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电动皮卡的“热情”与“尴尬”   2019-02-15 09:10
2020年上市,三个版本的续航里程数分别为482公里、643公里及804公里。或许正是因为技术上的瓶颈,现阶段在皮卡领域,电动皮卡还尚未形成气候,许多皮卡车企虽说拿出了样车,但进入量产化阶段的还为数不多。究其原因,高工电动车认为,其一是不能享受与纯电动汽车一样的补贴政策;其二,是不能进城...
 
【高工聚焦】春节回乡观察:微型电动车正在城乡快速“渗透”   2019-02-14 02:02
两大利好政策助推 微型电动车新机遇为了促进汽车消费,1月29日十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》...方案中有针对性的推出了多项政策措施来推动汽车消费,尤其是鼓励新能源汽车的推广应用...在国家政策的高压之下,上述省市加入低速电动车整...
 
【高工情报】增资2亿元 比亚迪再次为腾势注血   2019-02-13 10:38
。增资完成后,公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例仍保持为50%。据高工电动车了解到,此次增资已是比亚迪连续助力腾势新能源汽车业务的第三年。根据统计显示,由于业绩不佳、补贴政策等影响,比亚迪在2017年向腾势增资5亿元,2018年再增资8亿元,如今继续增资2亿元...
 
比亚迪通过对腾势增资2亿元议案   2019-02-11 07:55
后,公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例仍保持为50%。在2017年5月,比亚迪汽车工业有限公司就曾经对腾势新能源增资人民币5亿元,当时的增资主要用于腾势新能源的营运资金,以缓解当时国家新能源汽车补贴政策调整,而引起的补贴回款周期延长对腾势新能源营运的影响...
 
广汽新能源销量暴跌40%   2019-02-06 09:21
2019年的新能源补贴政策基本已确定将大幅减少,为此多家新能源主机厂已在年初发布了产品售价上调的相关消息,如新特DEV1涨价7-8000元,小鹏G3上调2万元左右...而广汽新能源GE3 530在这种市场环境下,仍然于2019年1月1日制定了全国统一价12.98万元起,并打出了店面优惠8000元的终端销售政策,且表示...
 
工信部:正研制2021年-2023年新能源汽车积分比例   2019-01-30 06:13
正研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例,进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策...他介绍,在节能与新能源汽车方面,工信部将会同有关部门,持续完善政策体系,优化发展环境,贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,研究制定2021年-2023年新能源汽车...
 
发改委等十部门发文 持续优化新能源汽车补贴结构   2019-01-30 12:58
落实新能源货车差别化通行管理政策,提供 通行便利,扩大通行范围...疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果 基础上,稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围...进一步落实全面取消二手车限迁 政策,严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车,落 实适用销售旧货的增值税政策,依照 3%征收率减...
 
寻路欧洲,电动汽车的天堂还是泥潭?(二)   2019-01-29 10:33
安福特等国内企业已对欧洲的电动化市场展开布局。那么欧洲市场的电动汽车的车型结构是怎样的?当地消费者更青睐怎么的电动汽车?1、纯电动与插电式份额谁上谁下?欧洲市场在新能源车的车型结构上,由于各国的产业政策尤其是补贴政策的差异性和偏向性,使得纯电动和插电式在各个国家呈现不同的比例...
 
寻路欧洲 电动汽车的天堂OR泥潭?   2019-01-28 10:33
该项补贴政策将于今年六月底失效...高工电动车总结发现,欧洲地区的政策推动方式,主要为三种,其一是购车补贴,如法国、德国;其二是为电动汽车放开特权,如挪威;其三是加大对充电桩的建设力度,如英国...可以说,欧洲国家对于新能源汽车的现金补贴并不比国内少,配套优惠政策也非常多,最重要的...
 
新势力造车一周动态(1.21~1.26)   2019-01-27 09:36
元,涨价6000元。新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健表示,早在2018年10月时,新特汽车就着手研究制定2019年的政策,本着开源节流、内外结合的原则,从成本控制、内部管理、市场等多层面进行考量,分别制定了退坡20%、30%、50%不同的应对策略,而我们今天看到的价格正是基于当时按照退坡30%制定的...
 


 
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