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【原创】因56万欠款,力帆被申请破产重整?别造车了
文章来源自:高工新汽车评论网
2020-07-02 09:06:49 阅读:12211
摘要力帆更麻烦的是负债高企,大额债务逾期,偿付能力有限。
6月29日,力帆股份发公告自爆,因为货款逾期未支付,债主向法院提交申请要求对力帆股份进行破产重整。

这个债权人是重庆嘉利建桥灯具有限公司,力帆股份欠其货款仅56.3万。
就在10天前,力帆股份还因为被传“吉利控股收购”而人气大涨,收获一个涨停,最终传闻还是被双方否认。
力帆股份的困难不仅是业务下滑业绩亏损,更麻烦的是负债高企,大额债务逾期,偿付能力有限,一旦爆雷极有可能被破产清算。
负债100多亿
力帆股份发布的“关于债权人向法院申请公司破产重整”的公告称,已经收到法院送达的通知书,债权人嘉利建桥以公司不能清偿到期债务,明显缺乏清偿能力,但仍具有重整价值为由,向法院申请对公司进行重整。
公告显示,力帆股份拖欠嘉利建桥56.3万元货款,截至目前已逾期未付款。
力帆股份表示,至今未收到法院对申请人申请公司重整事项的裁定书,申请人的申请能否被法院裁定受理,公司能否进入重整程序及何时能进入重整程序存在重大不确定性。
如果法院受理申请,公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产,将被实施破产清算,面临被终止上市的风险。
力帆在2010年11月25日正式A股上市,成为全国第一家在A股上市的民营车企,力帆股份市值一度达到100亿元。
如今因为56万的货款逾期被追讨至法院申请清算,令人难以置信。
这背后其实是力帆股份已深陷债务危机。
据力帆股份于6月18日晚间发布的公告显示,截至目前公司涉及诉讼(仲裁)已达392件,涉及金额29.06亿元。
在392起案件中,已判决(仲裁)案件221起,力帆全部为被告,共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起,涉及总金额5.8亿元。此外,近12个月内未披露诉讼(仲裁)达到2.68亿元。还有181起诉讼(仲裁),由于单个案件金额较小不予披露,总金额达到1.64亿元。
年报显示,截至2019年底流动负债账面余额高达148.92亿元,已经远高于流动资产;其中短期借款 75.38亿元,其他应付款17.17亿元,还有已逾期的长期应付款7.79亿元。
力帆股份也在公告中表示,公司持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼仲裁较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等风险。
造车无望
对于力帆如今的困境,《高工新汽车评论》此前已经详细阐述过。其乘用车业务严重受挫,是公司经营出现困难、巨额亏损的主要原因。
力帆股份历年财报显示,2016年公司业绩急转直下,2016-2018年年扣非净利润分别为:-2.61亿元、-1.87亿元、-21.5亿元。
除了传统燃油车,力帆还在2014年开始生产新能源汽车。2015年力帆控股战略投资盼达用车,涉足出行领域。但这两个领域都是投资大回报期长,当时赶上财政部严查骗补事件,加上后来补贴大幅下降,对其汽车业务都造成了严重打击。
当时力帆通过出售资产来自救。2018年力帆以33亿元转让15万辆乘用车项目生产基地后,又将旗下拥有燃油车和新能源汽车资质的子公司以6.5亿元出售给车和家。
但依然不能托住汽车业务带来的巨额亏损。2019年力帆股份净利润亏损了46.8亿元,同比下降1951%;今年一季度,力帆再次亏损1.97亿元。
力帆股份也及时调整战略,回归摩托车主业,这恐怕是力帆维持下去的唯一希望。
今年1-5月,力帆摩托车累计销售17.4万台,摩托车发动机销售29.2万台。整体平稳。力帆的传统乘用车累计销量887台,新能源汽车销量为460台,基本算是停滞。
无论是被迫还是主动,力帆的造车梦只能告一段落。
除了要解决经营困难,力帆如今最大的危机还在于巨额债务,一旦爆雷,恐怕只有破产重整才是出路。

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