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【锂电G20】比亚迪Q1储能&动力电池装机量3.97GWh   2019-04-11 09:13
布了2019年3月销量快报,其中,公司3月储能电池及新能源汽车动力电池装机总量约为1.646GWh,2019年累计动力电池及储能电池装机总量约为3.966GWh。同时,高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2019年3月我国动力电池装机总电量约5.09GWh,同比增长145%,环比增长127%...
 
【高工聚焦】新能源汽车行业动态:车企为何淡定“兜底”卖车?   2019-04-01 09:48
、等选择在短期内自掏腰包进行保价,垫付时间延续到整个过渡期结束。广汽新能源总经理古惠南表示,“补贴退坡短期虽对整个行业造成一定冲击,但长期是有利的。大浪淘沙下,胜出的一定是我们这般有能力控制研发与生产成本的实力派。”GGII分析,补贴退出后,新能源汽车行业必将回归到正常的增长速度...
 
【高工一线】奥迪e-tron将再次因电池问题推迟交付   2019-04-01 09:09
MEB平台的生产计划从1500万辆,调整为2200万辆。 此外,大众还联合宝马、戴姆勒共同宣布,未来十年将把业务重心放在电动汽车上。上述三家汽车企业的决定对行业及供应链产生了巨大的影响。 高工电动汽车研究所(GGII)数据显示,2018年,大众、宝马、戴姆勒三家汽车制造商,全球汽车总销量1600多万辆...
 
【锂电G20】比亚迪2018年新能源汽车营收524亿元   2019-03-29 09:18
汽车市场的领军者,比亚迪连续多年成为新能源汽车销量冠军。其中,2018年比亚迪新能源汽车销售24.8万辆,同比增长超90%。新能源汽车业务收入约524.22亿元,同比增长34.21%,占集团收入比例进一步提升至40.31%。高工产业研究院(GGII)数据显示,2018年我国动力电池装机总电量约56.98GWh,同比增长56%...
 
GGII:补贴新政对产业链短期冲击较大   2019-03-28 09:19
高工产研电动车研究所(GGII)认为,补贴新政对汽车制造商、配套企业以及上游产业链短期冲击大。对汽车制造商的盈利能力造成不利影响高工产研电动车研究所(GGII)测算了2018年前十大新能源乘用汽车销售企业获得国补金额, 2018年标准下,比亚迪获得64.5亿元的国补,大部分车都销售在有地补的区域,大概...
 
【高工聚焦】2018电机出货量TOP 10企业出炉,看大地和/合普动...   2019-03-28 09:16
高工产研电动车研究所(GGII)调研数据显示,2018年国内新能源汽车电机出货量为141.78万台,同比增长50.8%...PS:想了解更丰富、更详实的数据信息,参考高工产研电动车研究所(GGII)编制出《2019年中国新能源汽车电机行业调研报告》。更多联系:胡锋 18822883475...
 
【高工解读】2019年新能源车货车补贴降6成,或将受到大冲击   2019-03-28 09:08
来了高速增长,但这一时期生产的物流车多是奔着补贴去的,在质量方面不尽人意,销量也不好,因此车企积压了大量的车。甚至于2018年国内新能源物流车销量中,仍有很大一部分是2017年的车。”知情人士说道。高工产研电动车研究所(GGII)的数据也证明了这一点...对此,高工产研电动车研究所(GGII)认为...
 
现代汽车被电池“卡脖”,400亿美元布局电动化“打脸”   2019-03-20 09:07
家可以实现动力电池自给自足的整车生产企业。 特斯拉没有自建电池厂,但聪明的马斯克,为保障特斯拉稳定生产,跟松下签了个长期的独家供货协议,这才使得特斯拉今天的电池供应处于稳定状态。 根据高工产研(GGII)预测,2019年电动汽车的销量将会大幅度上涨,这也意味着动力电池的需求将会大幅度增长...
 
江淮iEV7L配套电池看LFP乘用车机会   2019-03-11 09:48
级;另一方面相比三元电池,磷酸铁锂电池在微型乘用车市场还存在一定性价比优势。而根据高工产研锂电研究所(GGII)发布的2月份动力电池装机总电量TOP10榜单梳理,乘用车车型上,除过江淮外,比亚迪、上汽通用五菱也装载了磷酸铁锂电池,其中比亚迪销量为306台,搭载力神电池的上汽通用五菱销量200台...
 
【高工聚焦】为布局充电网络,BP/壳牌等石油公司满舵转向   2019-03-08 09:01
蚀。Navigant Research交通运输主管约翰表示:“石油行业向电气化的转变是一条单行道。因为燃油车的时代将一去不复返,石油市场也将会变得越来越校如果石油公司现在还不参与进来,他将会错过这个时代。”优势与盈利模式GGII数据显示,全球汽车制造商,已经投资了近千亿美元用来打造充电基础业务...
 


 
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