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联合广汽超10亿投电驱动项目,日本电产在华提速

2019-08-05 · 来源: 高工电动车网 关注度:29042 次
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日本电产 广汽集团 电驱动
摘要:日本电产与广汽零部件合资成立合资公司开展新能源集成电驱动系统项目建设。

继“三合一”电驱动系统e-Axle在华量产后,日本电产又与广汽开展电驱动系统项目建设。

8月1日,日本电产株式会社(Nidec)与广汽集团全资子公司广汽零部件有限公司(下称广汽零部件)合资成立广州尼得科汽车驱动系统有限公司(暂定名),并开展新能源集成电驱动系统项目建设。

上述项目计划总投资约为10.51亿元,其中股东出资6亿元,广汽零部件按49%股比出资2.94亿元,其余资金由企业自筹。

业内人士分析,上述电驱动系统项目很有可能包括电产已经量产的“三合一”电驱动系统e-Axle。

早在去年11月,日本电产电驱动系统e-Axle就选择在中国首次亮相,确定广汽新能源为其首个合作对象。并且,广汽新能源Aion S和Aion LX两款车型将率先搭载日产e-Axle系统。

日本电产e-Axle电驱动系统是专为新能源汽车设计的小型、轻量化、高集成度的驱动模块,它将电机、齿轮箱与逆变器合为一体,可实现高度的空间灵活性以及轻量化目标,其最大功率可达204马力(150kW),最大扭矩3900N•m,重量却只有83kg,实现了轻量化。

该系统于今年4月在浙江嘉兴平湖基地实现量产。据电产中国区总裁甲斐照幸透露,电产计划投资20亿元提升该工厂产能,增产后e-Axle产能可由先前的满足60-70万辆电动汽车提升至100万辆以上。

电产认为,汽车业务是电产未来发力的重点,并十分重视中国市场,未来将在中国建设全新的研发中心,在强化在广州、重庆和武汉三地的战略据点布局外,电产将在辽宁大连、江苏苏州和浙江平湖三地建立车载业务本地研发体系。

资料显示,日本电产成立于1973年,是电子电气行业的一家日本上市集团,业务内容包括精密小型马达、中型马达、机器装置、电子光学零部件及其他产品的生产和销售等。

随着电动汽车和自动驾驶竞争升级,电产未来产品战略目标构建起“新能源汽车平台”技术体系包括了悬挂系统、转向系统、底盘、制动系统、电池系统、驱动马达系统等诸多方面。

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