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谁是电动汽车动力转换背后的核“芯”?

2018-05-17 · 来源: XPT蔚来驱动科技 关注度:7358 次
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IGBT
摘要:作为电动汽车在功率上的“CPU”,IGBT也用到了1和0,只是它依靠变频器控制软件,处理功率流。简单来说,大家还可以将IGBT想象成一个控制大电流的开关,不过,它的最高开关速度可达每秒几万次。

什么是IGBT

IGBT,英文全称Insulated Gate Bipolar Transistor,即绝缘栅双极型晶体管,是能量转换与传输的核心器件,动力电子装置的“CPU”。小到电磁炉,大到新能源汽车、轨道交通、智能电网等战略性产业,IGBT都扮演着极其重要角色。

我们知道,CPU作为执行单元,依靠软件控制实现信号流在0和1之间转换,其中,1代表开,0代表关。作为电动汽车在功率上的“CPU”,IGBT也用到了1和0,只是它依靠变频器控制软件,处理功率流。简单来说,大家还可以将IGBT想象成一个控制大电流的开关,不过,它的最高开关速度可达每秒几万次。

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IGBT的工作原理

通过调节IGBT的通与断来调节输出电能的形式,从而驱动电机,进而驱动车辆。这就是IGBT作为核心部件的工作原理。

IGBT功率模块是逆变器的核心功率器件。逆变器用于驱动电机,为汽车运行提供动力。当电驱动系统工作时,逆变器从电池组获取直流电,并转换成交流电来驱动电机。逆变器的集成化程度、控制成熟度和可靠性都与IGBT的性能密切相关。

采用IGBT进行功率变换,能够提高用电效率和质量,具有高效节能和绿色环保的特点。

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IGBT市场现状

未来几年,新能源汽车市场将进入爆发期,作为电机驱动核心部件的IGBT也将迎来黄金发展期。IGBT所使用的高压大电流的芯片技术含量非常高,是半导体产业上的明珠,目前走在行业前列主要有英飞凌、ABB、三菱等国外厂商,其中英飞凌占据的市场优势十分明显。

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IGBT对电机性能有着至关重要的影响,也是一辆电动汽车能否拥有强劲动力的关键因素。XPT EDS电驱动系统搭载最新一代英飞凌HPdrive的IGBT功率模块,具有更高功率密度,更高集成化的特点,这也是蔚来ES84.4秒百公里加速度背后的秘密之一。

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