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江西科能10亿AH工厂一期投产 国能电池布局亿万储能市场

2018-05-29 · 来源: 高工电动车网 关注度:27742 次
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国能电池 科陆电子
摘要:无论是新能源汽车用动力电池还是储能电池,高能量密度、高循环寿命、安全稳定的电池系统等指标均是非常核心的竞争要素。

5月18日,江西省科能伟达储能电池系统有限公司(简称江西科能)位于分宜县工业园区的工厂一期项目正式投产。

江西科能成立于2016年9月,注册资本2.35亿元,是由北京国能电池科技股份有限公司(下称国能电池)与深圳市科陆电子科技股份有限公司(下称科陆电子)共同出资,其中国能电池为控股股东;本次投产的10亿AH高性能储能电池一期项目,是国能电池和科陆电子强强联合打造的战略项目,项目建成后可以进一步强化合资公司动力电池及新能源储能龙头地位;

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项目总投资27.2亿元,一期投资10.7亿元,产能4亿AH,一期达产后年产值25亿元,利税5亿元,带动上下游产业链总生产值预估50亿元,解决就业岗位300个。

国能电池和科陆电子均为国家级高新技术企业,分别为动力电池领域和新能源储能领域的行业龙头。其中国能电池是全球最大的软包动力电池制造商,是“工信部第一批国家绿色工厂”,在2017年全球动力电池销量排行榜中排名第8位;在今年前5个月国家工信部公示的新能源汽车新车动力电池配套五批公告目录中,国能电池配套数量均位居第2名,均紧随在排名世界第一的宁德时代之后;为国内90%的新能源客车提供动力电池,是目前国内仅有的数家能够同时为新能源客车、专用车、乘用车提供配套的动力电池企业之一;5月22日,工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第5批)》公告显示,在2018年6月11日政策过渡期结束后,国能电池配套的能够继续享受补贴政策的新能源汽车车型数量高达141款,依然紧随宁德时代之后、位居行业第2名。

科陆电子是A股上市公司,主营业务涵盖储能、智能电网、充电桩及充电站建设、能源服务等多个领域;近年来,科陆电子在储能领域持续发力,相继完成多个国家863科技攻关和技术示范项目,在储能、充电桩、能源服务商等领域发展强劲,目前已成为我国最大的能源服务商之一。

科能最核心的技术均来自两家合资公司的自有知识产权。国能电池拥有一支中国锂离子电池产业原创技术团队,技术人员400余人(博士30余人),其中2人为国家“千人计划”专家,硕士以上学历人员占比约29%。科陆电子是广东智能电网产业联盟理事长单位,拥有深圳市配电网自动化研究中心、深圳市微电网工程实验室;是智能电网、新能源、节能减排产品设备研发、生产及销售方面的重点企业,是业内公认的智能电网领域产业链较为完整的A股上市公司。两家公司雄厚的研发队伍、研发体系为江西科能在储能领域保持技术领先、以及后续的快速发展提供了强有力的保障。

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5月18日,江西科能储能电芯生产线正式投产;初步产品检测结果表明,科能技术保证的量产磷酸铁锂单体电池能量密度为160wh/kg,三元单体量产的能量密度已达到200wh/kg;技术实践层面磷酸铁锂单体已经突破180wh/kg,三元已经突破240wh/kg。目前科能已接到的储能电站的功率型调频电芯订单总额已超过100兆瓦,即将全面加快生产。

未来江西科能将依托国能电池先进的高性能锂离子电池制造技术和工艺手段,结合科陆在新能源储能市场的优势及先进的太阳能微网技术,强强联手,优势互补;国能电池作为我国最大的软包电池生产商,未来也将凭借江西科能基地,辐射中部地区,并且打造面向国内外的先进储能电池系统生产企业。

据介绍,江西科能的业务将围绕储能电池及电池原材料技术开发、生产、销售,储能系统开发设计,主要生产磷酸铁锂软包动力电池以及储能电池系统。

目前锂电池应用的两大市场:新能源汽车用动力电池和储能电池,这两大市场都是万亿级别,发展已经进入了快车道。近两年,储能市场的巨大应用前景也吸引了各方资本和企业进入。

可以说,江西科能在高新能锂电池的技术、设计、制造和应用等各方面有天然优势,未来公司发展战略将以能量密度优先,以系统集成致胜,以科技创新为本谋求长远的发展。

首先公司大股东国能电池的长寿命软包装磷酸铁锂离子电池具有全球领先的优异性能,多项产品的主要技术指标均达到了国际先进水平。国能电池生产的软包电池拥有容量大、设计灵活、安全性高、重量轻等明显优势,正逐步获得国内众多新能源整车汽车企业的认可。

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无论是新能源汽车用动力电池还是储能电池,高能量密度、高循环寿命、安全稳定的电池系统等指标均是非常核心的竞争要素。据了解,江西科能以防爆性能优良的软包电池为技术首选,着力提升单体能量密度。磷酸铁锂电池能量密度达到180Wh/kg,通过轻量化设计,PACK的能量密度达到150Wh/kg,整体性能目前在国内处于领先水平。

此外,公司还通过超导添加剂的引入及配方优化,制造出了高倍率磷酸铁锂电池,实现了8000次循环寿命,达到了5C快充标准;电池系统方面,采用独创性SOC估算方法,电池单体电容量估算精度已优于市场上其他BMS产品。为了更好地满足客户需要,公司通过标准化电芯模块研发,实现了电池组电芯模块标准化,开发出了All-in-one 简式设计,极大提高了电池组效率。

在储能领域,储能系统对于电池的要求会更高,例如对电池的热管理要求更严格,对电池的使用寿命往往需要高达10-15年,电池的循环寿命至少是5000次。江西科能的电池技术在客车、乘用车、专用车等新能源汽车的各个领域应用多年,电池的安全性、成熟度和高效高性能已经得以验证。并且由上可以看出,在电池循环寿命等各方面都已经远远超出储能市场的技术要求水平。

下一步,江西科能将着力钻研循环寿命大于3000次、能量密度大于180Wh/kg的磷酸铁锂电池量产技术;开发300 Wh/kg高能量密度、高安全性能、长寿命锂离子动力电池。针对应用市场的发展趋势,开发5C以上的快充电池技术;并对锂硫和硅碳等新型体系技术进行储备;开发针对软包电池的过充和过流的安全装置;积极推动电芯结构设计革命,提升材料利用率,把动力电池、储能电池的核心技术提升到更高的水平,进一步发展和巩固储能市场龙头地位。

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