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方程式的技术 奥迪舍弗勒开发电动RS 3   2018-05-30 02:06
,采用了供应商舍弗勒的经典绿、白配色。动力部分,其在前后轴各布置了两台电机,每台电机最大功率300Ps(220kW),为了平衡配重,它并未采用一整块布置在底板的电池组,而是将电池组拆成了两部分,分别放在前后桥附近。车辆在过弯时,ECU可以根据四轮不同状态,调节电机输出扭矩,以此提升车辆时速...
 
汽车线束系统的设计方法 大神是这么做的!   2018-05-02 10:00
(1)对整车性能及安全影响大并且易受其他用电器干扰的用电器的搭铁点一定要单独设立,如发动机、ECU、ABS等;弱信号传感器或易受干扰的用电器要单独设立搭铁点,尽量使其电气回路最短,确保信号的真实传递,如音响等无线电系统;大电流用电器搭铁点也要单独设立,保证回路就近搭铁,缩短回路长度,减...
 
最后两年窗口期 新旧造车势力一攻一防   2018-04-27 09:29
控制成本,但是有很多成本是不能省的。”何小鹏对第一财经网表示。在何小鹏看来,虽然各大车企都在不断推进自动驾驶,但当前国内绝大多数产品还无法实现自动驾驶和互联网功能的升级。“它没办法拿到你的数据,没办法根据你的情况升级和调整你这款车,没有做出汽车的硬件模型或者ECU体系、软件架构...
 
博世斥资1.2亿美元在墨西哥建电控单元智能工厂   2018-04-27 09:29
据外媒报道,博世计划斥资1亿欧元(约合1.2亿美元),在墨西哥中部塞拉亚(Celaya, central Mexico)建造一座智能工厂,旨在为北美汽车市场生产电控单元(ECU)。该工厂的规划面积为2.1万平米,预计将成为智能工业或工业4.0的典型范例。据估计,该工厂将于2020年建成,将新增1200个岗位。博世理事会会员S...
 
一文解读can总线技术的发展现状与应用   2018-04-26 09:49
为CAN的形式,此即实现了所谓的远程控制。CAN总线技术在汽车中的实际应用优势1、信息共享采用CAN总线技术可以实现各ECU之间的信息共享,减少不必要的线束和传感器...3、关联控制在一定事故下,需要对各ECU进行关联控制,而这是传统汽车控制方法难以完成的。CAN总线技术可以实现多ECU的实时关联控制...
 
云意电气2017年净利1.41亿元增长28.35% 新能源电驱动业务小...   2018-03-23 09:36
电机及控制系统等汽车智能核心电子产品,其中主营产品是车用智能电源控制器,主要包含车用整流器、调节器和车用大功率二极管,这些都是汽车发动机的核心电子产品。其中LIN总线智能电源控制器能够与ECU(行车电脑)实时通讯,准确用电需求与汽车输出用电量匹配,从而减少汽车油耗,达到节能减排的效果...
 
车企数量三年翻一倍 新创车企成功率低于40%   2017-11-28 02:14
自传统整车厂的竞争。“去年,博世汽车与智能交通技术在中国的销售额达到了663亿元人民币,今年还会维持在两位数的增长。”徐大全透露,博世也一直在迎合新势力造车的起步而进行业务创新。据了解,博世位于苏州底盘控制系统工厂,主要研究ADAS和自动驾驶方向,汽车电子事业部主要负责ECU的研发设计...
 
产业基础薄弱 技术水平偏低 拿什么拯救中国汽车传感器产业?   2017-11-22 03:02
“中国汽车传感器95%以上的市场份额,都掌握在外资企业手里”、“整车企业和ECU厂家宁愿多给国外厂家几百万的专利费用,也不愿意用国产传感器”、“国产传感器现在还是靠模仿国外产品,而且企业规模小,产品更是进入不了主流市潮……在如内燃机展、零部件展等众多行业展会上,经常看到这样一种现...
 
中国汽车传感器产业何以打破外资垄断?   2017-11-15 09:36
“中国汽车传感器95%以上的市场份额都掌握在外资企业手里”、“整车企业和ECU厂家宁愿多给博世几百万元的研发费用,也不愿用国产传感器”、“国产现在基本还是靠模仿国外,企业规模也小,产品进入不了主流市潮……在如内燃机展、零部件展等众多行业展会上,经常看到这样一种现象:展馆中央的核心...
 
除了快马加鞭新能源汽车产业亟需破除哪些顽疾?   2017-10-13 09:12
就成为中国汽车工业,尤其是新能源汽车产业挥之不去的痛点。众所周知,在传统汽车领域,由于历史和现实的复杂原因,发动机、变速箱、底盘等核心技术多被外资厂商垄断,特别是在发动机和变速箱上,几乎所有的技术制高点都被外国人占领,就连发动机ECU标定,中国的汽车厂家也不得不去找德尔福、联电...
 

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