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大众汽车ID.系列车型电力生态系统剖析

2019-05-21 · 来源: 高工电动车网 关注度:39715 次
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摘要:​大众ID.系列车型不仅仅是梅赛德斯-奔驰EQ的子品牌。它是一套系统,可实现无忧电动驾驶,并形成完整的生态系统。

大众ID.系列车型不仅仅是梅赛德斯-奔驰EQ的子品牌。它是一套系统,可实现无忧电动驾驶,并形成完整的生态系统。

5月8日,大众官方正式发布一组ID.3电动掀背车官图,该车定位紧凑型纯电两厢掀背车,并在欧洲市场正式接受预定,预订车型为ID.31ST特别版,限量生产30000辆。

根据官方信息,ID.31ST特别版车型WLTP工况下的续航里程可达420公里,2019年年底开始投产,2020年中期向首批用户交付。

近段时间以来,多数媒体在报道大众汽车ID.系列车型时,都有提到“它是高尔夫的继任者”、“帕萨特和途观的继承者”,但关于大众针对ID.系列车型所提供的支持电动驾驶的服务,却少有提到。

第一个也是最明显的是充电基础设施。与特斯拉不同,大众汽车ID.的充电基础设施不是一个封闭的系统。它是一个与欧洲其他德国汽车制造商以及被称为“电动化美国”的柴油车门处罚合作建立的公共充电系统。

除了这些网络,大众还在鼓励合作伙伴(如连锁店及经销商)安装充电器。这就是日产最初使CHAdeMO成为欧洲、美国和世界其他地区最广泛使用的充电标准的方式。

对于消费者来说,通过WeCharge应用程序可以方便地找到充电器并支付费用。它不仅适用于上文中提到的大众充电器,还可以与所有合作的充电商合作。对于收费供应商来说,不用为几十张会员卡而烦恼。普遍的信用卡和借记卡接受度更高,还有谁会挑剔呢。

WeCharge应用是大众WE套件的一部分,其中包括移动性和汽车应用。这个家庭的另一名成员是WePark,这是一种支付停车费用的方式。当然,只有合作的停车提供商,但那些人都渴望参与这些举措。

ID.系列车型还可以综合路线规划使用充电和停车信息,让你以大众所能想象的最佳方式到达目的地。

此外,ID.系列车型的WeDeliver应用程序,可以远程打开和关闭你的汽车后备箱,使你更容易接收在网上购买的商品。但是,当你不在家的时候,其车将不会回家,这点让消费者对这个功能的价值产生了一点怀疑。值得一提的是,对于那些喜欢旅行的人来说,拼车和租车的大众汽车公司WeShare还推出了一款同名应用,这款应用可以让人们在离家时轻松驾驶,也可以让家里没有车的生活变得轻松。

为了让你从WeShare得到的每一辆车都有宾至如归的感觉,大众ID.司机资料被保存到大众云里。它可以下载到你使用的汽车上,座位、镜子、目的地、巡航控制偏好、播放列表、联系人、气候控制等等——这些都可以成为你驾驶的每一辆ID汽车所处环境的一部分。

“电动汽车市场可以使用更多的汽车制造商,在没有太多配套服务或基础设施的情况下,推出不止一辆汽车。”外媒指出,并“预计这种生态系统将成为大多数汽车品牌的标准”。

就目前而言,大众和特斯拉是电动汽车中在生态建设方面做得比较突出的企业。另外,宝马开发了一个生态系统,但没有生产对应的车型。

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