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【原创】反“拜”为“盛”,拜腾换个“马甲”再出道
文章来源自:高工新汽车评论
2020-09-16 09:09:45 阅读:2956
摘要时隔两个月,拜腾汽车换了个“马甲”重新复出

拜腾败了,只因名字没有起好?

今年7月,因为资金链断裂的拜腾汽车按下了暂停键。时隔两个月,拜腾汽车换了个“马甲”重新复出。

近日,拜腾汽车已经申请注册成立南京盛腾汽车科技有限责任公司(以下简称“盛腾”),注册资本为15亿元,法人代表人是段连祥(此前是拜腾汽车中国研发副总裁),注册地址是拜腾南京办公地。

根据天眼查显示,盛腾汽车的股东包括厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资(天津)有限公司、成都蓉璞科技合伙企业、段连祥等。

股东持股比例(%).png

有消息称,盛腾拟融资20亿元,以加快节奏量产拜腾M-Byte,一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。

拜腾汽车由传统职业经理人戴雷和宝马“i8之父”毕福康创立于2016年,股东方是一汽集团。早在成立后不久,拜腾就推出了M-Byte的概念车,该车搭载了48寸彩电全面屏,在各方面都极具个性化特色。

今年年初,首批拜腾M-Byte预生产样车下线,当时拜腾预计的是今年开始向客户交付。

需要特别提及的是,为了量产M-Byte,拜腾也建成了一座年产能力达到30万辆的现代工厂,以及拿下了整车生产资质。

2018年9月28日,拜腾以1元的价格收购了一汽夏利旗下天津一汽华利汽车有限公司100%股权,但是拜腾需要支付华利公司应付职工薪酬5462万元以及华利汽车应偿还给天津一汽夏利的8亿元债务。由此,拜腾拿下了造车所需的生产资质。

可以说,拜腾已经为量产做足了准备,基本只差临门一脚。

然而,由于拜腾的资金迟迟未到位,导致拜腾M-Byte未能按时量产。今年7月,拜腾被央视财经新闻点名之后,拜腾就宣布暂停了“造车”项目。

如今,拜腾改名“盛腾”,重回造车赛道。依靠一汽集团的支持,拜腾汽车将继续推进融资进程,加快产品的落地。

相关人士透露,拜腾汽车准备在2020年9月全速重启,并且公布制定详细的上市计划。

而据中国招标采购信息网公告显示,拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”招标项目已经落定,南京中时江建设工程有限公司于8月22日中标。

同时,有报道称,拜腾汽车南京工程还将生产代号为“EQ320”的红旗纯电动车。

业内人士指出,换个“马甲”复出的拜腾汽车,想要成功逆势仍然面临着许多挑战。毕竟,中国新能源汽车产业的窗口期已经关闭,留给拜腾的时间不多了。


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