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宝马中国发出“新能源停工令”

2019-03-19 · 来源: 高工电动车网 关注度:101634 次
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宝马电动车
摘要:由于关税的不确定性,这使得宝马集团无法坚定的把中国作为宝马电动汽车的生产和出口中心

“由于关税的不确定性,目前,我们难以坚持我们对于中国市场的决定。因为汽车关税会增加我们的成本,同时还会影响汽车的销售,这使得我们无法坚定的把中国作为宝马电动汽车的生产和出口中心。”近日,宝马CEO哈拉尔德•克鲁格(Harald Krueger)表示。

2018年中国乘用车市场销量为2272万辆,为全球最大的汽车消费市场。同时,也成为包括宝马在内的全球众多汽车厂商的最大的出口消费市场。

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根据宝马集团2018年公布的销售数据显示,2018年,宝马集团在中国国内的汽车销量达到63.995万辆,同比增长7.7%,是宝马自1994年正式进入中国市场以来最好的销售记录。

新能源领域,宝马2018年在中国累计销售了2.34万新能源汽车,在高端新能源市场排名第一。

2018年宝马汽车美国销量为31.1万辆,同比增长1.7%。中美销量对比,宝马在中国的汽车销量为美国的2倍多。

随着中国成为世界最大的汽车消费市场,同时在电动化转型的过程中,中国新能源汽车销量遥遥领先全球其他区域的情况下,宝马打算把中国建成为其生产和出口中心,重点生产电动化车型。

由于受贸易争端的影响,宝马汽车的出口业务受到了很大的影响。根据美国商务部发布的数据显示,宝马2018年位于美国南卡莱罗纳州斯帕坦宝工厂共出口了234,689辆X系列跨界车,其中有三分之一汽车将出口到中国市场,但由于中美贸易争端的原因,中美两国通过报复性关税提高了汽车的关税,为此宝马集团的出口业务受到了严重的影响。

2018年从美国出口到中国的宝马汽车仅为48537辆,相较于2017年下降了40%。同时,该工厂在2018年也仅生产了356749辆汽车,相较于计划中的45万辆,生产量下降了进10万辆。为缓解关税的问题,宝马不得不将在美国生产的X 3车型转移到南非、罗斯林和沈阳工厂。

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就在宝马兴致勃勃的扩大中国生产线、提高合资公司比例、不断加大在各方面的投入之时。近日,中美贸易谈判在此让宝马陷入两难的境地。如果关税问题无法解决,宝马集团或放弃中国作为出口市场的决定。

由于中美贸易争端,使得两国在关税问题上存在巨大的争议,而汽车关税的争议如果不能得到很好的解决,这对于汽车厂商在那里建设出口中心将产生巨大的影响。

由于中美关于关税等问题尚未谈妥,并且美国不断威胁中国要将目前10%的关税提高到25%,这对于汽车厂商而言,其需要衡量成本和利润。

不久前,美国商务部向白宫提交了232调查报告,并在报告里提出了相应的处理建议,而白宫对于这份报告将有90天的时间做出决策。美国商务部表示尽管有处理意见,但这可能不会改变特朗普总统提高汽车关税的想法。

此前美国汽车行业,也曾敦促特朗普政府不要对进口汽车和零部件征收高额关税。且汽车行业警告称,如果对百万辆进口汽车和零部件征收高达25%的关税,汽车成本将会上涨数千美元,工作岗位将会减少,进而有可能破坏美国经济。

但这似乎并没有起到什么作用,特朗普并未对此发表声明。同时,尚未解决的关税问题,已经引起了投资者的躁动与不安。

据路透社报道,宝马高层目前就关税问题,陷入了沉思。由于中美贸易谈判关于汽车关税的问题悬而未决,该公司对于将中国打造成电动汽车生产和出口中心的决心,开始发生动摇。

尽管宝马在欧洲、美国和中国都有工厂,但由于中国具有相对较低的劳动力成本,宝马打算将大部分的生产规划转移到中国。但由于美国不断的宣称将对从中国进口的商品提高15%的关税,即从目前的10%提高到25%,宝马不得不重新考虑这一决策。

就在去年,宝马还曾提高了与中国合资车企的股份,把股份提高到了75%,并宣布在合资企业生产电动版X 3运动车型。此外,宝马还与长城汽车签署了Mini电动汽车的生产协议。

对此,宝马Mini中国区负责人萧博(Peter Schwarzenbauer)表示,尽管已经签署了生产协议,但此计划一直悬而未决,至今仍没有生产动向。

不止宝马在为此感到忧虑,目前沃尔沃也在为此感到伤感。

沃尔沃表示,如果美国政府对中国进口汽车加征关税,沃尔沃可能不会在美国销售最新款的电动车Polestar。

沃尔沃近日正式推出了其高性能电动车品牌Polestar 第二款量产车——Polestar 2。Polestar品牌首席执行官Thomas Ingenlath表示,“是否在美国销售Polestar 2取决于美国对中国进口汽车征收的关税。”

因中美两国之间的贸易摩擦,许多汽车制造商纷纷卷入其中,车企不得不考虑成本和利润的关系,同时评估在哪里生产和出口汽车。

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