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2018年首批公告动向:合资与自主PK 大电池企业蚕食市场

曾雪花 · 2018-02-06

摘要: 159款新能源车上榜工信部第304批公告,其中新能源客车有62款,新能源专用车有59款,新能源乘用车有38款。

2月2日,工信部公布了第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。根据高工电动车网统计,共有159款新能源汽车上榜,其中改装车型有16款和5款燃料电池车型。

其中,新能源客车有62款,占比达到38.99%;新能源专用车有59款,占比达到37.11%;新能源乘用车有38款,占比23.9%。

综合来看,作为2018年首批公告,在304批公告透露了以下市场动向:一是,新能源客车电池配套高度集中,大企业全面“蚕食”市场。本批公告的62款新能源客车,提供电池配套的企业仅有7家,均是排名靠前的电池企业,其中,宁德时代配套电池占比超过6成。

据了解,宁德时代配套车型涵盖了客车、乘用车和专用车,客户不仅有北汽新能源、宇通、金龙、金旅、东风、北汽福田等大车企,还有一系列小车企。在本批公告中,宁德时代电池配套总数量数量达到48款,遥遥领先排名第二(12款)和第三(10款)的企业。

二是,双积分压力下,合资品牌来势汹汹抢市场。本批新产品公告中含有北京现代、广汽三菱、广汽丰田、上汽通用等10多款合资品牌车型,数量创下新高。

三是,补贴大幅下降,成本压力凸显,新能源专用车企业纷纷用磷酸铁锂电池替代三元电池。在本批公告中,磷酸铁锂电池在客车、专用车方面占据优势,占比分别达到89.23%和50.82%。

另外,需要特别提及的是,高工电动车网统计到,东风汽车公司(11款)、比亚迪(10款)、上海申龙客车(9款)、北汽福田(7款)和厦门金旅(7款)等上榜车型数量较多。

电机配套方面,精进电动、奕控新能源、上海电驱动配套电机数量并列第一,均为8款;其次是中车时代电动(6款)、万润新能源(6款)、深圳大地和(5款)。

新能源客车市场高度集中

对比2017年发布的新产品公告,304批公告作为2018年的首批公告,纯电动客车的“马太效应”异常明显,电池配套高度集中。62款新能源客车仅有7家电池企业参与配套,其中宁德时代领跑新能源客车动力电池供应市场,配套数量达到39款。

综合来看,在62款新能源客车中,8米以下的客车车型仅有4款,8米以上的客车占据优势,占比超9成。而配套电池类型也相对较少,其中搭载磷酸铁锂电池的车型有58款,占89.23%,搭载锰酸锂电池和燃料电池的车型分别有4款和3款。

新能源专用车:“铁锂”替“三元”盛行

高工电动车网了解到,此前在新能源专用车领域,三元电池一直保持着绝对的优势。但是2017年10月份以后,业界传言2018年补贴将再度下滑,为了更好地控制成本,车企纷纷将三元电池替代成磷酸铁锂电池。

在本批公告中,搭载磷酸铁锂电池的车型有31款,占50.82%;搭载三元电池的有22款,占36.07%;而搭载锰酸锂电池和燃料电池的分别是4款和2款。

新能源乘用车:合资品牌来势汹汹

本批公告的38款新能源乘用车中,合资品牌车型比以往更多,北京现代、广汽三菱、上汽通用、广汽丰田等均有上榜。

而从搭载的电池类型来看,搭载三元电池的车型有28款,占比达到73.68%;另外还有2款车型搭载磷酸铁锂电池和8款车型标注为锂离子电池。

新能源客车

新能源专用车

新能源乘用车

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标签: 东风汽车 比亚迪 北汽福田

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