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【周报】新能源汽车行业动态:有人“挥金如土”,有人沦为“代工厂”

2019-04-08 · 来源: 高工电动车网 关注度:16484 次
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恒大集团 新能源汽车
摘要:恒大继年初逾百亿“买买买”拼完新能源汽车领域全部版图后,本周又豪掷8.5亿在广州拿新能源工厂用地,为旗下新能源汽车投产做足准备。

终于要发钱了,紧巴巴的日子“受够了”。

4月2日,工信部公示了2017年及以前的新能源汽车补贴清算以及2017年、2018年度补贴资金预拨最终审核结果,涉及企业近200家,总金额高达310亿元,其中186亿为补贴清算,134亿为2017、2018年的预拨款。(详情戳此)

上述新能源汽车补贴清算及预拨款项对大多数车企来说无疑是雪中送炭,可加快车企应收账款周转,缓解资金压力。如宇通客车2018年应收账款显示为172.73亿元,占当期营收的比例超5成,此次拿到清算补贴及预拨款超11亿,短期内可有效缓解资金压力。

甚至老牌车企一汽夏利多年亏损,或将沦为“代工厂”。4月4日,一汽夏利宣布,公司正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作,生产新能源汽车。一汽夏利在公告中表示,目前该事项尚存在很大不确定性。

与传统车企“等米下锅”不同,房地产土豪恒大集团则“挥金如土”。继年初逾百亿“买买买”拼完新能源汽车领域全部版图后,本周又豪掷8.5亿在广州拿新能源工厂用地,为旗下新能源汽车投产做足准备。

来看自主品牌与外资品牌本周(4.1~4.6)新闻动态:

自主品牌

恒大8.5亿广州拿新能源工厂用地

4月1日,高工电动车从广州市公共资源交易中心网站获悉,广州南沙一宗编号“南沙 2019NGY-2”的工业用地地块成功出让。竞得人正是恒大国能新能源汽车(广东)有限公司,成交地价为8.47亿元。

该地总面积858053平方米(约85.8公顷),出让年限为50年,规划用途为工业用地。竞买申请人被要求须在南沙设立项目公司,且主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发,新能源车整车制造及零部件制造,汽车销售等。

上汽集团去年新能源车收入230亿

上汽集团2018年实现营收8876.26亿元,同比增长3.46%;净利润360.09亿元,同比增长4.65%。去年新能源汽车总销售14.2万辆,同比增长120%;由此带来的新能源汽车收入229.74亿元,其中补贴43.22亿元,占新能源汽车的总收入的比例为18.81%。

上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱3家合资公司仍然是拉动上汽集团业绩增长的核心力量。3家合资品牌合计销量达到610.65万辆,占集团整体销量的86.6%。

自主品牌荣威和名爵在过去一年累计产销71.14万辆和70.19万辆,分别同比增长32.18%和34.45%,成为集团重要的新增长点,其中新能源和互联网汽车销量占比超过40%。

广汽集团去年新能源汽车销量超2万台

广汽集团2018年实现营业总收入723.8亿元,同比增长1.13%,归属于母公司股东的净利润约109.03亿元,同比增长1.08%。去年整车累计销量214.7万台,同比增长7.34%,其中广汽新能源销量突破2万台。

4月1日,广汽与蔚来的合资公司广汽蔚来宣布,近期将推出全新电动汽车品牌,未来双方将联合打造开放、共享、独立的平台。

东风汽车去年净利润增长1.7倍

东风汽车2018年实现营业收入144.21亿元,同比下降21.20%;归属于上市公司股东的净利润5.54亿元,同比增长175.95%。

东风集团全年销售汽车约305.22万辆,同比下滑7.06%,这也是2012年以后,东风集团首次出现销量同比下滑。其中,乘用车销量261.16万辆,同比下滑8%。商用车销售44.05万辆,同比下滑6%。

一汽夏利筹划为国内新能源车企代工

4月4日,一汽夏利公告称,公司正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作,生产新能源汽车,目前该事项尚存在很大不确定性。

近几年来,由于夏利系列和威系列车型的更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等原因,一汽夏利产销规模逐渐减小,经营比较困难。近年来更是先后转让了动力总成分公司、产品开发中心等资产和天津一汽丰田汽车有限公司30%股权来缓解经营压力。

外/合资品牌

特斯拉Q1交付6.3万辆降3成

特斯拉Q1全球交付汽车总数约为6.3万辆,同比2018年Q1增长110%,但环比2018年Q4下降了31%。其中,特斯拉Model 3交付了50900辆(低于分析师预估的5.175万辆),Model S和Model X共交付了12100辆。

产能方面,Q1大约生产了77100辆新车,环比2018年Q4产量86555辆下降10.9%,其中Model 3生产了62950辆,环比上一季度61394辆增长了1556辆;Model S和Model X总共生产了12100辆。

福特在华3年推10款新能源车

4月3日,福特正式吹响在中国市场冲锋号——“福特中国2.0”战略,计划在未来三年内在中国市场发布超过30款新车,其中含10款能源汽车。

2018年,福特在华销量75.2万辆,同比跌幅达到36.9%,而其主要合资公司长安福特销量仅41.7万辆,跌幅接近50%。进入2019年,福特的断崖式下跌变得更加明显。1月,福特在华销量仅为1.47万辆,同比下滑70%,2月,则仅完成销量0.68万辆,同比下滑81%。

沃尔沃XC40电动版年底发布

沃尔沃在上周的发布会上表示,该公司将在今年年底前发布XC40的纯电动版本,但拒绝提供更多细节。XC40纯电版将是沃尔沃品牌推出的首款纯电动车型,也是集团推出的第二款纯电动汽车。

对沃尔沃来说,在产品线中增加一款纯电紧凑型SUV是至关重要的一步。沃尔沃希望到2025年,纯电动汽车占其全球销量的一半。第一款是极星2(Polestar 2),上述两款纯电动车型都将在2020年前上市销售。

别克VELITE 6将在4月15日上市

别克全新纯电动车型VELITE 6将在4月15日上市,新车基于全新电动车架构开发,最大续航里程为301公里。新车预计补贴后售价17-19万元,目前部分城市经销商展厅开始接受预订。

别克VELITE 6在上汽通用汽车武汉基地投产。针对VELITE 6动力电池的装配,上汽通用汽车创新设计了自动装配工艺,不仅能对电池及电芯型号的应用进行自动识别防错,还能在装配过程中自动监控动力电池装配的紧固扭矩及电池的温度和表面质量。

丰田计划今年开放混动技术专利

丰田汽车计划将最早于今年免费开放其混合动力汽车技术专利。目前,丰田拥有约2万项与混合动力相关的有效专利。报道称,预计丰田此次将提供包括发动机、动力转换器和电池在内的大部分最新专利。

日媒认为,丰田担心随着全行业转向纯电动汽车,混合动力汽车将失去重要地位,因此做出了这一决定。丰田的混合动力技术行业领先,推出了全球首款混合动力量产车型普锐斯,经历了四代升级的THS系统也被看作是丰田新能源领域的“最高机密”。

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