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4月全球新能源乘用车销量TOP 20:北汽掉队前十,近半车型腰斩

2019-06-04 · 来源: 高工电动车网 关注度:154635 次
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北汽 比亚迪 长城欧拉
摘要:虽然北汽EU系列、比亚迪e5等车型名次不变或出现了小幅度上涨,但包括北汽EU、比亚迪e5、比亚迪唐PHEV、欧拉R1等车型销量环比3月销量均出行了不同程度的下滑。

4月全球新能源乘用车销售16.6万辆,同比增长29%,增速明显放缓,并且环比3月22.4万辆下滑25.9%。4月新能源乘用车市场明显降温,排名靠前的车型销量下滑较为明显,甚至多款车型销量不足3月销量的一半。

今年前2个月的销量总体依旧保持着不错的走势,加上3月的反弹,2019年1-4月全球新能源乘用车累计销售66.2万辆,还是实现了同比52%的增长。

总体来看,目前全球新能源乘用车市场集中在中国、美国和欧洲等地区。中国1-4月继续以36.8万辆的总销量坐稳全球最大单一市场,占全球总销量的比例超5成。随着传统燃油车市场的萎缩,中国1-4月新能源汽车市场渗透率达到5.4%。

一、车型TOP 20:中国车型占据半壁江山,Model 3连续6个月领先

TOP 20车型4月共计销售了8.65万辆,占当月新能源乘用车的比例为52.1%,占比超5成。包括宝马530e/Le、比亚迪唐 PHEV、三菱欧蓝德 PHEV、丰田普锐斯 PHEV等4款PHEV车型进入,其余均为纯电动车型。

其中,特斯拉畅销车型Model 3以1.47万辆销量稳居当月销量榜首,今年1-4月累计销量达到6.84万辆,继续坐稳2019年1-4月累计销量榜车型榜首。实际上,Model 3自去年8月开始已经连续6个月成为全球新能源车型的销量冠军。

最新消息是,5月31日,特斯拉宣布国产版Model 3开启预定,标准续航升级版本为售价32.8万元,国产化的Model 3将进一步促进特斯拉的总销量。

比亚迪元EV4月销售6428辆位列第二,今年1-4月总销量累计超3万辆,仅次于Model 3位列第二。值得一提的是,环比3月销量10021辆减少约3600辆。

虽然北汽EU系列、比亚迪e5等车型名次不变或出现了小幅度上涨,但包括北汽EU、比亚迪e5、比亚迪唐PHEV、欧拉R1等车型销量环比3月销量均出行了不同程度的下滑,其中北汽EU系列4月销量腰斩,仅有3月13057辆的36.29%,环比下降63.71%。

与之相对应的是,吉利帝豪EV、欧拉R1、奇瑞EQ等、江淮iEV E系列车型表现不错,逆势增长,其中帝豪EV以销量5225辆的单月销量,从3月的第11名一跃至4月的第三名,今年1-4月累计销量15902辆总销量榜位列第8。

综合来看,中国新能源汽车补贴政策于3月底下发,补贴退坡幅度超50%,不仅最低续航里程门槛提升至250km,同时还取消了地补,受此影响4月新能源乘用车销量受挫,增长缓慢。业内预计,在6月25日新能源汽车补贴政策过渡期结束的的“涨价潮”来临前,中国新能源汽车市场将迎来一波抢购潮。

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二、车企TOP 20: 北汽跌出前10,9家中国车企进入

从车企销量来看,比亚迪4月销量2.28万辆重回月度销量榜首位置,今年1-4月累计销量9.43万辆继续领先特斯拉。特斯拉4月虽有Model 3的助力,但单月累计销量仅有20823辆退居第二,环比3月单月3.8万辆的销量降幅明显,今年1-4月累计销售85703辆,依然落后于比亚迪9.43万辆位列第二。

上汽集团4月销售11503辆位列第三,由3月第7名提升至本月第3,表现算是不错。今年1-4月累计销量38786辆,虽与比亚迪、特斯拉销量差距较为悬殊,但已连续两个月坐稳老三的地位,以近4000辆的优势高于第四名宝马集团。

需要特别指出的是,北汽新能源4月表现较差。4月销量仅4945辆,单月销量退至第11,要知道其3月销量高达17990辆,是4月销量的3.6倍!北汽新能源今年1-4月累计销量30325辆,也由1-3月排行榜第3退至第6。

此外,长城、江淮、华泰、长安、奇瑞等车企4月销量环比3月均出现了不同程度的下滑,其中长安汽车下降幅度最大,4月仅销售1010辆新能源乘用车,不足3月4746辆销量的1/4,其累计销量也由3月的第16退至第19。

与此同时,宝马集团、现代汽车、三菱汽车、起亚汽车、沃尔沃、雷诺汽车、丰田汽车、雪佛兰等多家合资品牌4月销量也纷纷下滑,其中雪佛兰4月销量2451辆,较3月减少2224辆近乎腰斩。

需要特别强调的是,包括大众、宝马、日产等外资品牌4月在华销量均在提升。其中大众在华合资公司上汽大众4月以5222辆销量挤进中国4月车企新能源乘用车榜单第4,前4个月榜单也取得了第8的不错成绩。华晨宝马也进入4月国内新能源乘用车榜单第9,东风日产居第10。

中国新能源汽车补贴过渡期即将在6月25日正式结束,国内新能源乘用车市场迎来一场恶战:一方面,外资车企猛攻中国市场,包括Model 3、奥迪Q2L、奥迪Q4 e-tron、日产轩逸、奔驰EQC、现代昂西诺 EV、本田理念VE-1等一大批外资车型已经或即将国产上市;另一方面,国内造车新势力企业蔚来、小鹏、威马、车和家、爱驰等交付规模的扩大,竞争日趋激烈。

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