中国电动车产业链商业报道全媒体平台

首页>企业数据>海外

凯迪拉克品牌+BEV3平台,能否让通用电动汽车“扭亏为盈”

2019-03-11 · 来源: 高工电动车网 关注度:10205 次
分享到:
通用汽车 凯迪拉克
摘要:两年前,在宣布新的电动汽车平台车型组合时,通用汽车提供的图表并没有特别标注凯迪拉克跨界车。现在,我们确实可以推断,表中的“豪华”一词应该就是凯迪拉克。

BEV-3平台是通用汽车“有利可图”的电动汽车项目的基础。

两年前,通用汽车公司宣布将于2021年推出这个全新的电动汽车平台,该平台将可用于至少九种不同车型,从紧凑型跨界车到大型商用面包车,以及一款7座豪华SUV。

这家汽车制造商计划在美国和中国销售这些电动汽车。同时,该平台的车型还将为移动出行服务提供自动驾驶车辆。适应多类型车型的电动化平台将有助于这家汽车制造商节省资金。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)此前表示:“我们迫切需要打造一个未来盈利的电动汽车投资组合。”在推出新平台5年后,通用汽车希望达到每年100万辆电动汽车的销量。

blob.png

上个月,通用汽车宣布,凯迪拉克将作为其电动汽车盈利目标的“主导品牌”。

在一些“传统”汽车豪华品牌开始将电动汽车推向市场之际,这应该不足为奇,无论是对特斯拉的回应,还是因为它们真正相信全电动汽车的未来。比如,沃尔沃全新打造的高性能电动汽车品牌Polestar。

两年前,在宣布新的电动汽车平台车型组合时,通用汽车提供的图表并没有特别标注凯迪拉克跨界车。现在,我们确实可以推断,表中的“豪华”一词应该就是凯迪拉克。

blob.png

凯迪拉克的第一款纯电动跨界车将是第一款使用通用BEV-3电动汽车平台的车型,续航里程超过300英里。

凯迪拉克新任总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示:“凯迪拉克的电动汽车将触及跨界市场的核心,满足全球客户的需求。它将代表豪华和创新的高度。”

事实上,这种新的通用电动汽车平台将能够支持车辆的前后,或四轮驱动。与此同时,使用通用新型电动汽车平台,其电机的输出将根据车型进行调整,并根据相关产品和产品线的需要进行调整。

该平台的高度灵活性和零部件的广泛共享,将使通用汽车能够以更短的设计和开发周期快速响应客户的偏好。更重要的是,凯迪拉克也有信心,新的平台架构将证明灵活适配不同风格的车型。

通用汽车的新电动汽车平台包含了许多共享的组件,比如驱动单元和电池,这些都是通用汽车全球产品线中为达到最佳可用性而开发的。

目前,通用汽车正在开发一种新的电池系统,比雪佛兰Bolt的电池系统便宜30%,这也有助于降低成本。该公司预计,到2021年,锂离子电池的成本将从每千瓦时145美元降至100美元以下。这些电池将比以前的电池充电更快,储存更多的能量。

长期以来,通用汽车一直被怀疑“亏本”出售电动汽车以获得监管部门的信用积分。此前通用汽车已经宣布雪佛兰Volt混合动力车将在本季度末停产。

日前,通用汽车首席执行官证实,她预计公司的电动汽车业务盈利“还需要一些时间”,至少在未来几年都不会实现盈利。去年,雪佛兰Bolt EV被一些媒体曝出亏损。

凯迪拉克首席营销官黛博拉·沃尔(Deborah Wahl)谈到了该品牌的未来事表示,目前该品牌需要“在两个领域(传统车型和电动汽车)都有所作为”。

沃尔在一次公开讲话中表示,通用汽车新的电动汽车架构(BEV3)将成为盈利和令人兴奋的电动汽车“愿景”。但盈利是一个关键词,因为通用汽车过去从未从Volt或Bolt电动汽车上获利。

通用汽车此前宣布,他们将在2020年之前推出3款基于Bolt EV平台(被称为BEV2)的电动汽车,然后开始转向下一代平台。这是否意味着,这三款基于Bolt EV平台的项目也将变得无利可图?

“传统汽车销售继续为电动汽车项目和自动驾驶技术提供资金。”沃尔表示,2018年,凯迪拉克全球销量为38万台,在中国就超过22.8万辆,占比达6成,并且同比增长31.4%,连续5年实现两位数增长。

显然,在增长、亏损和未来之间,通用和凯迪拉克需要平衡。

不过,显而易见,大本营北美市场和中国市场无疑将是重点。去年,特斯拉在美国销售了191,627辆电动汽车,而凯迪拉克的销量仅为154,702辆。对于凯迪拉克来说,被特斯拉超越是一件“羞愧”的事。

而中国市场,2020年会成为全球汽车制造商在电动汽车市场的“大战时刻”。通用汽车和上汽集团正在中国共同建设一家电动汽车电池厂。

有业内人士调侃目前通用汽车的做法:今后,打算从通用汽车公司购买电动汽车,消费者最好准备好支付凯迪拉克的价格。长期以来,通用汽车一直试图将低端产品推入凯迪拉克的产品线,并以高价出售。

不过,现在看来电动汽车唯一盈利途径就是利用规模。在中国要保持竞争力,也需要大规模生产。这也是通用汽车推出BEV-3平台的目的,适配不同品牌的不同车型。但从凯迪拉克开始,通用汽车需要尽可能先收回成本。

原创申明:本文由高工电动车网原创,如转载请标明来源“高工电动车网”,请勿随意编摘、篡改文章标题与内容。违反上述声明者,高工电动车网将追究相关法律责任。