官方微信
【原创】【高工一线】金龙汽车近3亿应收账款资产获证券化支持
文章来源自:高工电动车网
2019-01-09 00:22:27 阅读:889
摘要继宇通客车逾20亿应收账款寻求保理业务后,又一家客车企业通过应收账款资产证券化手段,寻求现金流解决方式。

继宇通客车逾20亿应收账款寻求保理业务后,又一家客车企业通过应收账款资产证券化手段,寻求现金流解决方式。

2018年12月29日,金龙汽车(600686.SH)公告,华泰-金龙汽车应收账款资产支持专项计划资产支持证券符合上海证券交易所的挂牌转让条件,上海证券交易所对其挂牌转让无异议,并将发行总额不超过2.8445亿元资产支持证券。

业内人士分析,金龙汽车此番资本运作,主要系应收账款高企,其面临严重的现金流压力。

金龙汽车三季度报告显示,2018年前三季度完成营业收入126.98亿元,同比增加23.6%,但净利润仅有0.85亿元,同比减少62.58%。应收账款方面,金龙汽车应收账款由年初的127.84亿降至126.66亿,9个月时间仅仅完成了1.2亿元的资金周转。

不难看出,金龙汽车应收账款总额与前三季度营收近乎持平,占总应收的比重达到99.75%。增收却不增利,金龙汽车的现金流压力巨大,其9月底现金流净额仅有1.57亿元。

需要说明的是,这还是在收到了逾3亿元的新能源汽车补贴的前提下。2018年8月,金龙汽车公告称,旗下苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅三家子公司收到2016年、2017年新能源汽车清算补贴,合计总额3.05亿元,该款项将直接冲减已销售新能源客车形成的应收账款,对公司现金流产生积极的影响。

新能源汽车补贴在诸多客车企业的高额应收账款中,新能源补贴应收账款占比较高。目前2016年及以前的新能源汽车补贴还没结算清,就在2018年11月底,财政部还发布关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知。而2017年绝大部分和2018年全部销售新能源汽车的补贴尚未完成清算。 

此外,新能源客车行业与传统客车行业模式不同,新能源客车企业在上游零部件采购方面大部分账期较短,有的甚至就是现款,而新能源客车下游客户付款账期反而较长。上下游两头挤压,新能源客车企业压力进一步凸显,企业现金流普遍吃紧。

据高工电动车了解,除金龙汽车外,包括宇通客车、安凯客车、亚星客车、中通客车等客车企业也同样面临着高额的应收账款,并在寻求不同的方式解决资金压力来改善现金流。

雪上加霜的是,2018年12月初,金龙汽车发布的最近三年行政处罚及整改情况公告显示,金龙汽车近三年来涉及财政部、工信部、环保、安全生产、税务、消防等部门行政处罚金额超2.603亿元。其中子公司苏州金龙近三年受到的行政处罚最高,约为2.601亿元。

上述背景下,业内普遍认为,金龙汽车此次近3亿应收账款资产证券化挂牌方式,虽能短暂缓解现金流压力,但金龙汽车需立足长远,深耕新能源客车技术,把产品做好做强,应对未来更加激烈的客车市场。 

GGII分析,动辄几十亿、上百亿的应收账款已经成为不少企业的业绩隐患,企业仍需理性寻找缓解资金压力途径,切勿盲目追求短暂资金流,否则可能无力还款甚至走向灭亡。  

此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
相关文章
返回顶部