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共享汽车“驾呗”获0.8亿元pre-A轮融资

2017-12-25 · 来源: 高工电动车网 关注度:17628 次
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驾呗 电动汽车
摘要:新能源电动汽车分时租赁品牌“驾呗”对外确认完成pre-A轮0.8亿元融资,本轮融资由苏大天宫领投,嘉鑫控股跟投。

新能源电动汽车分时租赁品牌“驾呗”对外确认完成pre-A轮0.8亿元融资,本轮融资由苏大天宫领投,嘉鑫控股跟投。记者就此询问驾呗总裁徐征鹏,消息得到证实。徐征鹏表示,本轮融资资金将用于平台技术升级、大数据研发和运营、提升用户体验、进一步加快车辆投放和网点拓展速度。

据悉,在此之前,驾呗获得了全球锂电材料第一大供应商--杉杉股份数亿元的天使投资。

经过一年的发展,驾呗已积累了20万用户,在北京、上海、广州和深圳等一线限牌城市拥有2,000余辆新能源汽车及牌照,业务已布局全国7座城市,实现了25%的单车日均出租率,峰值曾达56%,在珠江三角市场确立了领头地位。

徐征鹏表示,共享汽车属于重资产投入,企业不仅要面临车辆购置费、技术研发费、人力成本、停车位租金、车辆事故处理和维修造成的巨额成本投入,还要解决充电桩配套设施的难题。不少分时租赁企业都没有充电桩和车位资源,只能集中调度车辆去第三方充电桩进行充电,导致企业的线下运维成本高得离谱。除了

充电问题,共享汽车线下运维能力的强弱也是共享汽车企业发展中至关重要的一环,对人、车、桩、位的合理配置会极大地影响整个运营效率和经济模型。

所有的这些,正对新能源汽车分时租赁行业的企业产生巨大考验。

在谈及驾呗如何突破行业困境找寻发展道路时,徐征鹏提到:“车桩协同、智能互联、专业运维,一直都是驾呗奉行的运营模式。”

驾呗投放分时租赁车辆的同时,合作的充电运营商提前或同步布局停车位、充电桩网点。除此以外,驾呗还协同建设大型的集车辆快速充电、动力电池维护、车况整备于一体的集中式整备中心,这是任何其他分时租赁企业均无法复制的运营模式。

驾呗的团队成员拥有新能源汽车、车联网系统和新能源充电各领域的一线企业资深工作经验,在车辆和充电设施的运营方面有着丰富的实践经验,且能积极应对和及时解决线上线下的运维难题。驾呗配备了专门的技术人员进行车辆和车机设备的监控和测试,一旦发现异常,立即跟进。车辆充电和挪车、汽车剐痕,内饰遭破坏、轮胎损害和车辆违章,都会有专门的运营人员全程跟进处理。

驾呗的智能运维系统研发项目已正式启动。只有基于大数据平台和智能化的算法和管理,才能实现对车辆高效并且低成本的调度管理,例如智能调度、对车位的动态调配、异地取还车等,都能在智能平台上快速实现,而不是低效率的人工调度。

驾呗获得市场认可,屡获重量级投资机构青睐,充分反映了驾呗拥有巨大的发展潜力、共享汽车的市场前景可期。未来,驾呗将坚持以“让出行更自由”为核心服务理念,以共享经济实践响应中国互联网创新战略和新能源汽车产业发展战略,运用大数据驱动的深度学习技术,构建“车联网、充电网、互联网+停车位”三网一位的共享绿色出行新生态。

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