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2018年补贴将大调整 微型电动车市场迎来骤变

佘娟娟 · 2017-12-28

摘要: 分析人士认为,2018年小型电动车市场竞争会加剧,除了一些硬性配置,在内外饰,造型,智能化、娱乐功能等方面都会成为新的竞争点。并且明年开始两座的微型车或被车企冷落,五门四座的小型电动车极有可能成为新的热门细分市场。

2018年新能源车汽车补贴下降将成定局,宗旨转向扶优汰劣是大概率事件。

根据业内传播的讨论稿来看,明年的新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档细化、电池能量密度提升、能耗系数分档补贴。 

纯电动乘用车方面,续航里程将成为重要的考核指标,或将重点退坡A00级车型的补贴。其中续航里程150公里以下电动车补贴或将直接取消;150-200KM续航的车补贴下降幅度将超一倍,另外续航里程超过350公里车型补贴力度还会加大。

对此,有多位专家预测,如果补贴方案按照这个思路,预计2018年续航里程在150公里以下的小微型电动车将会全面淘汰,150~200公里的小微型电动车因为补贴减半,也会受到极大打击。

从市场销量数据来看,2017年1-11月的新能源乘用车中,小微型电动车销量比重将近8成,补贴的调整对市场和企业的影响可谓深重。

从目前市场在售的微型电动车来看,2018年小微型电动车的续航里程考核不成问题。

目前市场上畅销的几款微型电动车都做了升级,例如北汽的EC200,知豆系列的升级版D3、2018年版众泰E200等等,不仅续航里程提升到了200km,车的内外饰配置方面也做了不同程度地升级。相应带来的便是成本的提升,产品价格的上调。 

这些车型在2017年补贴后售价也多在5-7万之间,如果国补和地补同时下降,意味着车企必须想办法消化这部分差价。一方面会在终端进行提价,并且车企也需要自行承担一部分。

可以预见,从今年12月到2018年2月间,市场还会经历2-3个月的政策调整期,销量会受到极大影响,这在2017年一季度就曾经经历过。

有分析人士表示,2018年小型电动车市场竞争会加剧,除了一些硬性配置,在内外饰,造型,智能化、娱乐功能等方面都会成为新的竞争点。并且明年开始两座的微型车或被车企冷落,五门四座的小型电动车极有可能成为新的热门细分市场。 

有人士指出,微型电动车的市场出口主要在于分时租赁市场、限购城市的家用代步车,其最大的优势是价格便宜,并且可合法上路。

如果配置升级,续航持续提高,补贴下降几重因素结合下来,导致的最直接结果是售价的提升,如果微型电动车的终端售价上升到8-10万左右,也就失去了微型电动车最初的本质意义和最大的竞争优势。 

如果真是如此,北汽EC180、奇瑞eQ1、知豆D2、众泰E200、江淮iEV6E这几大市场爆款车型将受到什么影响?凭借这些车型支撑销量的知豆众泰们又将何去何从?

北汽新能源EC系列

车型:EC180、EC200

2017年补贴后:EC180:4.98-5.58万元

EC200:5.68-6.28万元

车型:五门四座小型电动车

2017年的纯电动乘用车市场最大赢家就是北汽的EC系列,其中EC180上市第二个月便超越知豆D2,成为了单车销量冠军。

EC180于2017年1月18日上市,是北汽新能源“酝酿”许久的“国民车”,在目前A00级别市场主要是双门两座,而EC180属四座,可作为家用小型电动车,最大续航里程在180公里。

除了目前的新能源汽车市场外,EC180还瞄准了三四线城市热销的低速电动汽车市场,希望能在庞大的低速市场中分得一杯羹。

下半年,北汽新能源将EC系列进行了一次产品升级,8月份升级后的EC200上市,续航提升到200公里,并配置了快充功能。

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评价:EC180最低4.98万的售价,不仅在限购城市比较受欢迎,在一些三四线城市也非常具备竞争力。仅用5万的价格就可以买一辆合法的家用代步轿车,而且还是北汽的品牌,是非常划算的,甚至可以直接与同等价位的燃油车直接竞争,这在三四线的城市也可以直接与低速电动车竞争。

如果2018年的补贴调整,对于北汽的EC系列来说,续航考核并不形成威胁,不过补贴下降了1.6万-2.4万,对其来说压力不小。

如果EC系列价格上调1-2万,其原有的优势很可能大打折扣。并且EC系列的续航已经达到200公里,对小微型电动车来说已经达到了最高水平,在续航上做文章的必要已经不大。

知豆D2

2017年补贴后售价:4.68-5.98万

车型:两座微型电动车

续航:180km

知豆D2在前十个月总销量为37093台,仅次于北汽的EC系列,位列单车型销量排名第二位。该车60km/h左右的时速时能够续航里程180km左右。

目前知豆D2的车型除了分时租赁市场,在一些城市多开展了租赁服务也较受欢迎。在私人消费市场,该车型多适用于家用第二辆车,或者典型的城市代步车,例如接送小孩上学、短途上下班等。

