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IGBT等元器件缺货+涨价 电控厂商生存亮“红灯”   2018-07-16 09:38
、上游原材料缺货涨价等因素影响,今年以来,IGBT、二极管、MOSFET、电容、MCU等元器件纷纷涨价,其中IGBT、MOSFET等最高涨幅超过40%,而电容涨幅更是超过十几倍...“近期,IGBT供应商直接发函通知我们,IGBT模块需要涨价6%...据了解,目前IGBT、MOSFET上游晶圆(IGBT等芯片的基本材料)产能持续紧张...
 
聚焦英飞凌电动化布局 看IGBT如何撬动中国电动汽车发展?   2018-07-11 11:21
英飞凌在国内车用IGBT市场所占的份额大约在7成左右...电动物流车产业峰会上,主办方邀请了IGBT巨头——英飞凌科技(中国)有限公司,其高级经理陈子颖将分享IGBT模块在电动汽车方面的应用及如何提高整车能源效率等最新消息...另一方面,英飞凌还与上汽集团成立了车用IGBT合资公司,主要进行汽车级IGB...
 
五大领域齐发力 三菱电机创新产品持续抢占市场新高地   2018-07-04 10:26
在功率半导体最新技术发展方面,三菱电机IGBT芯片技术一直在进步,第三代IGBT是平板型的构造,第四代IGBT是沟槽性的构造,第五代成为CSTBTTM,第六代是超薄化CSTBTTM,第七代IGBT构造更加微细化和超薄化的CSTBTTM...这款产品将构成三相逆变桥的RC-IGBT(反向导通IGBT)、高电压控制用IC、低电压控制用...
 
98%依赖进口 国内车用IGBT如何抢滩百亿级市场?   2018-07-03 09:04
二.市场格局国内 70%以上的 IGBT 器件市场,尤其是高端高功率半导体依然主要被英飞凌、 三菱、仙童、 东芝、富士、SEMIKRON、 Sanken、 IXYS、 ST 等美日企业占据, 比亚迪、中车时代电气等企业通过自建或收购海外 IGBT 产能分享了剩余的市场...四.市场前景IGBT是新能源汽车驱动系统和充电系统的核...
 
发布7款新品 三菱电机将推电动车专用模块/整体解决方案   2018-06-28 05:46
此前,三菱在电动国内电动乘用轿车领域IGBT市场占有率并不突出,随着国内新能源汽车近些年的快速增长势头,三菱电机将联合持续性地联合国内知名大学和专业设计公司,开发本地化的基于新型功率半导体的整体解决方案... Majumdar介绍,IGBT芯片是功率元器件的核心,目前三菱电机si-IGBT已发展到第七代...
 
未来充电仅需10分钟?剖析大功率快充技术的“诗与远方”   2018-06-19 01:36
(3)充电功率需要在300-600kw之间。➤充电桩要求(1)充电设备需要保证不同功率汽车的兼容性和保持全范围的高效性。既要兼容小功率充电,也要兼顾大功率充电。(2)充电桩用IGBT模块的尺寸、重量、耐压性等提出了更高的要求...大功率充电对车载IGBT模块的尺寸、重量、耐压性能等提出了更高的要求...
 
深度洗牌将至 详解新能源汽车电控的“危”与“机”   2018-06-06 09:06
纯电动汽车动力系统电气图二、组成结构具体来看,电机控制器由逆变器(主要是 IGBT 功率模块)、逆变驱动器、电源模块、中央控制模块、软启动模块、保护模块、散热系统信号检测模块等组件组成...常用的功率器件有IGBT等... IGBT功率模块:接收控制信号,驱动IGBT并反馈状态,同时提供电压隔离及保护&...
 
电机小知识之交流异步电机篇   2018-06-04 09:45
PEM)通过控制传感器感知驾驶员操作需求和路况来驱动执行电机(马达)。汽车储能系统只能储存直流电,而感应电动机使用的是交流电,要想为其供电,必须首先将直流电逆变为交流电,这一功能是由功率电子模块 (PEM)完成。特斯拉汽车的功率电子模块使用 72 个绝缘栅双极晶体管(IGBT)将直流电转换为交流电...
 
电动汽车电机控制器技术解析   2018-05-31 09:15
若前期做了单板的仿真,可以更快做设计上面的精确设计)芯片级(IGBT、主功率模块仿真,IGBT是模块控制器核心,如何发挥IGBT最大能力,取决于IGBT芯片级仿真的准确度)试验需满足高精度:进行多轮次试验试验仿真闭环,散热器偏差±3℃复杂工况仿真:额定、过载典型工况仿真、堵转特殊工况仿真、周期性...
 
浅谈电动汽车电机控制器技术   2018-05-24 09:24
若前期做了单板的仿真,可以更快做设计上面的精确设计)芯片级(IGBT、主功率模块仿真,IGBT是模块控制器核心,如何发挥IGBT最大能力,取决于IGBT芯片级仿真的准确度)试验需满足高精度:进行多轮次试验试验仿真闭环,散热器偏差±3℃复杂工况仿真:额定、过载典型工况仿真、堵转特殊工况仿真、周期性...
 

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