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电机市场“混战”升级 2018年企业如何“绝地求生”?

2017-12-12 · 来源: 高工电动车网 关注度:16065 次
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新能源电机 新能源汽车
摘要:2017年电机企业已经面临诸多严峻的生存问题,2018年电机企业该如何“绝地求生”?面对群雄逐鹿的电机市场竞争,腹背受敌的国内电机企业又应该抢占更多的市场份额?

近期,有业内人士向高工电动车网透露,如果2018年新能源汽车补贴确定下降40%,将有一部分新能源汽车用电机企业走向“死亡”。

与此同时,还有一部分业内人士表示,不少电机企业担心2018年新能源汽车补贴政策、技术标准等再次调整,并不敢轻易谈产品升级。

综合来看,电机市场已经进入了多方混战的“战国时期”,各家企业所面临的生存挑战十分严峻,主要体现在以下几大方面:

一是,电机及电控生命周期太短,难以实现盈利,许多企业不敢轻易谈产品升级。由于新能源汽车政策调整较为频繁,且电机产品还未形成规模化生产,大部分企业的产品盈利较为困难。

“去年推出的多款产品,模具、研发等投入的成本都收不回来,今年就已经停止销售了!”上述业内人士补充说道,一旦2018年新能源汽车政策再度调整、补贴再度下滑,电机及电控企业的生存难度将更大。

二是,受上游原材料大幅涨价和产品售价大幅下降的双重挤压影响,大多数企业的利润低下,甚至出现了亏损的状态。据了解,今年以来,铜、铁、永磁体、硅钢片等新能源汽车电机用原材料的价格持续高涨,最高涨幅已经突破50%;而另一边是国家补贴下调背景下,车企要求电机企业降价20%-30%。

在双重力量相互挤压下,电机企业的利润空间被大幅压缩,包括上海电驱动、上海大郡在内多家电机企业上半年净利润出现了亏损。

三是,核心器件及材料“空心化”,导致电机企业成本控制难度加大。现阶段,电机所需的高转速轴承、耐电晕电磁线材料、绝缘材料、高性能硅钢片等高度依赖进口,限制了电机企业的成本控制能力。

四是,车企/外企/新进企业共同抢占市场份额,市场竞争趋于白热化。目前,已经有越来越多的车企选用外国电机品牌。从今年工信部发布的新产品公告来看,已经有包含博格华纳、大陆汽车、西门子、博世等外资电机企业进入。其中,博世、采埃孚、博格华纳等国际零部件巨头还与国内企业成立合资公司,共同开发新能源汽车驱动电机。

与此同时,整车厂布局电机市场已经成为必然趋势。目前,北汽、宇通、南京金龙、北汽福田等车企均自配电机产品,而大众、丰田、本田等整车企业也已经在中国设立汽车电机工厂。

此外,另一种严峻的现象同样存在:电机产品的资本市场运作逐步活跃,一大批新进入者通过收购、投资等方式布局电机市场,电机市场竞争已经趋向“白热化”。

市场竞争适者生存。在硝烟四起的市场竞争下,电机市场必将迎来新一轮的洗牌。有实力的电机企业将异军突起,占领更大的市场份额,而没有实力的电机企业将退出舞台。

那么,2017年电机企业已经面临诸多严峻的生存问题,2018年电机企业该如何“绝地求生”?面对群雄逐鹿的电机市场竞争,腹背受敌的国内电机企业又应该抢占更多的市场份额?

2018年1月8-10日在东莞·观澜湖度假酒店会议中心举办的2017高工锂电暨电动车年会上,安徽巨一动力系统有限公司总经理马文明、华域汽车电动系统有限公司总工程师曹红飞、上海力信电气技术有限公司总裁鲁克银等电机企业大咖将齐聚。

届时,广汽、长安、北汽新能源、奇瑞、上汽、奇瑞、蔚来汽车、小鹏汽车、云度等几十家车企高层也将出席。会议现场,电机企业可以与车企面对面深入探讨“未来电机技术升级方向、如何做好成本控制、如何让电机产品更契合车企需求”等热门话题,确实做好产业链的深度对接,也更好地帮助电机企业解决目前面临的生存困境。

更重要的是,作为每年年会的重要精彩组成项目,2017高工锂电&电动车金球奖颁奖典礼也将同期盛大举行。根据高工金球奖组委会透露,今年共计有近150家锂电企业、70余家车企报名参与。

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