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【原创】间接供货特斯拉 镁合金企业云海金属的“春天”
轻量化| 云海金属| 镁合金 文章来源自:高工电动车网
2020-03-19 10:17:23 阅读:11499
摘要汽车轻量化浪潮下,特斯拉间接供应商云海金属,迎来镁合金的“春天”。

汽车轻量化浪潮下,特斯拉间接供应商云海金属,迎来镁合金的“春天”。

云海金属发布2019年年报。去年总营收55.7亿元,与去年同期相比增长9.2%;归属于上市公司股东的净利润9.1亿元,同比增长176.3%;扣非净利润为2.8亿元,同比增长33.71%。

云海金属表示,业绩增长主要是公司主营产品销量增长及政府拆迁补偿款。公司因溧水开发区厂区搬迁合计获补偿款10.22亿元,2019年收到7.16亿元,处置收益占净利润的78.7%。

云海金属成立于1993年,是一家镁合金、铝合金等轻金属材料及加工的制造企业,拥有从矿山开采-原镁冶炼-镁合金-深加工产品的完整产业链,产品包括铝合金、镁合金、中间合金、压铸件、空调扁管和金属锶等,主要应用于汽车和消费电子产品领域等。

拥有年产10万吨原镁和18万吨镁合金的生产能力,其镁合金及镁合金方向盘骨架和仪表盘支架、铝合金微通道空调扁管等深加工产品渗透率较高,覆盖宝马、奔驰、搭载、丰田、本田、日产、通用、福特及上汽、一汽、吉利等国内外品牌。

近年来,随着汽车排放变严格及新能源汽车发展等,汽车轻量化趋势不可逆。而镁合金因具备密度低、强度高、电磁屏蔽效果好、抗震减震能力强等优势,用于电池箱、车身组件外板以及车门窗、座椅、底盘和车身的框架等对整车轻量化及续航提升效果显著。因而成为新能源汽车轻量化发展的关键材料。

政策层面也给出明确的指引。《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出,2020年国内单车用镁量为15kg,届时汽车用镁合金需求有望达42.6万吨。当前国内单车用镁量仅约1.5kg,较北美3.8kg和日本9.3kg相距甚远,市场空间巨大,显而易见。

正是看到了巨大的市场空间,云海金属不断开发铝、镁轻质合金新材料及汽车零部件,并收购了西南地区规模最大的镁合金生产及加工企业博奥镁铝,押注汽车轻量化。

云海金属与宜安科技合资公司宜安云海还是特斯拉的二级供应商,镁合金供货特斯拉供应商。目前宜安云海的轻合金精密压铸件项目已经投产,项目总投资3.2亿元。

目前云海金属产品已为比亚迪、北汽新能源、吉利、特斯拉等新能源车企供货。并于宁德时代、比亚迪等在动力电池领域合作开发镁、铝合金产品。

2019年其镁合金业务也出现了超3成的涨幅,总营收达18.9亿元,占总营收的比例提升了超5个百分点。未来,随着特斯拉国产车型的放量及中国新能源汽车市场的发展,有望迎来新一轮的增长。

值得一提的是,虽然镁合金依然面临成本、铸造、生产技术等诸多难题,但随着油耗指标、国六标准日益严厉、新能源汽车发展趋势等强劲市场需求拉动,加上宁德时代、比亚迪等新能源领域龙头企业前瞻布局助推,相信更好的可量产、高性能、低成本的镁合金材料终将面世

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