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爱驰汽车完成第三轮融资 成立1年估值过百亿

2018-04-16 · 来源: 36氪 张嫣 关注度:7501 次
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爱驰汽车
摘要:爱驰汽车对外宣布已完成第三轮融资,此轮融资由沙钢集团领投,复鼎资本等企业与机构跟投,具体金额并未透露。本轮融资后,公司估值规模将过百亿。

成立1年以来,爱驰汽车已完成第三轮融资,本轮融资完成后,估值规模将过百亿元。此轮融资由沙钢集团战略投资与领投,上海浦茵实业有限公司、复鼎资本、贵州富纳源创科技有限公司等企业与机构跟投。

本轮融资金额尚未得知,据知情人士透露,规模至少达数十亿元,但爱驰汽车极有可能不会对外透露具体融资金额,原因则是:“刚刚成立1年,可能不想与现在已经成立了几年的造车新势力企业比,被融资金额、估值等方面的攀比所绑架。”

此前,爱驰汽车仅公布了天使轮融资12亿元的信息,并称第二轮融资用1个月完成。

造车新势力企业中,爱驰汽车可以算是最晚的一家,其在2017年2月正式成立。产品线分为了两条:其一是德国分公司 Gumpert AIWAYS主导的高性能电动超跑,其二则是基于 MAS 平台的自主研发产品,包括了 SUV(首款)、两厢车和 MPV 等多款车型。此前第一款电动超跑RG已经公布,并预计在北京车展进行首次亮相。

此外,其第一款基于 MAS 平台的首款车型 U5 ION刚刚公布,这款5座SUV将在2019年下半年量产,并在第四季度开始交付,将搭载L2级自动驾驶。

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基于 MAS 平台的首款车型 U5 ION

爱驰汽车此前一直较少对外发声,但其创始团队在汽车行业内有丰富经验。

爱驰汽车联合创始人、总裁付强此前在多家传统汽车企业任职,曾任职沃尔沃汽车(中国)总裁兼首席执行官。爱驰汽车CEO兼CFO谷峰,曾任职上汽集团CFO、财务总监兼资本运营部执行总监。此外,Gumpert创始人Roland Gumpert也出任爱驰汽车首席产品官,他曾是奥迪工程师,曾任奥迪运动部门的负责人,参与了奥迪Quattro四驱系统的开发。

目前,爱驰汽车上饶基地的冲压、焊装等车间已全部封顶,基建部分已具备竣工交付的条件。今年三季度基地将完成各车间的设备进场,年底前将完成设备调试。

在新技术的搅动下,资本密集型的造车也成为了风口。2017年,造车新势力企业们纷纷融资。蔚来、威马都对外表示获得了近200亿元的融资,在接受36氪的独家采访时,小鹏汽车方面也表示将在今年融资超过百亿。2018年,新造车企业融资竞赛或许也将愈演愈烈。

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