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东风日产轩逸纯电上市 是看客还是传说

2018-09-26 · 来源: 高工电动车网 关注度:12155 次
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摘要:近日,东风日产推出了首款纯电动车—轩逸·纯电,并于9月25日正式上市。

近日,东风日产推出了首款纯电动车—轩逸·纯电,并于9月25日正式上市。新车搭载了38kWh容量的三元锂电池组,综合工况续航里程为338KM,新车将基于源生电动车平台E-Platform打造,补贴后预售价为16.6万元。

对于这款新车,早时已经在北京车展亮相。一经亮相,便被网友戏称“换壳”、“蹭爆款”,不得不说,轩逸纯电作为延续了燃油版轩逸外观,和聆风同平台动力系统的“混血儿”,这种评论稍有戏谑,但也直指其内涵所在。不过虽然轩逸销售超过240万辆,但其电动版前路如何,还要看消费者最终买不买账。

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从外观上看,轩逸纯电前脸换装蓝色背景,充电口置于上方,凸显其新能源身份,前大灯采用双箭头式设计,配合窄条日行灯,增加了整车辨识度,下方进气口采用了扁平式设计,两侧配有雾灯,车身的线条使得整车的流畅感得到了提升。

侧方采用了五幅式轮毂设计,降低风阻。尾灯采用了不规则形状设计,点亮后具有一定科技感。尾部下方同时装有蓝色饰条,凸显新能源汽车身份。

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在内饰方面,三幅平底式多功能方向盘与旋钮式换挡搭配高清仪表盘,增加了整车的科技感,除此之外整车内饰设计较为规矩,商务感较强。值得一提的是,该车搭载了日产智联系统,囊括了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧、智能语音控制和车载全时导航多人组队等功能,在智能化的方面做到了比较好的地步。

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从轩逸纯电的动力系统来看,新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机,其最大功率为109马力(80千瓦),峰值扭矩为254牛・米。在电池部分,新车搭载薄片型高效能三元锂电池组,其总容量达到38kWh,官方数据显示综合工况续航里程可达到338km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。

众所周知,晨风已经停产,而再战中国市场的轩逸又是否带有诚意呢?从轩逸纯电的配置来看,338KM的综合续航不算高,对比近期的国产电动汽车,其价格与续航优势难以凸显。

首先对比一下比亚迪元EV360,虽然元EV360工况续航为305KM,相比轩逸纯电稍有不足,但其价格差价在7万元左右,同时元EV360带有定速续航、遥控泊车、上坡辅助等功能。考虑到7万元的差价,消费者购买后者的倾向可能更大。

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再将其对比广汽新能源GE 530,各方数据便更显乏力,无论是续航还是售价都较广汽新能源略差一筹。

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总体来看,轩逸・纯电338km的工况续航加上16.60万元的预售价,对比国内自主品牌竞争力确实较弱,唯一值得称道的,是轩逸・纯电的能效,百公里电耗13.8kwh。和元EV360、GE3 530相比略有优势,但事实是否如此,也有待实地验证。其38kWh的电量在夏天或冬天需要开空调时也略显不足。

最后高工电动车想说,电动车应立足于续航和价格,没有这两方面作为基础,优秀的平台也是浮云。至于轩逸纯电在电动车“江湖”上是看客还是传说,我们拭目以待。

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