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第7批目录乘用车解析:CATL配套丰田/宝骏,比亚迪外配电机

2019-08-08 · 来源: 高工电动车网 关注度:34645 次
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丰田 比亚迪 宁德时代
摘要:宁德时代、比亚迪两家企业的龙头效应进一步显现。在电池配套中,宁德时代配套9款车型数量最多,并进一步扩大朋友圈,宝骏神车E200换装宁德时代三元电池,并正式供货广汽丰田,配套车型为广汽丰田iA 5。

8月6日,工信部发布了2019年第7批新能源汽车推荐目录,包括94家企业的273个车型入选。由于部分车型发生变更或拓展配置,为此本文只统计了228款符合2019年国家补贴技术要求的新能源车型。

这其中新能源乘用车47款,并以纯电动为主有44款比例攀升至93.6%,另有3款插电混动,分别为长城VV7GT、吉利嘉际400H、荣威RX5 MAX。

高工电动车(微信号:weixin-gg-ev)对上述47款新能源车型统计发现,车型中大化,续航、能量密度大幅提升。现代LAFESTA、大众朗逸EV、丰田iA5等合资中高端车型进入,而长城VV7GT、吉利嘉际400H、荣威RX5 MAX、蔚来ES6、威马EX6等自主品牌和造车新势力的车型也集中亮相。

而车长和续航也可以看出新产品逐渐向中大型车靠拢。47款乘用车中4米以上车型有37款,占乘用车数量的比例高达78.7%近8成。这其中4.6米以上的大型车19款,占4米以上车型的比例超5成。

在续航方面,44款纯电动乘用车中,23款续航里程超400km,占比52.27%,其中续航里程最高为510km,为广汽丰田iA 5,该车搭载宁德时代电池,电机来自日本电产。

车型的中高端化,搭载的电池能量密度随之提升。44款纯电乘用车中,除国机智骏3款未标注能量密度外,全部41款超125 Wh/kg,其中21款高于160 Wh/kg,占比超5成。能量密度最高为广汽丰田iA 5,电池能量密度为170 Wh/kg,续航里程510km。

需要特别说明的是,宁德时代、比亚迪两家企业的龙头效应进一步显现。在电池配套中,宁德时代配套9款车型数量最多,并进一步扩大朋友圈,宝骏神车E200换装宁德时代三元电池,并正式供货广汽丰田,配套车型为广汽丰田iA 5。

比亚迪电池以2款车型的差距在宁德时代之后,但夺得了电机配套的冠军,并且电机外配雷丁i9。这也是继东风景逸S50后,比亚迪在乘用车领域第二次外供电机。最新消息显示,比亚迪近日表示,其动力电池业务分拆上市在稳步推进中,预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。

此外,比亚迪全新车型——e2、e3和全新一代e5也正式露面,其中e5 Dragon Face上身后俨然低配秦Pro EV,续航400km。

电池配套:配套丰田/宝骏,宁德时代数量第一

动力类型上,47款新能源乘用车继续以三元为主,除3款未明确标注电池类型外,搭载三元车型的数量有41款占比达87.23%,另外还有3款搭载磷酸铁锂电池,这其中2款来自合肥国轩,1为由科易新动力供应。

在电池配套企业方面,本批新能源乘用车由30家电池企业提供配套,极为零散并呈现两级分化的现象,如前5名的企业配套车型占比超8成,另有19家企业仅仅配套了一款车型。

具体来看,宁德时代配套9款车型数量最多,配套车型覆盖面极广,既有现代菲斯塔、广汽丰田iA 5等合资车型,也有蔚来ES6、威马EX6、合众哪吒N01等造车新势力车型,此外长城VV7 PHEV、北汽EU5、传祺GE3等自主品牌也搭载了宁德时代的电池。

需要特别指出的是,宁德时代正式配套丰田,配套车型为广汽丰田iA 5。而微型电动神车宝骏E200本次也是换装了宁德时代动力电池。

比亚迪配套7款车型次之,均为旗下新能源车型提供配套,车型包括e系列的e2、e3、e5,还有比亚迪全新秦EV。捷威动力配套4款车型位列第3,车型包括奇瑞eQ1以及国机智骏刚刚下线的纯电动SUV GX5,有必要说明的是,捷威动力为国机智骏GX5仅提供电芯配套,该车PACK由国机智骏自己完成。

在车企PACK自配套方面,本批包括现代、上汽大众、比亚迪、吉利、长城、长安、蔚来、合众、威马、金康、国机智骏等11家车企直接或间接出现在电池供应商名单,共计配套21款车型占比44.68%。值得一提的是,威马、蔚来、合众、国机智骏等新势力企业在PACK领域的布局开始初见成效。

需要注意的是,主机厂自行PACK虽然有利于提升竞争力和降低成本,但若主机厂技术不过关也会导致其产品安全隐患提升,反而给主机厂产生极大的损失。这对主机厂而言也是一大风险和挑战。

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电机配套:比亚迪外配雷丁,汇川技术崛起

47款新能源乘用车由24家电机企业提供配套,并且高度集中,前5名企业配套车型数量占比近7成,另有15家企业配车车型仅1款。需要强调的是,电机配套企业逐步高端化,包括博格华纳、大陆汽车、博世集团、日本电产等国际零部件巨头集中进入。

配套数量上,比亚迪配套8款车型数量最多,这其中包括野马EC60,据了解该车也是雷丁战略重组野马后的雷丁i9车型,搭载长沙比亚迪的驱动电机,最大功率为70kw。这也是继东风景逸S50后,比亚迪在乘用车领域外供电机的第2款车型。

汇川技术配套7款车型(包括全资子公司汇川联合动力4款)次之,配套车型包括广汽传祺GE3、风光E3、欧尚X7、东南DX3等车型。中车时代为4款车型提供电机配套位列第3,配套车型集中在微型电动车领域,包括合众哪吒N01和国机智骏刚刚下线GX5等。

对比前几批公告,本批车企在电机自主配套的比例明显下降,本批包括大众、上汽集团、比亚迪、北汽、长城、长安、奇瑞、蔚来等8家车企为旗下车型提供电机自配套,配套数量仅17款,占比仅36.2% ,占比不足4成。

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