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3月新能源乘用车销量TOP10:比亚迪独占三席 荣威i6入榜

2018-04-16 · 来源: 车威 关注度:10673 次
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北汽 比亚迪
摘要:纵观3月新能源汽车销量榜TOP10,北汽-新能源 EC系列以接近8000辆的销量占据榜首,超越第二名江淮 IEV约2000辆,销量冠军地位难以撼动。

纵观3月新能源汽车销量榜TOP10,北汽-新能源 EC系列以接近8000辆的销量占据榜首,超越第二名江淮 IEV约2000辆,销量冠军地位难以撼动。TOP10排行中,比亚迪共有3款车型入围,分别占据第3、第4、第6名,由此可见,论新能源汽车综合实力,还是比亚迪最强。

另外,自新的新能源汽车补贴政策发布以来,续航里程成为了各家补贴的分水岭,比亚迪 秦、宋、上汽荣威等续航里程高的车型补贴有明显增加,而对短续航的微型纯电动车的补贴有大幅度缩水。

故新的政策对比亚迪秦、宋DM、荣威RX5 1.5T EDU等车型有利,对北汽-新能源 EC系列、奇瑞 eQ、知豆 D2等车型不利。另外,共享汽车的发展也为新能源汽车提供了更好的发展契机,尤其是对北汽-新能源 EC系列、奇瑞 eQ、知豆 D2等短续航的微型纯电动车。

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NO.10 上汽 荣威i6 1.0T EDU

3月销量:1865辆

指导价:20.18-22.28万

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比起比亚迪唐、宋以及自家的荣威eRX5等老面孔,荣威i6 1.0T EDU实属“小鲜肉”了。因为上汽在新能源+互联网造车这方面一直有不错的实力,故荣威i6 1.0T EDU的外观造型更年轻、时尚,车内配置也很丰富,但是这款插电式混动车在的动力表现比较平庸,三缸发动机抖动问题也被受吐槽。

如果上汽能在动力稳定上给出较好的解决方案,相信荣威i6 1.0T EDU的销量会有质的飞跃。

NO.9 江铃 新能源E200

3月销量:2280辆

指导价:17.98-18.28万

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现款在售的江铃 E200是2016年发布的老款车型,定位微型纯电动车,续航里程152公里。从数据看,江铃 E200本月销量非常可观,月销量同比增长316.1%,环比销量与2月基本持平。从新的补贴政策看,今年6月以后,江铃E200的购车补贴将下降约1万元, 这对江铃 E200这类段续航微型纯电动车并非利好消息。

NO.8 上汽 荣威RX5 1.5T EDU

3月销量:2303辆

指导价:26.59-29.68万

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荣威RX5 1.5T EDU作为新能源汽车行列的“老腊肉”,其同比销量保持稳定,环比较2月销量增加了94.02%。从定位看,荣威RX5 1.5T EDU的定位紧凑型SUV,该车型定位在国内非常吃香。此外,荣威RX5 1.5T EDU还拥有不错低速续航能力以及相比燃油版车型更加舒适的驾驶体验,但可能受价格影响,荣威RX5 1.5T EDU的销量一直不温不火。

NO.7 知豆 D2

3月销量:3000辆

指导价:15.18-18.88万

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知豆 D2定位微型纯电动车,续航里程155公里。虽然,新能源汽车品牌“知豆”在汽车行业比较小众,比起比亚迪、上汽荣威等,知名度略低;但名气上的劣势似乎并不妨碍知豆 D2的销量。这款小众新能源汽车在3月份,以3000辆的销量位列第7名,销量环比增加235.95%,力压老牌系能源汽车荣威RX5 1.5T EDU。

另外,新的补贴政策实施以后,知豆的购车补贴将从2017的3.6万元下调至过度期的2.5万元,6月之后则下调至月1.6万元。因此,知豆 D2的前景令人堪忧。

NO.6 比亚迪 秦

3月销量:3193辆

指导价:18.59-26.07万


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从销量来看,作为比亚迪“王朝品牌”之一的比亚迪秦,在本月销量3193辆也是意料之中的事情。对比去年3月销量,比亚迪秦的销量同比增长了12.5倍,绝对是本月销量排行榜的黑马之一。

另外,新款比亚迪 秦已于本月上市,新车最大的变化在于由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,这也为新车提供了更长的续航里程。此外,新的补贴政策也使得比亚迪秦能够获得更多的补贴。综合多方优势,比亚迪秦在接下来的几月应该会有更好的销量表现。

NO.5 奇瑞 eQ

3月销量:3279辆

指导价:15.99-17.19万

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受共享汽车的影响,如EVCARD(上海)、Gofun(北京)均使用了奇瑞eQ作为其公司的可租赁电动汽车之一,故奇瑞eQ销量同比增长了8.6倍。另外,相比其它微型纯电动车,奇瑞eQ的续航里程可达200公里,也是略有优势。如果共享汽车行业能继续向好发展,奇瑞eQ应会有更好的销售前景。

NO.4 比亚迪 e5

3月销量:3608辆

指导价:19.59-23.07万

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比亚迪 e5本月销量环比增长142.3%,对比其2月仅有558辆的惨淡销量,比亚迪 e5本月销量则突增至3608辆,环比增长546.6%。另外,新款比亚迪 e5已于本月上市,新车纯电动续航里程增加约100公里,达到400公里,既适合城市出行的需求,又符合新一轮的补贴政策,预测比亚迪 e5在今年会有更好的销售表现。

NO.3 比亚迪 宋DM

3月销量:4451辆

指导价:21.59-24.59万

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比亚迪 宋DM 1.5T是一款定位紧凑型SUV的插电式混动车型,拥有同级别中较优的运动性能,百公里加速约5秒,配有全时四驱,另外这款车的颜值也非常出众,十分运动,综合产品力首屈一指。

开年以来,比亚迪 宋DM第一季度销量呈连续增长模式,3月销量环比增长13.86%,按照目前的趋势,比亚迪 宋DM 1.5T有望提升至5000+的销量水平。

NO.2 江淮 IEV

3月销量:5031辆

指导价:12.85-15.85万

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从数据看,江淮IEV销量进步明显,同比增长235.2%,环比增长77.65%,连续3月稳坐新能源销量排行榜前三。分析其原因,江淮 IEV较高的实用性、更好的性价比,准确的市场定位为其提供了可靠的销量保证。

另外,新款江淮IEVA50也即将发布,新车搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包,采用液冷的动力电池热管理系统,其综合续航里程可达400公里。届时,江淮IEV系列车型的综合竞争力也将进一步提升,销量也有望继续攀升。

NO.1 北汽-新能源 EC系列

3月销量:7818辆

指导价:15.18-16.48万

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作为新能源汽车的销量冠军,从销售成绩来看,北汽-新能源 EC系列销量稳定,第一季度均保持销量前三名,且在1月、3月销量接近8000辆,产品综合实力出众,市场表现优异。

另外值得注意的是,在众多国产新能源车企中,北汽是建立了自己的共享汽车项目的车企,项目名称:“轻享出行”,使用的车型便是北汽-新能源 EC系列。共享出行的项目为北汽-新能源EC系列提供了不错的销售市场。如果共享汽车市场利好,北汽-新能源 EC系列销量将会有更上一层楼的发展潜力。

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