中国电动车产业链商业报道全媒体平台

首页>行业

戴姆勒/沃尔沃/雷诺等发力 电动卡车浪潮来临?

2018-07-09 · 来源: 高工电动车网 关注度:11102 次
分享到:
双积分 宁德时代 顺丰 一汽
摘要:根据相关数据统计显示,今年上半年新能源物流车销量大幅增长,其中电动卡车和微面销量占比已经接近9成。

去年年底以来,一股电动卡车浪潮兴起,包括戴姆勒、沃尔沃、雷诺、特斯拉在内的诸多企业开始发力纯电动卡车市场。

近期,全球最大的电子商务企业亚马逊更是给电动卡车市场“加了一把火”,其日前正式订购了100辆梅赛德斯奔驰品牌的eVito货车,未来也不排除将继续订购更多的纯电动卡车。

而从另一方面来看,从2017年起,随着补贴的逐步下降,纯电动卡车在工信部新车公告、推荐目录中的比重也在逐步提升。

根据相关数据统计显示,今年上半年新能源物流车销量大幅增长,其中电动卡车和微面销量占比已经接近9成。

总体来看,越来越多城市出台限行、环境治理等方案,且开放了电动卡车的路权优惠政策和地方补贴政策,这进一步推动了电动卡车的普及。

除了政策方面的推动之外,油价的上涨也使电动轻卡的运营成本优势凸显。

不过,目前电动卡车的推广还受到充电难、续航里程、运载能力等条件制约,导致电动卡车难以实现一级、二级配送。

下面一起来看看本周(7月1-7日),新能源汽车产业有哪些大事件发生~

双积分交易平台正式启动

近日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合宣布,乘用车企业“双积分”交易平台正式启动,企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗负积分抵偿报告等工作。

按照工信部公布的2016、2017年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况来看,业内人士表示,现阶段新能源积分较为充裕,双积分市场供大于求。

为此,业内人士猜测,新能源汽车积分将在1000元/分左右。

不过,以长城汽车、长安福特等为代表的企业依然面临着较大的积分缺口。根据高工电动车网了解,为了扭转局面,这些车企在新能源汽车领域已经做了一系列布局。

以长城汽车为例,其不仅入股了河北御捷车企,还与宝马MINI展开合作。同时,长城汽车还发布了新能源品牌欧拉,并发布长城WEY P8(PHEV)、欧拉iQ5(纯电动车)等多款新能源车型。

比亚迪/宁德时代与车企建合资电池厂

7月5日,长安汽车与比亚迪签署合作协议,双方将联合建设一家动力电池合资公司,开展新能源汽车动力电池业务。

同样是近日,宁德时代与东风电动车辆股份有限公司各持股50%设立的东风时代(武汉)电池系统有限公司建成投产。

据了解,2019年东风时代将完成3条生产线的建设。预计到2020年,东风时代将实现年产动力电池系统19.2万套、9.6GWH的产量以及114亿元产值。

事实上,东风时代并不是宁德时代首次与车企的合作。在这之前,宁德时代还与上汽集团成立了合资公司。

而东风汽车也不仅仅与宁德时代这一家电池厂进行了合资,还与力神电池成立了合资公司。

由此可见,在补贴退坡与双积分政策的压力下,主机厂与电池厂达成深度合作已经成为必然趋势。

高工产业研究院院长罗焕塔在此前举办的高峰论坛上曾发表演讲提到,目前中国的自主品牌里面有80%的企业是有跟电池厂合资的想法,或者说正在实施的这样一个过程。

顺丰计划投1万辆纯电动物流车

日前,顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志向高工电动车网透露,2018年底前,顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆,这批车型主要用于替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车,主要是4.2米厢货和依维柯车型。

另外据了解,2018年初,顺丰速运在全国多个城市针对末端配送的纯电动物流车替换已经启动,这部分车辆主要是纯电动微型面包车。

顺丰作为我国速递业的领头企业,一方面快速响应各地政府节能减排的号召,在新能源物流车的运营推广方面将为整个行业形成模板和示范效应。

另一个主要原因是今年开始全国不少城市逐步开始对柴油货车采取限行措施,这对快递和电商巨头们的配送业务影响较大。不只是顺丰,2018年初京东就宣布在1年内把进出京津翼的所有物流车全部替换成纯电动物流车。

发改委:2025年前免收充换电设施容量电费

7月2日,发改委出台的《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》指出,2025年底前,对电动汽车集中式充换电设施用电,免收需量(容量)电费。

意见表示,利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制,促进储能发展。利用现代信息、车联网等技术,鼓励电动汽车提供储能服务,并通过峰谷价差获得收益。

长安/一汽/东风共同发力共享出行

7月5日,长安集团总工程师汪正胜透露,一汽、东风、长安三方将共同注资成立共享出行公司。这意味着三大央企此前签署的战略合作协议开始逐渐落地。

去年12月,长安汽车、中国一汽和东风汽车共同签署了战略合作框架协议,三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营等方面展开合作。

随着汽车电动化、智能化、共享化、网联化已成为趋势。近年来,越来越多传统汽车厂商开始探索以车辆为基础、以用户出行需求为目标的转型。例如:福特、吉利、宝马、上汽、大众、北汽等车企均开始布局移动出行服务领域。

原创申明:本文由高工电动车网原创,如转载请标明来源“高工电动车网”,请勿随意编摘、篡改文章标题与内容。违反上述声明者,高工电动车网将追究相关法律责任。