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【原创】“十三五”销售目标600亿 北汽新能源压力有点大
文章来源自:高工电动车网
2016-04-08 17:08:53 阅读:3234
摘要补贴到2020年间会逐步退坡,车企最需要做的便是在补贴下降的情况下,快速提升新能源汽车的盈利能力来支撑之前的庞大投资。
  日前,有消息称北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)将推出首款纯电动中大型车轿车D80EV。此外还有一款未来感十足的纯电动超跑也会首次出现在即将召开的北京车展。
 
  近期,北汽新能源频频爆出利好的消息,在各路媒体连续报道下,几乎成了新能源汽车业界的标杆和明星。而在各种利好的背后,是因为公司快速发展对资本的巨大需求,还有业绩提升和快速盈利的巨大压力。
 
  4月初,北汽新能源的万辆纯电动乘用车项目获得国家发改委的正式批复,未来将形成7万辆纯电动乘用车产能。宣告了北汽新能源获得了国内首张新能源汽车生产资质牌照。
 
  据悉,该项目总投资11.5亿元,其中利用原有资产16672万元,新增投资98278万元。新增投资资金来源为企业自筹71359万元,申请银行贷款26919万元。
 
  有市场分析人士表示,目前的北汽对资本的需求应该很迫切,根据去年年底透露的投资计划来看,其资金需求达到几百亿元。
 
  就在3月份,北汽新能源还启动了12亿元的增资计划,截至到3月29日,欧菲光(002456)宣布将2.04亿元增资价款、2.56元/股的价格认购北汽新能源8000万元的注册资本。北汽新能源已经完成了7.6亿元的认购增资。
 
  根据北京汽车(1958.HK)的2015年业绩报告显示,该年度北京品牌的新能源汽车销量为20100辆,同比增长了168.6%。截至到3月21日,北汽纯电动车累计销量达到3万辆。
 
  虽然新能源汽车的销量有不错的表现,但是还不能让北汽集团盈利。北京汽车发布的公告显示,北汽新能源2015年亏损了2.51亿元,2014年亏损2.94亿。
 
  反观新能源汽车代表企业比亚迪,2015年全年实现营业收入800.09亿元,净利润28.23亿元,同比增长551.28%,其中新能源汽车业务实现营业收入约193.42亿元,同比增长约1.64倍,足见新能源已经成为车企的重要收入和利润来源。
 
  新能源汽车产业一直被视作比亚迪最烧钱的业务,如今也能为企业带来巨大的利润。
 
  另一方面,按照国家新能源汽车相关政策,国家对新能源汽车的补贴到2020年间会逐步退坡。接下来,车企最需要做的便是在补贴下降的情况下,快速提升新能源汽车的盈利能力来支撑之前的庞大投资。
 
  北汽新能源的业绩压力由此可见。
 
  按照北汽新能源的十三五规划,2020年产销量预计将达50万辆,销售收入达到600亿元。
 
  “虽然近两年国内的新能源汽车市场发展很快,政策扶持力度也非常大,但北汽要达到如此快的发展速度,企业本身在产业布局、市场规划和产品线布局等各个方面也要有充足准备。”上述汽车分析人士这样表示。
 
  根据媒体报道来看,近几年北汽集团董事长徐和谊在多个场合都谈及了新能源汽车对北汽集团发展和转型的重要作用。
 
  早在2014年3月,北汽集团就已经将新能源业务板块升级为集团子公司。按照此前北汽新能源总经理郑刚的说法,北汽新能源要在“十三五”期间实现企业上市,市值目标达到千亿元人民币。
 
  无论是获得独立的电动乘用车资质,还是增资扩产建立项目,以及根据市场推出新车型,按照北汽方面公告的解释,为了进一步拓宽在新能源汽车业务领域的战略发展和产业布局。
 
  据了解,北汽新能源目前市场在售的仅有EV系列、ES210、EU260以及威旺四款车型。据相关统计数据显示,目前北汽新能源凭借24.2%的市场占有率稳居市场国内纯电动汽车市场销量第一位。
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