中国电动车产业链商业报道全媒体平台

首页>行业>高工报告

【GGAI】过去6年中国本土智能汽车初创企业融资额约288亿元

2017-09-07 · 来源: 高工电动车网 关注度:20565 次
分享到:
智能汽车 无人驾驶 车联网
摘要:GGAI统计数据显示, 2011年至今,中国本土智能汽车行业初创企业融资145笔,累计融资总额约288亿人民币。

汽车智能化作为汽车行业的一项产业革命,在吸引众多包括传统车企、零部件企业技术转型,互联网企业跨界造车的同时,也催生了大批极富潜力的初创企业,成为近年来资本十分青睐的领域,聪明的资本嗅到了其中的商机。

高工智能产业研究院(GGAI)发布报告称, 2011年至今,中国本土智能汽车行业初创企业融资145笔,累计融资总额约288亿人民币。

1504746728792649.png

从各细分领域的融资事件分布图来看,ADAS解决方案、激光雷达、后装ADAS产品以及车载摄像头,这四项与辅助驾驶相关的视觉系统占比最高,融资案例最为密集,合共占比36%。其次是车联网和车载语音,分别占24%13%

1504746768637499.png

2011至今国内智能汽车融资事件145起,涉及投融资金额约288亿人民币。从细分领域来看,无人驾驶整车商的融资事件较少,占总融资事件的6%,但涉及的投融资金额最高,超210亿。其中,整车商蔚来汽车以及威马汽车分别坐拥超82亿和67亿人民币的融资规模。

后装ADAS产品的融资事件占比仅9%,获投金额超20亿,在各领域中融资规模位列第二。

1504746796928161.png

2014年至今,融资事件数量随年份呈稳步上升趋势,2016年达到高峰。值得注意的是,2017年上半年发生的融资事件仅发生24起,同比下降了16%,而以往3年同期的融资事件增幅明显。

1504746817325718.png

在融资金额方面,2014年至今融资金额不断上升。2017年上半年,虽然融资事件数量同比回落,但融资金额却创出高峰。

1504746851326588.png

国内智能汽车行业目前尚处于起步阶段,大部分初创企业着力技术攻关并探索可能的商业化场景。

在获得融资的初创企业当中,处于A轮及之前的早期阶段占比达76%,处于D轮以后等成熟阶段的占比仅8%。而处于A轮及之前的早期阶段获得的融资金额较高,占总融资额的44%,而B轮至D轮获得的融资资金占41%,可以看出,资金对早期阶段和发展阶段的青睐度差距不大。

1504747023228296.png

从融资轮次分布来看,无人驾驶整车商的融资轮次大部分处于早期阶段,占比56%,而融资资金集中于A轮及之前的早期阶段,占总融资金额的44%

2017年上半年,无人驾驶整车商的融资金额出现较大增长,主要源于蔚来汽车和小鹏汽车的融资案件。其中,蔚来汽车获6亿美元的D轮融资,由百度资本及腾讯领投,此轮融资后,蔚来汽车估值达200亿人民币。此外,小鹏汽车获22亿人民币的A轮融资,由神州优车发起的优车产业基金领投。

1504747054824400.png

无人驾驶解决方案领域的融资案件仅限于天使轮至D轮的融资,暂未有初创公司获得D轮以上融资。投资于早期阶段的融资案件占80%,而融资资金较集中投资于发展阶段,占总融资金额的61%

2017年上半年,国内出现一批专注于无人驾驶解决方案的新创企业。20174月成立于深圳的Roadstar.ai1千万美元天使轮融资;20173月成立于北京的景驰科技获数千万人民币的天使轮融资;201612月成立于北京的小马智行获1千万美元A轮融资;2015年成立的图森未来于20174月获数千万美元B轮融资,并于同年8月获得英伟达的投资,成为首家获得英伟达投资的中国团队。

2016年同期,图森未来曾获5千万人民币的A轮融资;成立于20161月的驭势驾驶获天使轮、A轮合共超5千万人民币的融资。

1504747086519127.png

原创申明:本文由高工电动车网原创,如转载请标明来源“高工电动车网”,请勿随意编摘、篡改文章标题与内容。违反上述声明者,高工电动车网将追究相关法律责任。
上一页 1 2 下一页