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汽车新玩法 看蔚来/奇点们的体验店与4S店有何不同?

2018-01-29 · 来源: 高工电动车网 关注度:16393 次
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摘要:将展示、销售和接待功能的区块放在城市中心,而将工厂、维修、仓储、物流等功能属性放在城郊,是让土地属性回归本职,这种运营模式的成本和效率都会大大提高。而体验店和售后服务这种店厂分离的模式就可以大大降低运营成本。

 2017年12月,蔚来汽车全球首家体验中心NIO House的开业,开启了各大车企争相建设体验中心的热潮。

日前,奇点汽车和广汽新能源的体验中心也随之开业,并且上述几家企业均表示接下来还将在全国各大城市相继建立体验中心。

随着新造车企业的产品逐步落地,这种线上线下结合,店厂分离的汽车新零售模式成为了新车企销售模式的首选。不少人士均支持,这种新零售模式将是未来汽车营销的主流方式。

奇点汽车营销公司总经理陈育松指出,传统的4S店集展示、销售、售后于一体,还需要库存仓储等空间。随着城市物价、土地成本的大幅提高,传统的4S店正在远离城市中心,向城郊转移。

“这将离用户越来越远,非常不利于用户体验。”,陈育松表示,因为现阶段消费者的消费习惯都在发生变化,购买过程将是线下体验,线上完成订单,这种情况下线下的体验对消费者是否购买起到决定性作用。

尤其是新生代消费者,对新事物的接受度高,更注重体验感,消费群体都集中在城市中心区。因此体验中心必须要放在城市中心区,贴近消费者。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表达了相同的观点。将展示、销售和接待功能的区块放在城市中心,而将工厂、维修、仓储、物流等功能属性放在城郊,是让土地属性回归本职,这种运营模式的成本和效率都会大大提高。

云度新能源总经理刘心文也曾指出,传统汽车前厂后店的模式在于车的销量大,一个店的销量可以养活整个4S店,而现阶段新能源汽车销量,还不足以支撑整个传统4S店的运营。

而体验店和售后服务这种店厂分离的模式就可以大大降低运营成本。届时在一个城市只需要建设几个大型的仓储、维修服务的中心,专人专区做专门的事,可以更好地为客户服务。

这也成为了大多数新造车企业的首选营销方式,尤其是对于新进入车企来说,整车产品下线只是迈出了造车第一步,而产品到消费者手中还横亘着一大门槛。

由于电动汽车的产品属性,让未来的汽车具备了更多更有趣的想象空间,同时私人消费市场的兴起,接下来各大车企面临的不仅是产品的竞争,更是销售模式的竞争。

其实早在两年前,不少豪车品牌就已经提出了4S店升级的计划,建立体验中心便是规划之一,例如奔驰的中国首家体验中心在2016年年中就已经开业。一起来看看传统车和新造车的体验中心都有哪些特色。

蔚来NIO House体验中心

核心理念:属于用户的生活社区和城市客厅

截止目前,蔚来已经在上海、北京、广州几个城市设立体验中心。根据规划,接下来深圳、南京、成都、杭州的体验中心将会陆续开业。

蔚来的体验中心主要区分为展示区、公共会议室、图书馆、咖啡厅、亲子乐园、共享办公区等几大区间。

按照蔚来的说法,NIO House不是销售门店,也不会有销量的任务,而是蔚来为朋友们建设的一个免费的开放的城市客厅,是一个具备社交属性的城市空间。

可以说,蔚来是在这批新造车实力中势头最猛,速度最快的企业。而蔚来NIO House体验中心也刷新了消费者对于汽车展厅的认知。

蔚来用户中心的开业与首款量产车ES8的发布一样,在产业内外都引发了一股不小的风暴。

奇点汽车全国首家无人汽车体验厅

核心特色:科技感、机器人

2018年1月25日,奇点汽车全国首家无人汽车体验厅开业,位于落在北京三里屯嘉铭中心。

这一体验店属性大致一样,除了是展示厅的功能,兼具开放性、社交性、多样性等多种属性。

当然奇点汽车的企业和产品的核心定位于自动驾驶和智能化,因此在体验中心也以此为吸引点。

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展厅中设置了大量AI和XR的科技设备,例如客户将在机器人接待员的引领下完成车型信息了解、体验以及人车互动等智能化体验内容,还可以参与厅内多个与科技有关的互动等等。

奇点汽车表示,通过建立灵活的分离式渠道,实现体验店、交车中心、服务中心的销售前、中、后分离。

广汽新能源“25hours体验中心”北京开业

核心特色:开放、共享、充电服务

2018年1月23日,广汽新能源北京25hours体验中心——北京捷德富电体验中心正式启动。

另外广汽新能源在上海首家“25hours体验中心”在上海富电光伏超级充电站也正式亮相。

25hours体验中心由“前沿科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”、“场景汽车展示”四个功能区组成;为消费者提供生活体验、销售、充电等服务及全面贴心服务。

广汽新能源定位为智能科技出行公司,以消费者为中心、由“车、桩、网”构成全新出行生态圈,充电服务占据了较重要的位置。

广汽新能源成将为消费者打造15分钟纯电出行圈,25hours体验中心可提供“全天候充电服务”,完全开放给外部的电动车辆,同时体验中心周边停车区域将完全开放给共享汽车。

奔驰Mercedes me三里屯品牌体验中心

核心价值:传统展厅的体验升级

2016年6月,奔驰在北京开了一家全球最大的体验中心,在此之前,奔驰就已经在德国汉堡、慕尼黑、东京、米兰和香港开设了5家体验中心。

这一体验中心占地面积约2,400平方米,分两层,包括咖啡厅、酒吧,还有一个特别时尚健康的餐厅。Mercedes me三里屯体验中心的功能并不是卖车,而是让客户去感受奔驰品牌倡导的生活方式。进一步向客户宣传品牌定位和生活方式。这里可以提供试驾服务,还跟各种品牌合作打造周边产品。

奔驰可以算作是属于用户体验店的倡导者。

对于传统的车企来说,要想做到线上线下,店厂分离的营销模式比新兴车企的阻力要大得多,不过可以确定的是,传统展示厅的体验升级必将成为趋势。

奔驰中国方面负责人曾表示,将进行奔驰将围绕客户体验和数字化两大理念,对经销商全网展厅升级、网络布局升级、客户体验升级、运营支持升级。

根据奔驰2020战略规划,未来的展厅不仅仅具备卖车、修车,提供配件等目前展厅的一般职能,还会根据客户的需求进行规划和设计。

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