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【高工一线】大众8.7亿欧元投资电池制造及充电站建设

2019-01-27 · 来源: 高工电动车网 关注度:24440 次
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摘要:大众汽车表示将开始制造汽车电池和电池组,回收旧电池,以及建设移动电动汽车充电站。大众承诺在2020年前投资8.7欧元(相当于66.97亿人民币)用于这部分的建设。

高工电动车获悉,大众汽车表示将开始制造汽车电池和电池组,回收旧电池,以及建设移动电动汽车充电站。大众承诺在2020年前投资8.7亿欧元(相当于66.97亿人民币)用于这部分的建设。

“由于我们的制造深度和产品实力,我们可以用最好的竞争对手来衡量自己。我们现在正在加强我们在电动汽车领域的形象,”大众汽车集团零部件负责人Thomas Schmall说。

自从大众汽车发生排放丑闻以来,大众汽车一直在试图通过雄心勃勃的电动汽车承诺来回击其信誉。其计划到2025年,每年生产300万辆电动汽车,并推出80款全新的电动车型。

在这一宏大目标的落实上,大众汽车非常看重对电池的布局。除了这次要自己制造汽车电池和电池组,就在近日,大众集团还花费1000万美元投资了一家名叫ForgeNano的美国初创公司。ForgeNano公司目前正致力于研发提升电池电芯能量密度的新技术。

在自己研发电芯方面,大众汽车算是迈出了突破性的一步。目前,车企做Pack已是主流,涉足电芯的尚不多。据悉,自2008年开始,宝马汽车在自主研发和制造电池模组和Pack。而对于电池单体,宝马是自主研发和设计电池单体的原型并进行小批量试生产,以为供应商提供宝马汽车的精确要求。

而大众汽车在建充电站方面,在去年12月底,大众集团首次展示了其最新移动充电站,充电站配备了360千瓦时电池组,可提供15辆电动车的灵活充电解决方案。

据了解,每个充电站的直流快速充电功率高达100千瓦,除了电动汽车之外,还可以为电动自行车充电,并且最多可同时为四辆车充电,而用户通过网络或者应用程序即可找到充电站。

“电池充电站将允许大众储存太阳能和风能,并可在非高峰时段自行充电,有助于缓解电网的压力”,大众汽车表示。据悉,充电站将在其位于德国汉诺威的工厂生产 ,并将在2020年向更多城市推广,其最终目标是重复利用汽车电池为其供电。

有业内人士分析认为,大众汽车建充电站的举动,除了对公司有利之外,也可能对同行同样有利。欧洲的大部分电池来自亚洲,大众汽车进入该领域可以帮助抵消这种依赖。甚至推动追逐同样电动梦想的其他汽车制造商也纷纷效仿。

在大众汽车之外,布局充电桩的已经不在少数。除了特斯拉在全球已经覆盖9800个充电桩,目前布局充电桩的企业已经越来越多。日前,现代汽车公司与韩国SK集团签署了意向声明,意图扩大电动汽车的充电网络。

宝马和保时捷也联合推出了一款充电桩,可在三分钟内为电动汽车提供足够的动力驱动,支持其行驶约 100 公里等。

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