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纯电动SUV暴增/A级车成主力 新能源车前三季度销量分析

曾雪花 · 2018-10-16

摘要: 9月传统燃油车销量持续下滑,但新能源车的产销却呈现快速增长。

9月传统燃油车销量持续下滑,但新能源车的产销却呈现快速增长。

根据乘联会厂家数据显示,9月新能源乘用车销售9.9万辆,同比增长7成,创历史新高;1-9月新能源乘用车总销量已达60.6万辆,同比增长94%。

高工产业研究院(GGII)预计,随着合资品牌、新造车企业的逐步发力,第四季度新能源乘用车还将继续保持稳定增长,甚至在年底将出现爆发式增长。同时,新能源乘用车产品还将呈现升级化、高端化等趋势。

下面是前三季度新能源乘用车销量的具体分析:

纯电动SUV同比增长5.6倍

在传统SUV明显增速放缓的大背景下,新能源SUV呈现了爆发式增长的态势,也成为2018年新能源乘用车市场增长最亮眼的一大细分领域。

高工电动车网根据乘联会数据统计到,今年前9月,新能源SUV车型累计销售了11.57万辆。其中,纯电动SUV累计销售8.99万辆,同比增长了571%,占总纯电动乘用车销量的2成左右;而插电混动SUV累计销售了8.44万辆,相比去年同比增长了9成,占插电混动乘用车销量的5成。

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纯电动乘用车各类车型占比情况

具体从车型来看,今年包括合资品牌、自主品牌和新兴造车企业均推出了不少电动SUV车型,其中A0级纯电动SUV居多。而从市场表现来看,今年比亚迪唐、元、北汽EX系列等SUV车型均有不错的表现。

A00级车持续走低/A级车成最大市场

从车型级别来看,2018年补贴新政实施后,A00级微型电动车的销量持续下滑,其市场份额已经由2017年的7成以上,下降至39%;相比之下,A级车却成为了最大的市场,增长态势强劲,而A0级电动车也出现了暴增态势。

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具体来看,今年9月,A00级纯电动车销售了2.86万辆,相比去年同期下降了15%;A0级纯电动车和A级纯电动分别销售了1.19万辆和3.02万辆,同比增长了297%和252%。

此前,高工电动车网曾了解到,A00级微型电动车优势消退之后,A级新能源车将成为新的增长契机。目前,A级纯电动车的市场占比已经由不足10%上升至41%,成为市场占比提升最快的细分车型。

此外,需要特别提及的是,在插电混合动力乘用车领域,B级车的增速反超A级车,其9月销售8062万辆,同比暴增502%;而A级插电混动车9月销售1.51万辆,同比增长33%。

比亚迪/北汽/上汽销量领航前三

总体来看,比亚迪再次拿下了销量冠军宝座,其9月销售了26111辆,领跑各大车企;而北汽新能源和上汽乘用车分别排行第二和第三,分别销售了10738辆和9178辆。

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需要特别提及的是,蔚来汽车和云度汽车两家新造车企业,挤进了9月销量排行榜前二十名。其中,蔚来汽车9月销售了2079辆,位列第12名,2018年累计销售了4706辆,成为新兴造车企业中累计销量最多的车企。

从车型来看,今年9月,奇瑞eQ、比亚迪e5、北汽EU系列位列纯电动汽车销量排名前三,紧接着是江淮iEV6E、北汽EC系列。

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而从插电混动乘用车排行榜来看,涉及合资品牌车型增多,有宝马5系、宝马X1、奥迪A6 e-tron、起亚K5、现代索纳塔等等。

不过,在插电混动市场,依然是比亚迪表现强劲,旗下唐、秦、宋DM等多款车型均有不错表现,9月销量分别排名第一、第二和第四;其次是上汽荣威,旗下荣威i6、荣威eRX5分别排名第三和第五。

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