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2018年价格再降20%!部分电机企业深陷生存危机

曾雪花 · 2018-02-02

摘要: 不少电机企业认为,电机行业本来就不属于高端产业,2018年电机价格在2017年的基础上再降价20%以上,不少电机企业的生存危机将亮“红灯”。

近期,高工电动车网联系车企、电机等行业企业负责人了解到,2018年补贴大幅下调40%-50%将成事实。为此,车企普遍对电机企业提出了再降价20%以上的要求。

据了解,2018年补贴较2017年下降幅度较大,大部分车企要消化这一部分成本,最直接有效的方式便是要求电池、电机等核心零部件企业降价。

2017年大部分车企已经要求电机企业降价了20%-30%,且电机原材料的价格不断上涨,导致电机原材料综合采购成本增加了10%-20%。为此,包括大洋电机、大地和等在内的不少电机企业的净利润均出现了下降。

在上述背景之下,不少电机企业认为,电机行业本来就不属于高端产业,2018年电机价格在2017年的基础上再降价20%以上,不少电机企业的生存危机将亮“红灯”。

不少电机企业深陷窘境

多位电机企业高层表示,目前电机系统价格已经接近透明,特别是商用车用电控系统价格已经低到极限。而在原材料大幅涨价、核心零部件采用进口等成本制约下,电机价格再下降20%,困难可谓是“压力山大”。

其中,一位不愿意具名的业内人士直言,“我们在电机系统成本下降方面做了非常多的努力。但是2018年再降价20%以上,好多企业都没有办法活了。”

总的来说,业内人士认为,目前,电机及电控企业的技术已经到达了一定的瓶颈期,在新能源汽车还没有放量之前,电机系统价格再下降20%存在非常大的困难。

具体原因有以下四方面:一是,目前新能源汽车的体量还较少,且大部分电机产品均按照不同车型定制化设计生产而成,导致到大部分电机企业难以实现规模化生产;二是,电机系统用耐电晕材料、绝缘材料等均采用进口,采购成本较高;三是,电机用永磁体、硅钢片等原材料价格不断上涨,导致电机原材料综合采购成本增加了10%-20%;四是,电机本就不属于高端产业,利润较为低下。

另外,纵观2017年电机企业的业绩情况可知,在车企要求电机降价20%-30%、原材料大幅上涨的前提下,2017年大多数电机企业的净利润、毛利率均出现了下滑,部分电机企业的净利润甚至出现了不同程度的亏损。

据电机企业业绩报告可知,目前大洋电机、正海磁材等电机企业新能源汽车电机系统毛利率已经下降到20%以下,且2017年上半年上海电驱动、上海大郡、大地和等净利润均出现了不同程度的亏损。而2016年大洋电机等电机企业的毛利率普遍在30%以上。

困境下如何自我拯救?

多位电机企业高层表示,现阶段,电机原材料及元器件等直接采购成本占产品销售额的50%以上,采购成本较高。但同时,人工成本也始终居高不下。

高工电动车网翻阅多家电机上市公司业绩报告了解到,2017年大部分电机企业的新能源汽车电机系统营业成本占该业务营收的80%以上,其比例高于一般工业企业的50%-70%。

为此,包括上海力信总裁鲁克银、巨一动力总工程师顾杰在内的多家电机企业高层表示,电机企业应该优化产品的设计、制造工艺等,提升产品的生产效能及做好产品生产管理等,可以有效降低电机系统的生产成本。

除此之外,一位电机企业负责人表示,“除了修炼内功之外,现阶段我们还需要想尽办法将电机的量提上去,这样才有机会与我们的供应商议价,从而降低综合采购成本。”

综合来看,由于电机企业的营业成本占比还较高。为此,多位业内人士表示,电机企业还应该从产品、生产等角度修炼内功,同时想办法提升电机系统的量,这样才有机会在困局中突围而起。例如,合理优化公司人员配置,减少人工成本支出等。

2018年市场洗牌加速进行

业内人士表示,由于补贴下降速度太快,且新能源汽车还没有放量。短期内,大多数电机电控企业的技术升级存在一定困难。为此,2018年电机市场洗牌将加速进行。

“由于政策变化,电机及电控产品还存在生命周期短的问题,研发推出市场的产品,未能实现盈利就面临淘汰局面。”上述业内人士表示,研发前期投入的模具等成本较高企,没有丰富资金支持的企业恐难以持续。

除此之外,还有另一大现象不容忽视的是,目前电机市场正处于“混战”格局,一边是外国电机品牌正加速抢占中国市场,另一边是整车厂布局电机市场已经成为趋势。

如此一来,2018年补贴再次下降,电机市场的洗牌将加速进行,市场分层将明显呈现。其中一位不愿意具名的企业高层表示,2018年,除了兼并购事件将增多之外,也将有越来越多电机企业与车企达成深度合作。

“未来,不排除有一些电机及电控企业通过收购、兼并或与大牌合作等方式转向高端市场。但同时,也不排除有一些没有实力的企业退出电机及电控的舞台。”上述企业高层补充说道。

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标签: 电机 新能源汽车

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