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【高工巡回】1年2车 看电咖造车的战略版图   2018-11-20 09:26
的供应商,也源自原来上海大众的体系,他们是经过测试的,可靠性非常高。”天际汽车告诉高工电动车。不过值得特别注意的是,据透露,天际汽车在三电研发方面已经有自己的独立团队,如整车控制器相关的软件开发都是自己在完成的,目前在对BMS、VCU也在进行自主研发,以便在未来的竞争中有更多主导权...
 
【高工巡回】爱驰造车的核心三电选择   2018-11-17 10:07
均已搭建了完整的测试流程,并完成了大部分测试。动力总成台架,具备完备的电驱动系统性能开发测试、输入输出特性、效率、寿命耐久测试和环境可靠性测试能力。在动力总成的HIL(硬件在环)实验室中,还可以进行整车环境仿真,主要针对VCU、BMS控制器软件进行仿真测试,验证各单元模块及系统集成功能...
 
起底“台湾籍”造车新势力昶洧汽车   2018-11-12 05:34
息公布。昶洧汽车将定位高端豪华品牌的底气来自哪里?据高工电动车了解,目前昶洧汽车已经拥有超过200项专利,仍有超过650项专利正在申请。例如其在美国申请的专利——“电动车热管理系统及控制系统”(BMS)等相关技术,对比特斯拉技术温度控制在±10℃,而昶洧控制在±2℃,让电池系统更加安全稳定...
 
现代联手SK竞逐350kW充电桩 电动车“大功率”时代有多远?   2018-11-06 11:11
车股份有限公司技术高级经理白健介绍,大功率充电技术需要改进PEU(动力控制单元),如:MCU(电机控制单元)中IGBT(绝缘栅双极型晶体管)需要重新选型、OBC(车载充电机)输出侧变压器需要调整、电容和二极管等元器件要选用900V以上的耐压等级器件;DC/DC方面,也需要调整输入侧变压器;动力电池系统(BMS...
 
雅骏新能源:应对市场变化“两步走”   2018-11-02 03:08
车试验场地,研发中心及成套设备设施。作为一家技术领先的新能源物流车企业,雅骏新能源坚持在三大电和六小电等方面的自主研发,在整车动力集成、电驱动系统、整车控制系统、电池管理系统(BMS)、四网(车联网、电联网、人联网和物流联网)合一上拥有较为领先的技术,公司产品在市场上拥有良好的口碑...
 
从Pack系统看前途汽车的“前途”   2018-11-02 09:15
无论驱动电机总成、全铝车身,还是采用标准电池箱的动力电池总成(包括BMS),全部由前途汽车自行研发和制造...而电芯PACK、电池小总成、电池箱体和BMS,据高工电动车了解,则全部由前途汽车下属的华特电池工厂制造...安装好大模组的BMS模块后,整个大模组会进行一系列的测试,所有检测标准均达标后会...
 
零跑首款产品S01白车身下线 新势力造车 “交付潮”   2018-10-30 04:23
解,首款产品S01从研发到“白车身”下线用了3年多时间。白车身215kg,轻量化框架具备同级别竞争力,相关消息称,零跑S01搭载了代号为“Heracles”的电驱总成,实现驱动电机、电机控器及减速器的三合一电驱系统。电池方面,除电芯以外,电池包内包括模组、PACK、BMS硬件和软件都来自零跑的自主研发...
 
联姻电装设合资公司 东软睿驰“围猎”中国电控市场   2018-10-17 06:45
成立于2015年,是东软集团与与全球车载信息设备品牌阿尔派的合资公司,截至目前,其业务主要聚焦于融合EV、Cloud、ADAS产品・技术,为下一代汽车所需的基础产品・技术提供整体的解决方案。EV领域解决方案,提供高性能的EV使用的电池包PACK、电池管理系统BMS、电动汽车智能充电系统ICS...
 
不断求变的比亚迪叉车——访比亚迪叉车事业部总经理毕国忠   2018-10-10 05:09
度等动力电池的关键指标方面具有绝对优势。同时,比亚迪叉车不断完善产品配置,包括高智能电控系统、BMS电池管理系统、货叉自动找平功能和OPS安全预警等技术,使叉车可快速充电,随充随用,同时也解决了传统铅酸电池叉车充电时间长、电池寿命短、重金属污染及酸雾污染等问题,提升了用户的整体利益...
 
电动汽车自燃频发谁背锅?   2018-09-27 09:07
,恐怕是动力电池或整个系统的问题;而如果是在强烈撞击下,即便燃油车也有爆炸的可能性。前不久,某业内人士发文称,在其对三辆发生自燃的电动汽车拆解后分析发现,涉事动力电池供应商和车企不重视安全,为了降低成本,对电芯品控不严、BMS设计要求太低、没有对动力电池包进行足够的安全设计保护...
 


 
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