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【高工聚焦】首批目录乘用车:合资与自主中高端竞逐 大运/通家跨界进入

· 2019-02-18 09:20:44

2019年新能源汽车补贴尚未公布,但首批目录车型将面对新补贴阶段的市场需求,体现出新能源车发展趋势与企业布局运作。
蔚来ES8,百公里烧35~40升柴油的电动车

· 2019-02-14 21:54:18

蔚来作为一家主打环保概念的电动车公司,连“蔚来”这个名字本身的意思都是“蓝天要来了
2019年首批目录:Jeep PHEV/ VELITE 6/思皓E20X等106款车型上榜

· 2019-02-14 17:34:29

包括49家企业的106款新能源车型上榜2019年首批推荐目录,其中新能源乘用车54款,占比50.94%,占比超5成;新能源客车32款,占比30.19%;另有20款新能源专用车,占比19.13%。
【高工一线】丰田卡罗拉PHEV正式国产 3月上市

· 2019-02-14 17:27:29

一汽丰田首款新能源车型卡罗拉PHEV(卡罗拉双擎E+)在一汽丰田泰达工厂正式下线,标志着丰田首款新能源车型正式实现国产。
【高工一线】斯柯达152亿元推进电动车项目 年内推2款新车型

· 2019-02-13 09:05:12

斯柯达计划投资20亿欧元(约合人民币152亿元)推进其电动车项目,并规划在2019年内,推出速派PHEV和Citigo纯电动两款新能源车型。
【高工一线】捷豹路虎巨亏40亿美元 靠新能源能否翻身?

· 2019-02-12 16:02:16

捷豹路虎在该季度实现营业收入80.6亿美元,净利润亏损幅度却达到了40.6亿美元。
比亚迪通过对腾势增资2亿元议案

· 2019-02-11 19:55:44

公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例仍保持为50%。
广汽新能源销量暴跌40%

· 2019-02-06 09:21:34

广汽新能源GE3 530的销售数据持续下跌,1月环比下降40.9%,面对今年本就不高的40000台销售目标,前景依然不够乐观。
恒大布局新能源汽车 国能与科尼塞克成立合资企业

· 2019-01-31 19:31:57

NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议,双方将组建成立一家合资公司,致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。
威马汽车与美团打车达成战略合作 探索新模式

· 2019-01-31 13:47:39

威马汽车与美团本次合作目的在于不断升级高品质的用户出行体验,探索出行跨界新模式的。
特斯拉公布2018年第四季度财报 连续两季度盈利

· 2019-01-31 13:43:10

第四季度Model 3 GAAP下及非GAAP下毛利率维持稳定在小于20%。2019年,计划继续按最大速率生产Model 3。
滴滴北汽合资公司未来或将聚焦新能源和AI领域

· 2019-01-30 18:07:07

滴滴出行和北汽新能源宣布成立合资公司——京桔新能源汽车科技有限公司。京桔新能源的成立,意味着二者战略合作的正式落地。
【高工一线】LG布局350kW大功率快充

· 2019-01-25 09:17:07

LG电子将为GS加德士加油站安装350千瓦的快速充电桩,并为汽车安装人工智能的数字标牌,用来检查电动车的充电情况,并为其推荐定制维修服务。
【高工聚焦】抢占出行赛道 8家自主品牌车企的“变法革新”

· 2019-01-25 09:03:41

传统车企布局移动出行市场像是决堤之水,一发不可收拾,未来这个数量只会有增无减,市场竞争格局必将升级。
【高工聚焦】雷丁“接盘”野马 低速车企转型“生死存亡”

· 2019-01-21 09:18:26

对于雷丁与野马的这次合作,可谓“各取所需”。于雷丁而言,野马有其垂涎欲滴的造车资质,于野马而言,雷丁无异于饥寒交迫时的“救济粮”。
【高工聚焦】9家头部企业勾勒下一代电驱动系统“轮廓”

· 2019-01-18 09:15:13

电机驱动系统将会出现高速化、高效化、小型化:转速提高,电机的体积、重量逐步减少。同时由于电机材料成本下降,电机成本也将会下降。
【高工一线】大众福特组建联盟 或相互开放电动车平台

· 2019-01-17 09:37:55

继通用与本田、宝马与丰田、大众与戴姆勒、宝马与戴姆勒、奥迪与现代等国际车企达成了合作关系后,大众宣布与福特组建战略联盟。
【高工一线】4月投产 丰田卡罗拉PHEV新增2.2万辆/年

· 2019-01-16 09:16:57

一汽丰田将新增0.71亿元投资,天津第三工厂将现有燃油车产能部分置换成电动车产能,新置换电动车产能为2.2万辆/年,为卡罗拉PHEV。
精进电动余平:零部件企业或出现“0.5级供应商” 适应车企多元化供货模式

· 2019-01-15 16:42:40

余平认为,未来,零部件企业需要“接管”整车企业原有的总成开发和生产任务,同步开发能力需日益提升,“大总成”供应商,甚至“0.5级供应商”涌现。