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要用“换电模式”征战新能源的时空电动 获得IDG资本10亿元投资

2018-02-05 · 来源: 雷锋网 关注度:3405 次
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时空电动
摘要:时空电动对外宣布,已于2月2日正式获得IDG资本10亿投资。据悉,这是时空电动自创立以来获得的最大一笔融资,至今其累计融资近30亿。

2月2日,清洁能源出行生态运营商时空电动在杭州宣布,获IDG资本10亿元人民币投资。

截至目前,时空电动已完成包括天使轮在内的四轮融资,总金额超过18亿元人民币。

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*时空电动的融资并购矩阵,来源:企查查

时空电动是一家致力于电动汽车定制、城市高频出行和移动电网服务等应用场景提供解决方案的新能源出行生态运营商。2009年,时空电动开始布局纯电动汽车电池核心技术研发,2013年,公司正式成立。

早期,时空电动与东风、众泰等汽车制造厂商进行合作生产,以上市车型东风·ER30为代表,续航里程达300km。除了合作造车,时空电动在出行服务领域也早有布局,例如2015年,名为“小滴”的迷你电动车悄然接入滴滴平台,而前者正是时空电动旗下车型E20。

不过,不同于其他许多同在新能源造车领域摸索的玩家,时空电动并未将“造车”,作为公司的战略重点和主要盈利来源。

在之前雷锋网·新智驾对时空电动CEO陈峰的一次采访中,陈峰曾这样介绍时空电动的企业定位:

“虽然我们公司名字里有‘汽车’两字,但其实我们不做车,我们不是一个做新能源汽车的公司。打个比方,各位在用的电脑,我们不是做电脑主机的,不是戴尔、苹果或IBM,我们做的是Intel——我们做的是SKIO INSIDE。”

据陈峰介绍,时空电动从创立之初,即在电池包等三电技术领域布局,而后联合东风日产推出新能源汽车,并入局出行领域。最大的特点是:一直坚持用“换电”方式推广电动汽车。

去年4月,时空电动发布了“蓝色大道”清洁能源产品计划,具体,预计在五年时间内,建设一张全国移动电网,推广25万辆电动汽车。采用“运营车+换电站”模式,推动电动汽车落地的同时,也建设时空移动电网。

而这种“基础设施”的建设,面向的是未来新能源出行领域的一些高频“换电”需求场景,如陈峰所言,例如出租车、大巴车、网约车、物流车等等。

之前,IDG曾多次在新能源出行赛道下注,例如先后投资蔚来汽车、小鹏汽车等,而对于时空电动的投资,其实是新能源市场上游产业链的布局。据官方表示,IDG资本的10亿元投资,既指向对电动汽车落地运营意义重大的基础设施建设,也与其在大出行领域的布局密切相关。

至此,IDG又一次完善了在新能源出行赛道的资本版图。

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