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FCA确认剥离零部件公司马瑞利 零部件公司独立成常态

2018-04-12 · 来源: 每日汽车 关注度:5850 次
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FCA
摘要:菲亚特克莱斯勒(FCA)发布声明称,将于2018年底或2019年初将零部件公司马涅蒂·马瑞利Magneti Marelli正式剥离。

4月5日,菲亚特克莱斯勒(FCA)发布声明称,将于2018年底或2019年初将零部件公司马涅蒂·马瑞利Magneti Marelli正式剥离,并称“剥离后将为马瑞利带来更大的灵活性,从而实现其未来战略性增长,为FCA股东创造价值。”

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FCA CEO马尔乔内表示,剥离马瑞利能让FCA聚焦于其主营业务,并增强其资本地位。到目前为止,FCA要卖掉或剥离马瑞利已经传了有两年之久。“剥离马瑞利对于FCA 2018-2022规划至关重要,这一规划将于今年6月发布。”

剥离马瑞利需要相关监管许可以及菲亚特股东们的最终同意。FCA表示,马瑞利的股票将在米兰的股票交易市场挂出。声明称,马瑞利新控股公司的股权将分配给FCA股东。

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上个月据路透社报道,FCA的顾问认为可以让马瑞利单独上市,以筹资削减FCA的债务,但是FCA控股公司Exor的大股东阿涅利家族认为汽车股现在被低估,且不希望自己的股份被稀释,单独上市一事也就此作罢。

FCA剥离马瑞利之前引起了诸多潜在收购者的兴趣,这其中既有汽车行业的同行,也有投行。2016年10月,FCA又与三星电子就马瑞利收购事件进行磋商。当时三星旗下电子产品Galaxy Note 7深陷爆炸门,三星正集中精力及财力处理Note 7爆炸投诉和回收事宜,也有消息称三星电子只对马瑞利的照明、车载娱乐及通讯业务很感兴趣,考虑斥资30亿美元收购,但最终两者之间谈判破裂。

贝恩资本(Bain Capital)有意购买包括照明部门在内业务部门;马瑞利的美国竞争对手Tenneco Inc对其部分或全部资产也表示感兴趣;F1赛事法拉利刹车系统供应商Bremo SpA也与某意大利投资集团计划讨论收购。

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马瑞利成立于1919年,生产汽车照明系统、动力部件、发动机控制单元、电子系统、悬挂系统、避震系统及其他汽车零部件和模块,旗下有4.3万名员工。2016年在美国《汽车新闻》全球100强汽车零部件供应商中排行第28。据彭博社报道,包括债务在内,马瑞利估值约为50亿欧元(约合61亿美元)。

在如今电动化和自动化升级的趋势下,零部件公司分拆,以变得更加专业细分,已经成为各大公司的趋势。去年,德尔福拆分为动力系统部门Delphi Technologies,以及网联和自动驾驶部门Aptiv。2018年1月,德国轮胎与动力单元制造商大陆也计划进行系统大变革。

在马尔乔内的主导下,农业机械与建筑设备部门CNH Case New Holland和豪华车品牌法拉利分别剥离,菲亚特克莱斯勒主要精力集中在汽车制造领域。

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