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【原创】一年亏112亿,还无车可卖,这家上市车企还能撑多久?
文章来源自:高工新汽车评论
2020-06-29 09:01:44 阅读:7772
摘要一年亏损112亿,相当于市值三倍。

曾经荣列中国自主造车“四小龙”之一的众泰汽车,如今已经深陷泥潭。

2019年,众泰汽车巨亏111.9亿元,一年就亏掉了公司市值的三倍。6月24日起,深交所开始对众泰汽车实施退市风险预警处理,股票简称变成*ST众泰。

除了业绩爆雷之外,众泰汽车还深陷湖南基地放假一年、供应链欠款、新车型一再推迟上市、资金链断裂等等危机。

众泰汽车或是部分自主品牌发展的缩影。目前全球汽车市场竞争升级,没有核心技术、不注重质量的车企,注定不能在大浪淘沙的汽车市场竞争中走得顺畅。

亏损超百亿

2020年过去近半年,众泰汽车终于公布了2019年财报。

年报显示,2019年公司实现营业收入29.86亿元,相比去年同期下降了79.78%;实现归属上市公司股东的净利润为111.9亿元,相比去年同期(盈利7.99亿元)下滑了1498.98%。

业绩截图.png

目前众泰汽车的市值约36亿元,这一次亏损相当于亏掉了公司市值的三倍。

对于业绩亏损的原因,众泰汽车表示,主要是受全球车市下滑、行业竞争日趋激烈的因素影响,公司2019年销量大幅下滑,加上运营成本上升、计提大额商誉减值准备所致。

众泰汽车年报数据显示,2019年,众泰汽车合计生产汽车16215辆,销售汽车21224辆,相比2018年下滑了近9成。而2018年,众泰汽车合计生产汽车142952辆、销售154844辆。

据悉,众泰汽车拥有众泰、江南、君马等自主品牌,产品涵盖SUV、轿车、MPV和新能源汽车四大细分市场。

2019年国内先后有数十个省市开始实施国六排放标准,众泰汽车暂无国六车型投放市场,导致其在河南、重庆、广东等主要市场无车可卖。

众泰汽车3月在回复深交所问询函时也印证了这一点。众泰汽车表示,2019年下半年以来,公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态。

据了解,众泰汽车旗下符合国六排放标准的车型——TS5,至今仍然处于调试阶段,尚未达到批量投产上市的标准。

除此之外,作为中国首批布局新能源汽车市场的车企之一,这几年补贴不断退坡、门槛抬高,众泰汽车多款微型电动车都备受了打击,导致其新能源汽车销量大幅下滑。

众泰汽车,曾因擅长“模仿、借鉴”,一度被网友称之为“中华神车”、“保时泰”等等。

在2016年-2017年中国市场快速增量发展之时,众泰汽车由于车型售价低等优势,连续两年销量超过30万辆。也是这个时候,众泰汽车成功借壳金马股份实现了上市。

但是,风光的日子总是那样短暂。近两年汽车市场的低迷,犹如一盆冷水迎头浇下。数据显示,2018年之后,众泰汽车的销量就此陷入了快速滑坡。

此外,值得注意的是,年报中还声明,由于公司面临众多诉讼及担保事项,董事娄国海无法保证众泰汽车年度报告内容的真实性、准确性和完整性。

2020年能否熬过凛冬?

欠薪、湖南工厂停工一年、产品质量问题频发、鼓励员工离职……2020年众泰汽车更是处于水深火热之中,岌岌可危。

众泰汽车业绩报告显示,2020年众泰汽车仍然在继续亏损。2020年一季度,众泰汽车实现营业收入是2.1亿元,同比下滑94.71%;实现归属上市公司股东的净利润是亏损4.17亿元,同比下降494.1%。

众泰汽车预计,今年1-6月实现归属上市公司股东的净利润在亏损10亿元到亏损7亿元之间,同比下降幅度为-244.34到-141.04%之间。

冰冻三尺非一日之寒。在众泰汽车身上,“抄袭”二字深入人心,虽然众泰汽车的确推出了多款爆款车型,也曾受到消费者的追捧。特别是众泰SR9,因高度模仿保时捷MACAN而走红,被称为“保时泰”,上市三天订单就突破2万元。

但是,没有技术,不注重质量,靠抄袭来获利必然不是长久之计,反而会被这种“拿来主义”反噬。

彼时,众泰汽车旗下多款爆款车型已经风光不再,还被频繁曝光质量问题。数据显示,2020年1-5月,众泰汽车累计销量3573辆,相较去年同期的8.8万辆下滑了足足96%之多。

销售收入减少了,众泰汽车自身资金链也出现了严重问题。

早在去年10月份开始,众泰汽车便被曝出拖欠多家一级供应商和二级供应商货款,并被告上法庭。

如今,众泰汽车湖南工厂宣布放假一年,同时鼓励员工辞职。同时,由于资金紧缺,引发供应链等一系列问题,最终导致众泰汽车诸多新车型也不能如期上市,一再推迟。

财报显示,截止到2020年一季度末,众泰汽车的短期借款、应付票据及应付账款分别高达48.9亿、52.1亿元,而其现金及等价物余额只剩下7.6亿元,资金缺口巨大。

在车市下行叠加疫情的双重影响下,汽车市场将加速洗牌。没有自己核心技术的车企,肯定很难走得长远。



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