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【高工一线】时隔28年,PSA或借e-208重返美国

2019-03-07 · 来源: 高工电动车网 关注度:9282 次
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标致
摘要:标致展示了一款新型电动汽车e-208,该车搭载了一块容量为50kWh的电池组和105kW电动机,WLTP额定续航为340公里(211英里)。

近日,日内瓦车展上,标致展示了一款新型电动汽车e-208,该车搭载了一块容量为50kWh的电池组和105kW电动机,WLTP额定续航为340公里(211英里)。预计补贴前售价大约为31000欧元。

性  能

为加速电动化,标致决定为DS 3E-Tense和标致e-208这两款车提供101kW/260N•m的电动平台e-CMP。该平台将搭载来自宁德时代的50kWh的模块化电池组。

PSA集团设计的CMP平台具有灵活性。这意味着它可以使用在电动机或内燃机(ICE)汽车上。而e-CMP的不同之处在于后轴向后移动以容纳电池组。

标致e-208电动系统与DS 3E-Tense相同,都是基于相同平台e-CMP进行打造的,不同的是e-208为电动车型,其电池模块的设计直接在DS 3E-Tense的基础之上改造而成。此外,为保证电力输入和输出,e-208还采用了电池的液体热管理系统。

标致e-208搭配的50kW电池组,配上电机功率101kW/260N•m,使得e-208百公里加速达到8.1秒。同时,得益于全新的e-CMP平台在减重方面也做出了贡献,使整车的重量降低了100kg。

另一个重要的技术是,该平台的制动回收能够在城市驾驶中回收近20%的能量。

充  电

标致e-208搭载的50kW电池组配备了液体热管理技术,同时还具有功能更强大的热泵,可在-37°C的温度下工作。这款泵的效率比之前提高了25%-33%,也使得标致这款车在冬季使用时,能增加50公里的行驶里程。

同时e-208还具有远程预调节和快速充电的能力,可以在连接电源的同时对机舱进行预处理。这使得电池组有很强的适应性,能自动调节充电时的温度,以保证充电速率。

标致e-208充电系统,采用的是欧美通用的CCS直流快速充电系统,使用100kW的充电器,可以实现30分钟内0到80%的直流快速充电。相较于目前市场车型中快充50分钟内充电80%,标致e-208的充电速度要快将近20分钟。

市  场

标致e-208已将大众ID.3、现代科纳等计划在2019年底或2020年初左右上市的电动车型作为竞争对手。

从对标车型的参数看,基于大众的电动汽车平台MEB打造的ID.3,其电池可以更换,用以搭载48kW到111kW不等功率的电动机,在WLTP测试中,ID.3电动车最大续航约为550公里。现代科纳使用的是64kWh的电池组,搭载的是147kW的电机,续航为415公里。

现代科纳100kW快充54分钟内充电80%;ID.3可以进行125kw的快速充电,30分钟内充电80%。比较而言,标致e-208在续航里程和电池组上显的较弱,但在充电功率上相对较快。

除在性能上“较劲”之外,标致还打算在市场上与之竞争。标致e-208除正常在亚欧市场销售外,还打算将e-208电动汽车推向美国市场,这也是标致汽车自1991年阔别美国市场28年后,首次宣布将在美国上市销售的新车型。

此前,由于销量持续低迷等原因,1991年8月,PSA集团宣布暂时退出北美市场。其原因主要有两个方面:

一、环境适用,美国大陆跑得最多的是皮卡车,而标致雪铁龙更擅长适合欧洲的小型车。

二、车型没有优势,标致雪铁龙的弯道操控性能优异,但美国道路平直,性能无法施展。

为回归美国市场,标致开始做两手准备:一是、到2025年,PSA集团将100%电动化,以满足美国的电气化政策。

二是、标致宣布,接下来将首先在洛杉矶地区推出移动服务出行品牌Free2Move。

Free2Move是标致2016年成立的子公司,主要是为用户提供分时租赁汽车服务。PSA表示,Free2Move移动出行服务将会推广到全美国。公司会将新的车型投入到Free2Move移动出行服务中,这样做的原因在于,公司可以在正式卖车之前先让消费者试驾新车。此外,不排除PSA会将标致e-208以分时租赁的方式,投放到美国市场。

相较于在美国市场中一直稳定销售的大众和现代汽车,标致e-208能否在阔别28年后与大众ID3、现代科纳等车型一较高下,现在来看仍未可知。

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