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313批公告:NEVS将获“双资质” 奇点iS6由昌河代工

曾雪花 · 2018-10-18

摘要: 10月17日,工信部公示了申报第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,共有141款新能源汽车进行申报。

10月17日,工信部公示了申报第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,共有141款新能源汽车进行申报,包含新能源客车51款、新能源专用车66款、新能源乘用车有24款。

与此同时,工信部还发布了拟新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单,国能新能源汽车被列为新增纯电动乘用车企业。

这就意味着,国能新能源有望获得工信部批复的纯电动乘用车生产资质,成为第10张“双生产资质”的获得者。

总体来看,高工电动车网统计了解到,本批公告新能源车型数量大幅减少,乘用车明显呈现了大型化、高端化的趋势,而专用车配套磷酸铁锂电池再次反超三元电池,客车产品依旧是10米以上车型占据主流地位。

配套电池及电机方面,为141款新能源车配套电池数量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和北京国能电池,而配套电机排名前三的则是苏州绿控、比亚迪、珠海银隆。以下是各类车型的详细分析:

乘用车分析:奇点iS6由北汽昌河代工

根据高工电动车网了解,本批公告中首发亮相的新车型有吉利GE11、奇点iS6、广汽本田世代PHEV等车型。其中,奇点iS6由北汽昌河代工生产,搭载了华霆动力的三元电池及精进电动的驱动电机,将于年底上市销售。

总体来看,在本批新产品申报的24款新能源乘用车中,SUV车型依旧占比最多,达到54.17%;其次是轿车,占有37.5%,另外还有少数的MPV和微型车。

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从配套电池类型来看,除了一款车型搭载了磷酸铁锂电池及5款车型未注明电池类型外,其他车型均选配了三元电池。

而从配套电池及电机供应商来看,为24款新能源乘用车配套电池企业及电机企业分别有15家和16家。其中宁德时代(5款)、比亚迪(4款)配套电池较多,比亚迪、北汽新能源、精进电动则拿下了电机配套前三名。

客车分析:10米以上车型占比趋于平稳

此前高工电动车网了解到,随着众客车企业开始下探三四线市场、甚至是县级市场,这部分城市更倾向于选择中小型客车。为此,今年10米以下车型、尤其是8米左右车型占比大幅攀升,而10米以上车型在2017年始终占比6成以上,今年则下降到5成左右。

在本批申报的51款新能源客车中,6-8米车型有4款,8-10米车型有15款,占29.41%;而10米以上车型有28款,占比54.9%。

从配套电池方面来看,超7成以上的客车产品选择的是磷酸铁锂;其次是锰酸锂电池和燃料电池,均有7款;另外还有2款车型选用钛酸锂电池。

配套电机方面,26家企业为51款新能源客车提供配套,其中车企自配占4成左右,宇通、厦门金龙、北汽福田均显示自配电机产品。除了车企自配之外,珠海银隆电器(5款)、中车时代电动(4款)、苏州绿控(4款)配套数量排名前三。

专用车分析:铁锂反超三元

根据高工电动车网统计,66款新能源专用车含有底盘产品12款、物流车31款、特种作业车等23款。

其中,在31款新能源物流车中,4.2米厢式货车和微面依然是主流车型,占比分别是32.3%和29%;其次是卡车(轻卡、微卡为主),另外还有部分冷藏车和栏板厢式货车。

由于轻卡载重量较大,且购置成本等性价比较具优势,今年公告的轻卡数量有所增加。但是,微面车型数量有所下降。

配套电池类型方面,66款新能源专用车中,选用磷酸铁锂电池的车型最多,有35款,占比达到53.03%,相比312批(占38%)、311批公告(占27%)有所上升;而选用三元电池的车型有24款,占36.36%。另外还有3款车型选用多元复合材料电池及1款车型选用锰酸锂电池。

总体来看,为66款新能源专用车配套最多的电池企业分别是宁德时代(9款)、江苏塔菲尔(6款)、力神(6款)和北京国能电池(5款);而配套电机最多的企业是北京佩特来、苏州绿控和精进电动,其他不少企业均配套了1款车型。

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