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【原创】吉利2019年净利增势“翻车”
吉利汽车| 2019年财报 文章来源自:高工电动车网
2020-04-01 09:16:59 阅读:43603
摘要3月30日,吉利汽车发布2019年财报,全年销售汽车136.16万辆,同比下滑9%;实现总营收974亿元,也同比下跌9%;实现净利81.9亿元,同比下滑35%。

3月30日,吉利汽车发布2019年财报,全年销售汽车136.16万辆,同比下滑9%;实现总营收974亿元,也同比下跌9%;实现净利81.9亿元,同比下滑35%。

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对于销量的下滑,吉利汽车在报告中表示,主要是受全球经济下行、恰逢国五切国六、新能源补贴下滑等因素影响。销量下滑自然影响公司盈利能力,但净利的降幅何以达到35%?

吉利汽车对此的解释是“由于年内整体销量下降幅度大于预期,加上需求疲软及市场竞争激烈造成定价压力;由于吉利汽车向客户提供较高优惠抵消了产品结构提升的正面影响,吉利汽车平均出厂销售价格(平均售价)与去年同期大致相同”。

高工新汽车评论注意到,吉利汽车这次净利下滑是它净利连续4年增长以来的首次下滑。

数据显示,2015年,吉利汽车净利为22.6亿,同比增长58%;2016年为51.1亿元,同比增长126%;2017年其净利润为106亿元,同比增长108%;2018年为126亿元,同比增长18%。

四年高增长,一年显窘境。35%跌幅的背后,实际上是吉利汽车价格承压、高研发投入,以及巨额成本支出的现实状况。

年报显示,吉利汽车2019年度实现车辆销售金额918亿元,较去年同期减少11%,但平均单辆售价为7.4万辆,与2018年几乎保持一致。这也就是说,吉利汽车旗下的低端车型依然占销量的大头。虽然它也推出了价值较高的车型,但整体上并没有给企业的盈利能力带去贡献。

此外,在吉利汽车2019年的销售成本中,销售费用占营业额的百分比为4.4%,与往年相比变化不大,但行政费用占营业额的百分比却由2018年的3.5%上升到了2019年的5.3%。而行政费用的增加,则主要是由于研发费用增加所致。

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数据显示,2019年度,吉利汽车集团研发支出30.67亿元,相比2018年的19.26亿元,激增59%。

吉利汽车的这一研发投入占营业收入的5.6%,高于他以往近五年5.4%的平均水平,直接与国际车企的平均水平相当。这种“大手笔”的投入自然也吃掉了利润蛋糕的“一大块”。

第三,吉利汽车在与沃尔沃的合作以及对戴姆勒的投资等方面加大了支出成本,也导致了吉利的净利有所减少。

鉴于这种净利下滑,及国内乘用车市场仍存在不确定性,吉利汽车将2020年的销量目标定为141万部,相较于2019年总销量增加约4%。

受疫情影响,吉利汽车2月总销量为21168台,较去年同期减少约75%。进入三月份,随着疫情相继爆发,全球汽车产业受到冲击,未来依然不容乐观。

吉利对此表示,现存政治及经济不明朗因素将继续影响国内的乘用车需求,同时最近爆发的疫情严重影响其供应链和产量水平,对吉利汽车在2020年的营业额、盈利能力构成额外压力,预计目前的不利因素将在短期內持续,2020年可能成为本集团历年来最艰难的一年。

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