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奥迪E-Tron续航“缩水”被诟:高续航重要还是后期保养维系更重要?

2019-04-09 · 来源: 高工电动车网 关注度:16575 次
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摘要:​奥迪首款纯电动SUV车型奥迪E-Tron即将在五月北美上市销售,然而就在近日,美国环保局EPA公布了这款全新车型在其标准下的续航里程:仅为204英里(328公里)。这一结果让人大跌眼镜。

奥迪首款纯电动SUV车型奥迪E-Tron即将在五月北美上市销售,然而就在近日,美国环保局EPA公布了这款全新车型在其标准下的续航里程:仅为204英里(328公里)。这一结果让人大跌眼镜。

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其对标车型捷豹I-Pace的EPA评级为234英里,奥迪e-tron与之相比少了30英里(48公里),相比特斯拉ModelX长续航版(续航里程295英里)更是少了91英里(147公里)。可以说,这是续航里程在200英里以上的电动汽车车型中续航里程最低的一款。

与E-Tron这一“续航测试结果”相近的车型有日产Leafe+SV/SL(215英里)以及特斯拉Model3的标准里程版(220英里),但是这两款车型的售价仅为$30,000左右,而E-Tron的起步价格就为$68,295。E-Tron似乎显现不出丝毫竞争力。

对此,奥迪官方解释到:E-Tron不追求极限的续航里程,并指出,e-tron保持12%的电池储备,旨在延长电池寿命。E-Tron搭载95千瓦时的电池组,也就是说,该车只有88%(83.6千瓦时)可用。

奥迪官方还表示,E-Tron拥有150kW级别的充电能力,可在10分钟内增加53英里(86公里)的续航里程,半小时内就可增加163英里(261公里)。

同时,奥迪还表示2019年结束之前会在美国42个州增设超过200个充电站,所以实际情况下奥迪E-Tron完全可以满足日常需求。此外,奥迪还承诺将提供八年、10万英里(16万公里)的车辆质保服务。

显然,奥迪在推E-Tron时,考虑了后期保养维系成本等更多因素。

对此,有外媒直呼,“这也太过于保守了”,甚至认为,“如果奥迪有一个良好的电池组热管理系统,相信它的能源容量下降不是一个大问题。”

“在过去,重点是作为产品的汽车,其他一切都围绕着它。如今,人们正在自己创造一个新的用车环境,尽管汽车仍然很重要,但一个用车生态却扮演着综合的角色。 这是全新的。”奥迪管理董事会主席伯蓝·绍特绍特这样表示。

他特别提到,“对我们来说,奥迪E-Tron不仅仅是一辆标准的新车型,E-Tron将奥迪带入电动汽车时代。 ”奥迪似乎并不特别在意其首款车续航里程的长短。

E-Tron是一款中型五座SUV,采用奥迪MLB模块化平台。车辆长193英寸,宽76.3英寸,高65.5英寸,每个尺寸都比奥迪新款Q8旗舰SUV略小,比特斯拉ModelX短5英寸(约130mm)。

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E-Tron长115.1英寸(2921mm)的轴距为双层电池组提供了空间,该电池组长7.5英尺(2286mm),宽5英尺(150mm)以上,深度超过1英尺(30厘米)。

95千瓦时的电池组使用36个独立的电池模组组成,每个模组又由12个60安的电芯组成。车辆的下方有坚固的环绕框架和固定电池模块的格子型铝结构设计,用于保护电池组。

奥迪没有公布e-tron的官方整备重量,但单独的电池系统重1543磅(700千克)。奥迪声称,无论它的重量如何,质量分布在前后约50:50,重心比传统SUV低几厘米。

E-tron是第一款提供奥迪新一代Quattro全轮驱动系统的纯电动汽车,可在不到250毫秒的瞬间达到最大扭矩。

它采用前后两个不含永磁体的异步电机构成全轮驱动系统。其中前电机采用平行轴布置,功率为165kW,扭矩为355Nm。后电机采用同轴式布置,功率为135kW,扭矩为309Nm。每个电机由相匹配的电机控制器单独供电,与动力总成控制单元紧密配合。

此外,该车某些驾驶模式会影响E-tron采用空气悬架,可以在越野模式中将车辆提升35mm,在高速行驶时,E-tron可以自动降低以减少空气阻力。其最低和最高设置之间的总高度调整范围为76mm。

值得一提的是,所有E-tron买家将从奥迪和ElectrifyAmerica获得1000千瓦时的免费能源;奥迪还承诺在2019年7月之前在全国范围内建设或完成500个快速充电设施,其中160个将在加利福尼亚州。E-tron是通过常见的SAEJ1772和组合充电系统(CCS)标准兼容AC和DC充电。

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综合看来,E-tron是一款相当不错且配套相对完善的汽车,它的“保守策略”虽然会在电池使用寿命方面带来好处,但肯定会对消费者的第一印象产生不利影响。

目前E-tron已经在欧洲开始销售,在布鲁塞尔的工厂初始产能约为每周1000辆;而美国,该车已于去年9月在旧金山上市,提供三个版本供选择,交付将于下个月开始。其在国内上市要等上海车展,有望在2020年完成国产。

奥迪曾表示,E-tron只是一个开始。在推出E-tronSUV之后,奥迪计划在2019年推出E-tronSportback;2020年推出E-tronGT,逐步完善奥迪品牌电动汽车车型阵容。

就奥迪首款车E-tron目前所呈现的数据信息和其侧重点而言,我们不难发现,与简单的追求续航里程不同,奥迪的思考其实更全面。奥迪正在为电动汽车创建一个全新的生态系统。奥迪的电动化战略,属系统化运作,它更注重的是给消费者实现全方位的体验。

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