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【原创】别让“骗补风波”成为“老鼠屎”
文章来源自:高工电动车网
2016-03-23 17:45:14 阅读:574789
摘要深圳市小明物流有限公司总经理朱广茂表示,“骗补事件”让大多数新能源汽车企业背上了“骗补”黑锅。
日前,四部委关于新能源汽车“骗补”全面核查工作还没有最终结束,而新能源汽车产业由此引发的微震荡已经开始凸显。
 
  近日,有新能源汽车企业高层向高工电动车透露,快要收网的新能源汽车“骗补”专项检查,让公司对国家扶持政策的方向存在较大疑虑,骗补行为带来的影响,可能不只是对涉事企业,有可能影响整个行业的发展。
 
  近日,关于“新能源汽车补贴政策下调”的传言也开始蔓延。导致不少车企产生了相关补贴能否保障的隐忧。“万一补贴调整幅度太大或者暂停补贴,公司积压在仓库的大量新能源整车和电池将很难处理。”
 
  以上人士表示,因为国家补贴和销量都无法保障,很多企业为了自己的利润都选择在暂缓生产或者观望。
 
  某4S店销售负责人告诉高工电动车,“由于“骗补”的清查工作还没结束,各地的财政部门不仅收紧了补贴的发放流程,原本就缺失的新的地补政策也是遥遥无期,各地补助政策的“空档期”令市场的终端销售普遍陷入了停滞。
 
  “极个别企业的骗补行径确实应该严厉打击,但不能让一颗老鼠屎坏了一锅汤,” 高工产研电动车研究所(GGII)分析师陈畅这样表示。
 
  深圳市小明物流有限公司总经理朱广茂表示,骗补事件”让大多数新能源汽车企业背上了“骗补”黑锅,经过持续发酵后,可能会让大众刚刚对新能源汽车产生的认同感急剧下降,为踏上起跑线的新能源汽车行业喝倒彩,同时也给补贴政策带来无法预测的影响。
 
  陈畅也表示,可以借鉴中纪委查污的手法,先查到证据,再针对证据重点检查问题企业,进行狠抓严打。这样既能抓住在新能源汽车行业里骗补的“耗子”,也不会给行业带来大的困扰。并且还可以此为契机形成不可动摇的长久威慑力。
 
  朱广茂新认为,能源汽车是一个新生不久的行业,就像一个刚出生不久的婴儿。现在“他”生病了,我们可以给这个新生的行业“打针吃药”,但绝不能因为“小孩子”生了“病”就给它“断奶”。这不但不利于“治病”反而可能因为缺少能量补充出现“营养不良”。
 
  不少业内人士认为,从长期来看,查处骗补实有利于整个新能源汽车产业的健康发展。例如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就认为,随着‘骗补’调查的深入,质量较差的新能车将被完全淘汰,新能源车市场的产品质量会得以保障,这也将成为新能源车高速发展的新动力。
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