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【高工一线】《电动汽车安全要求》等3项强制性国家标准2020年实施

2019-01-11 · 来源: 高工电动车网 关注度:7917 次
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电动汽车 动力电池
摘要:工信部已组织完成《电动汽车安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准制定工作,并将标准报批稿及编制说明予以公示,公示截止2019年2月16日。

1月10日,高工电动车(微信号:weixin-gg-ev)从工信部官网获悉,工信部已组织完成《电动汽车安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准制定工作,并将标准报批稿及编制说明予以公示,公示截止2019年2月16日。

上述3项标准分别是《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》和《电动客车安全要求》,工信部建议自2020年7月1日起开始实施。这意味着国家对电动汽车整车产品和动力电池的安全技术标准将进一步提高。

3项强制性国家标准名称、主要内容等一览表

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一,《电动汽车安全要求》主要是针对电动汽车所特有的危险规定了操作安全和故障防护的要求,包括了电动汽车在正常使用情况下的人员触电防护要求、功能安全防护要求和试验方法。适用于车载驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车。

二,《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》则基于GB/T 31485和GB/T 31467.3,对电池单体、模组、电池包或系统的试验方法与安全要求进行系统梳理;基于对近几年国内外电动汽车安全事故的经验总结;基于对国内外电动汽车安全失效与防范机制进一步理解;规定了电动汽车用锂离子动力蓄电池单体、电池包或系统的安全要求和试验方法。

三,《电动客车安全要求》在满足国家标准《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》的要求上,进一步提高电动客车安全技术水平,完善电动客车特殊的防水防尘、防火、可充电储能系统、充电等安全要求及实验方法。适用于M2、M3类电动客车,包括纯电动客车、混合动力电动客车。但不适用于燃料电池电动客车。

主要内容包括防水防尘性能、防火性能、可充电储能系统安全、控制系统安全、充电安全、车辆结构安全几大方面。

2018年,国内电动汽车产销规模快速增长,继续保持世界领先,但是电动汽车总体发展质量和水平还有待提高,特别是车辆安全性水平亟待提高。目前,产业总体上对安全性认识不足,产品设计的安全性要求积累不够,全链条中安全交互机制没有形成,导致近一段时间电动汽车安全事故频发,事故车辆涉及多个品牌,对产业发展造成负面影响。

为提高全行业对新能源汽车安全性认知,规范新能源汽车产业安全发展,1月10日,中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合召开电动汽车安全指南发布会,向行业发布《电动汽车安全指南》,内容涵盖新能源乘用车、客车、电池单体和模组、充电安全等十一个安全专题。目的是给从事电动汽车开发和生产企业从业人员,以及服务保障人员和广大消费者进行指导和提供参考。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬表示,希望通过《安全指南》的研究制定及发布,提高全行业对电动汽车安全性的认知,提高安全性设计、制造水平,加强电动汽车合理使用和维护,给全行业提供建议。

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