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【原创】AEB全系标配渐成主流,奔驰/奥迪/长城/蔚来/理想“领跑”
AEB,智能汽车,车道偏离,辅助驾驶 文章来源自:高工智能汽车
2020-09-28 09:36:52 阅读:987466
摘要要让AEB真正发挥正向作用还需要“一些时间”,尤其是新车测试标准的要求提高以及覆盖场景的增加,比如引入类似自动驾驶测试的模拟仿真系统。
一项针对宝马不同车型保险索赔数据的最新研究数据显示,随着技术的改进,避碰系统正在消除更多的碰撞事故。


其中,前向碰撞警告、车道偏离警告和AEB相结合,碰撞索赔的频率降低了5%,财产损失索赔的频率降低了11%,人身伤害索赔的频率降低了16%。

而根据此前美国公路安全保险协会(IIHS)发布的数据,安装了前向碰撞预警系统的车辆,其前向与后向碰撞造成的伤害减少了20%。

不过,近年来,AEB(自动紧急制动)正在成为汽车召回的主力军。作为ADAS安全的最后一道关键防线之一,除了驾驶员自身的控制,AEB如果不能正常工作,就会大大增加撞车的风险。

从目前检测机构的一些数据可以看出,AEB的实际效果还存在很多偏差。尽管大多数通过监管机构测试的系统在测试的条件范围内是可靠的。

一些测试人员也注意到,由于不同的驾驶员对于车辆操作的不统一以及不同厂家的AEB系统的限制条件和激活、关闭条件不同,很多时候AEB系统很难决定是否以及如何将车辆控制权交还给驾驶员。

当然,AEB能有效降低44%的追尾事故发生率,这是得到市场验证的数据。但大多数汽车制造商承认,一些安全技术的局限性,比如在光线暗的晚上,或者雨、雪和雾等天气。

比如,现在在售车型,一些自动紧急制动系统用于行人检测,而另一些只用于车辆。一些系统试图完全避免碰撞,而大多数系统的设定目标只是让汽车减速和减少碰撞的影响。

一些机构表示,要让AEB真正发挥正向作用还需要“一些时间”,尤其是新车测试标准的要求提高以及覆盖场景的增加,比如引入类似自动驾驶测试的模拟仿真系统。

不过,为新车型标配AEB已经成为销量的主要推动因素之一。根据《高工智能汽车研究院》发布的报告显示,今年1-8月,新车全系标配搭载AEB的车型已经达到48款(占比5.49%)。

在合资品牌方面,1-8月AEB前装100%标配车型销量排在前十的,BBA仍然占据主要份额,特斯拉Model 3为唯一一款入围纯电动车型。

在自主品牌方面,长城旗下WEY有三款车型进入AEB前装100%标配销量前十。蔚来两款车型以及理想ONE代表新势力进入前十。
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