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对话云度刘心文:2018年销量目标3.5万辆 π3将于一季度上市

2017-12-21 · 来源: 高工电动车网 关注度:22412 次
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云度新能源 新能源汽车
摘要:据刘心文介绍,主要是考虑到2018年的新能源汽车政策会有一些调整,这对产品将会带来新调整和影响。所以π3的产品会在明年的一季度再上市。

“我们的第一款产品π1今年的销量目标在2500台左右,另一款产品π3调整为2018年一季度上市。”在第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)召开期间,云度新能源总经理刘心文接受了高工电动车等媒体的访问时透露,而对于明年销量预期,刘心文给出了3.5万辆的目标。

据刘心文介绍,主要是考虑到2018年的新能源汽车政策会有一些调整,这对产品将会带来新调整和影响。所以π3的产品会在明年的一季度再上市。

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云度新能源总经理刘心文

产品规划与销量目标

在产品方面,除了上述的π1和π3两款车型,云度新能源正在开发的一款新产品π7,质量和技术标准均是按照欧洲的标准开发,未来将作为进军海外市场的最重要的拳头产品。第四款产品也在进行当中。

云度新能源已经上市的π1已经成功进入了国家新能源汽车推荐目录,目前正在进驻各地市场。

据介绍,2018年的销量目标是3.5万台,主要是π1跟π3两款产品。在今年8月π1的下线仪式上,云度新能源就已经与北京一度用车、山西投资集团新能源科技有限公司、河南源通汽贸集团、易开出行、格灵出行多家租赁和运营单位签订采购协议,共计涉及22000台。

此外,在现场云度还与越南的大型公司MBI & N&G签署了10000台的订单,将在越南市场一起携手推广云度新能源汽车。

“目前这些项目都在启动和实施阶段,未来几年我们会陆续交付产品,并且现在也开始有一些来自终端私人用户订单。”刘心文表示。

店厂分离的营销特色

12月16日,由福建创响实业有限公司投资建设的云度新能源汽车福州4S店正式开业。这已经是是云度新能源全球第3家4S店。

可以看出,在产品等步入正轨后,如何建设线下的经销渠道成为了下一步工作的重点。

据刘心文介绍,云度新能源已经在建立相关的经销渠道,一级和二级经销商大概达到了70多家,其中一级有40家左右,到2018年会发展到100多家。“我们现在在全力发展渠道,争取到更多地销量。”

在营销模式上,云度新能源与传统的4S店的前店后厂的模式不同,将会采用店厂分离的模式。

与传统燃油车的销售不同,新能源汽车的终端私人用户销量规模还比较小,如果每个店都是建前店后厂,对经销商来说成本太高,云度新能源会在一个城市由独立的服务商去建一两个中型的维修和服务店,为所有的经销商服务。然后鼓励在同一个城市多建设一些规模不是特别大的经销店,对经销商和服务商都是降低了成本,提高了效益。

除了店厂分离的营销模式,云度新能源还采用了一些新的营销策略,例如哑铃型的市场模式,三位一体的销售手段和互联网的智慧体系。

哑铃型的市场是指首先注重一线城市,最重要的限牌、限购,消费者购买力比较强,环保的意识特别好的一些城市,像北上广深;另一头就是广大的县乡镇农村地区,这一市场的特点在于充电比较方便,三五十里是电动车使用的广阔天地,这是最重要的两个市场。

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生产能力

根据国家批复的文件显示,云度新能源的纯电动乘用车生产项目建设规模为年产6.5万辆,总投资18.86亿元。项目建设地点为福建省莆田市涵江区江口镇。

刘心文指出,从2015年到2018年是云度第一期建设,目前不论是产品开发、工厂建设、还是资质获取,目标已全面实现。此外第二期产能也在规划中,将会复制一个与一期同样的基地。到了三期后会建设年产能15万辆纯电动乘用车项目。

“到2025年,我们目标建成35万辆年产能,面对国际、国内两大市场。”刘心文表示。

在采访中,刘心文强调,云度新能源既不是所谓的互联网造车,也不是造车新势力,只是一个全新的品牌,但整个公司的汽车团队、技术基础与资源均来自传统车企。同时又结合了更多的互联网意识和概念。

他认为,未来十年中国的新能源汽车市场竞争甚至会比现在燃油车的竞争还要残酷,中国的新能源汽车要从“温室的花朵”进入到“险恶的丛林”,面对自然界的优胜劣汰。

早前几年,中国政府通过各种鼓励和扶持政策,让我国的新能源汽车产业和市场以及产品都有了长足的发展。但随着双积分政策的实施,补贴的逐步调整和退出,外资品牌、新势力的进入,新合资品牌的兴起等等,未来中国的新能源汽车市场可称得上是“十面埋伏”。

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