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本田在华电动化战略:2025年推20款以上电动化车型

2018-11-19 · 来源: 高工电动车网 关注度:18590 次
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本田 丰田 日产 新能源汽车
摘要:2019年,本田将继续加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入,除纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)外,未来还将投放插电式混合动力车型(PHEV),到2025年,本田将在中国推出20款以上电动化车型。

燃油车“钉子户”本田开始进军新能源领域了,宣布2025年前在中国推出20款以上电动化车型。

11月16日,本田执行董事兼中国本部长水野泰秀在广州车展上公开表示,2019年,本田将继续加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入,除纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)外,未来还将投放插电式混合动力车型(PHEV),到2025年,本田将在中国推出20款以上电动化车型。

本田目前主要有东风本田和广汽本田两家在华合资公司,这两家合资公司也将推进本田新能源在华计划的实施主体。

高工电动车了解到,就在11月初,东风本田就曾宣布第三工厂计划2019年投产,该工厂设计最高产能为24万辆/年,规划先投产CR-V车型,随后将生产本田旗下的混动、插电式混动和纯电动车型。

随后不久,广汽本田也同样发布声明称,将投资32.7亿建造新能源工厂以及开展旧有工厂的扩建工作,全部完工后产能预计扩增17万辆/年。

目前,本田在国内只有雅阁和Inspire两款混合动力车型在售,均不属于中国定义的新能源汽车类型。为此,本田正式推出两款新能源车型,在新能源发展道路上迈出了实质步伐。

在广州车展现场,广汽本田正式发布了首款纯电动SUV VE-1,市场指导价22.58万元,补贴后价格为17.08万元起。新车基于与Honda全球车型缤智(VEZEL)相同的紧凑型SUV平台打造,搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包,工况续航里程为340Km。

此外,广汽本田首款插电式混动SUV世锐也同步亮相,市场指导价19.68万元起,补贴后价格17.08万元起。新车基于传祺GS4 PHEV打造,长宽高分别为4516*1852*1708mm,轴距2640mm。动力方面,电动机最大功率130Kw,最大扭矩300N·m,百公里综合油耗1.8L,综合最大续航里程将超过600Km。

有意思的是,包括戴姆勒、大众、丰田、本田、日产等外资车企近期纷纷宣布新能源领域发起猛攻,并加快在华对纯电动车产业的投入。其中,以本田、丰田、日产等日系同行竞争尤为激烈。

在本田宣布上述在华新能源领域布局的几天前,高工电动车就曾报道过日产电动车本土化决心,从整车到电池以及配件全面本地化合作和生产。并宣布2022年之前推出超20款电动车车型,其中5款来自东风有限旗下的不同品牌。

丰田不久前也宣布,天津一汽丰田泰达工厂的新能源车项目加上广汽丰田的第四工厂项目,将使丰田汽车每年在华增产24万辆新能源汽车。此外,丰田也透露出,将中国打造成向亚洲地区出口新能源汽车的基地的想法。    

其首款丰田品牌新能源车型——卡罗拉双擎E+在广州车展上市,成为一汽丰田在新能源车领域的新开端。新车采用1.8L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,配备9-13kwh的锂离子电池,官方纯电最大续航里程超50公里。  

随着日产、丰田、本田相继宣布在华扩产计划,日系新能源车在中国的又一轮份额冲击,针对新能源汽车机遇而进行的全产业链布局呼之欲出。

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