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评价:如果作为分时租赁平台的车型,知豆的车也有不错的优势;但如果面向私人消费市场,随着同类产品例如北汽EC180、奇瑞eQ1等四座车型竞争者的加入,知豆D2在微型车市场的优势开始回落。并且有不少消费者反映该车的实际续航约在100Km多一点,空间比同类车型更小等等。作为家用车的话稍显不足。

11月10日,知豆系列的升级版D3正式上市,“豆牛士版”与“圣豆士版”在60公里/时等速下的续航升级到210公里与310公里,可以使用家用220V交流电充,充电时间分别为4小时和5.5小时,并且与D2一样都不具备快充功能。

新车补贴后分别售8.98万及10.98万。不少人士评价,D3的性能和配置都比较有诚意,但售价已经超出了市场对微型电动车的接受范畴。

2018年的补贴下降,对知豆D2和D3来说应该影响不小。D2面临的不仅是补贴的下调,还有市场竞争对手产品的升级;另外升级版的D3选择在年底上市,这段时间经销商都选择观望为主,将面临长达3个月的政策调整影响期。

奇瑞eQ

2017款补贴后售价:6.98-7.18万

车型:五门四座

最大续航里程:200公里

2017年11月奇瑞eQ销量为3372辆,在奇瑞汽车销量中占比7.46%,在微型车销量中排名第3位。

消费者的评价是,与市场上同类型的小型电动车项目,奇瑞eQ整车的尺寸、空间感也不错。奇瑞在国产车中算比较用心的,但外形稍显老气,造型和配置只能说中规中矩,例如仪表盘中规中矩,没有当下流行的倒车影像和中控大屏等等。

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不过奇瑞的品牌科口碑,并且五门四座的车型可做家用轿车,在接下来的电动车市场中还是有较大上升空间的。

众泰:云100系列、E200

1)云100系列

2017年补贴后售价:5.49-5.99万起

车型:五门四座A0级电动车 

众泰云100为众泰在2014年推出纯电动微型车,新车基于Z100打造,在微型车市场取得了成功。众泰云100系列近两年也在不断升级,2016年1月推出了云100的升级版云100S;2017年的微型电动车市场竞争全面升级,2017年10月10日又上市了云100 plus。

可以看出云系列的第三代产品云100 plus将成为众泰云系列的主力接棒产品。该车的外观和内饰较老款全面换新,配置了快充功能。并且最高车速突破了100km/h,最大续航里程能达到200km,补贴后5.99万元。整体与同为五门四座的北汽EC200极为接近。

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评价:看消费者的评价,云100S的实际续航可以达到150KM,还是比较靠谱,有不少人反映加速慢、不能快充等等;新推出的云100 plus面对北汽EC200、江淮iEV6S、奇瑞eQ等强手云集,该车在2018年的市场竞争表现还有待考证。

2)众泰E200

2017年补贴后售价:补贴后5.98-6.18万元

车型:两门两座微型电动车

最大续航:2018款升级到220Km

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2017年版的E200在销量表现方面则每月稳扎稳打,11月卖出了2651辆。在众泰汽车销量中占比7.02%,在微型车销量中排名第6位。

11月9日,2018款众泰E200车型正式上市。

新版的外观及内饰进行了调整,并增加了刹车辅助、新增ESC、副驾驶电动座椅调节等功能,并且推出了智能乐享的卖点,搭载了智能手机"众车纷享"互联系统、TBOX车载智能系统、10寸超大悬浮触摸屏。

评价:选择在2017年年底推出并进行升级,该车将是众泰在2018年的主推车型。有分析指出,作为一款两座的微型电动车,仅能作为城市通勤代步车,受到2018年政策影响较大。

2018款众泰E200仅在内饰和配置上有所提升,续航里程和快充系统兼容性并没有太大突破,加上众泰的品牌、性能等并不算特别出众,北汽新能源EC200和知豆D3等对手面前,明年的市场表现难以预料。

江淮iEV6E

2017款补贴后售价: 4.95-5.95万

车型:五门四座

最大续航:200KM

该车2017年4月上市,目前累计销量已突破2万台,为江淮新能源销量做出最大的贡献。主要是与多家共享汽车平台进行了合作。

消费者的评价来看,4万多的价格非常吸引人,外观可爱讨喜,中控和触摸屏功能全;空间足够,动力和驾驶感不错,但部分人士反应该车坡道上有溜坡现象等等问题。

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不得不说,即便在微型车市场中,五门四座的车型竞争也激烈起来,目前市场上有北汽EC180、奇瑞eQ、江铃E160/E200S、长安新奔奔EV众多车型。

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标签: 新能源车

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