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【原创】深度试驾威马W6:除了无人自主泊车AVP,这些智能化功能也被吹爆
威马 文章来源自:高工智能汽车网
2021-05-28 16:26:44 阅读:15967
摘要今年的智能电动SUV中,有一款颇有实力却相对低调的车型不容错过。

今年的智能电动SUV中,有一款颇有实力却相对低调的车型不容错过。

今年的上海车展前夕,威马汽车旗下第三款智能汽车威马W6正式上市,一共推出 5 款车型,其中 NEDC 续航 520km 有三款,售价 16.98/18.98/20.98 万元,NEDC 续航 620km 有两款,售价 23.98/25.98 万元。

在几家已经冲出重围的新造车势力中,威马一直是较为务实的那一位。这款车在智能化方面有了大幅提升,但依旧没有一味来冲击高端市场,而是以性价比和更好智能化体验来作为卖点。

综合来看,W6作为一款主打科技范儿的纯电智能SUV,智能化卖点集中在三点:最实用的无人自主泊车功能、最灵敏的语音交互和最好玩的可自主编辑场景设置。

日前,我们参加了威马w6在上海的深度试驾,一天的试驾体验下来,这款车整体给人的感觉与威马汽车这家企业低调务实的企业风格一样,不会搞太多炫酷的科技噱头或者太过于激进的功能方案,但求实用,包括各项科技和智能化技术的应用,目的就是解决日常用车的痛点和繁琐,提升用户体验和人文关怀。

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一、最实用的无人自主泊车系统

首先来说说威马的 “无人自主泊车系统”AVP。

威马搭载的是来自百度Apollo无人自主泊车系统,按照级别可分为全景泊车辅助系统、APA 自动泊车辅助、RPA 遥控泊车辅助、HAVP 自主学习泊车、P-AVP 高精地图泊车五种类型。

目前360全景环视泊车辅助功能已经在市场上开始普及,APA和RPA泊车辅助系统近两年也逐渐被最大家所熟知,其中APA 属于第一代的泊车辅助功能,RPA远程遥控泊车辅助系统是在APA自动泊车技术的基础之上发展而来的,增加了遥控部分,一般使用手机APP或遥控钥匙作为遥控装置在车外可实现泊入泊出,避免了决了停车后难以打开自车车门的尴尬场景。

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而威马W6的AVP无人自主泊车系统已经量产实现的是H-AVP 自主学习泊车系统,这套系统通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达,基于视觉SLAM(即时定位和地图构建)技术,让车辆自主学习固定停车路线和车位的泊入泊出。

该功能最初需要用户设置一个入库的起点,然后从起点开始自行入库一次,接着系统会自动学习在本地和云端生成自动停车路线和车位并形成记忆,以后开到起点附近的时候,可以在车机/APP 内触发,车辆会自己入库,驾驶员可以先下车。

自动泊出的环节同样需要用户从车位开始执行一次完整的出库动作,然后在终点处停车。下次出库时同样可以在车外,用 APP 执行出库。

据相关技术人员介绍,目前W6的 H-AVP系统实现限制的出入库距离大约 100 米,可以同时设置保存5个车位的泊车路线。

在连续两天的试驾体验中,多次测试通过手机召唤车辆和泊车入库时,均能成功实现避让行人、和来往车辆等等,实现全自动接驾。

可以想见,在雨雪天的地面泊车时,这个功能的优势就能体现出来,对用户来说日常实用性非常强。

而接下来,基于高精地图的P-AVP功能将在年内通过OTA升级推送给威马用户。

届时,W6就可以实现在接入了高精地图数据库的大型商场、写字楼等停车场内车辆可以自行跨层寻找车位,自主完成绕行障碍物实现全自动泊车。

这对在一线城市饱受出行停车之苦的车主来说,无疑是一大福音。高精地图不仅可以帮助车在往往地下好几层的车库中,准确找到停车位并精准停车,还能帮助车主快速的在复杂的地下停车场内快速找到爱车,大大提升了出行效率。

这里还要特别介绍下威马W6配置的360全景泊车辅助系统,具备“上帝视角”的高清全景影像不仅可以在泊车时在大屏上带来更好的泊车体验;另外系统中实现的安心起步、安心避障和安心转向功能中,在低速行驶时的狭窄车道、避障、转向场景下,中控大屏及时出现的全景鸟瞰图、标注的车身辅助线、车道线,并及时进行避障和碰撞预警提示等等都大大提升了行车安全,这对新老车手来说都是非常实用的功能。

具体效果图如下:微信图片_20210528154712.jpg

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二、最好玩的自定义场景编程功能

威马W6可以简单方便的来实现自定义场景编程功能,通过威马智行App,可以调用导航、多媒体、语音播报、车辆控制、车辆设置、系统设置等25+功能模块、超过200+车辆功能。

官方预置了“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。

当然,也可以根据自己的喜好和特殊需求来自定义,用户就像搭建乐高积木一样,可以组合调用多项车辆功能,创造专属自己的用车场景,可玩度可趣味性都非常高。

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以“小憩片刻”模式为例。用户可以通过语音触发、车机触发或者手机触发,比如喊一句“我困了”,开启主驾车窗自动开启,座椅自动放倒,关闭中控锁,到了设定的时间后AI语音小助手会自动唤醒用户。

又或者性能模式”下,一句“我要飙车”语音唤醒,系统会将驾驶模式、方向盘力度、ESP模式、刹车踏板力度均变为运动,同时关闭动能回收,这时氛围灯变红激情赛车音乐响起,感觉十足。

“亲子空间”模式下,系统会自动关闭中控锁和儿童锁、驾驶模式变为舒适、播放我的收藏中预设的儿歌或者动画片等等。

三、最灵敏的语音交互——全新WIMI语音助手

根据官方资料显示,威马W6首发搭载高通骁龙 8155 芯片,实现了包括 WIMI 语音助手、华为娱乐生态、人脸识别系统、自定义场景编程等等。

威马W6基于科大讯飞最新的3.5版本进行了深度的自研开发,支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式,可实现超过120项常用功能语音控制。据称还可以支持语音分区控制、辅助驾驶相关操控等等功能。

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其中特别要提到的是威马WIMI 语音助手可以实现15秒内的连续自然语音对话和指令,就是只需要一次唤醒可以多次自由打断,可以一次性下达多项指令操作。

比如说完「关闭车窗」之后,你可以在系统反馈的时候马上下达“空调温度调低”,随后还可以要求小威讲个笑话。

在试驾的过程中,大家亲测了上述自由打断和连续下达指令的功能,除了在城郊高速上偶尔因为网络问题偶有偏差,绝大多数情况的反应速度和准确度都非常流畅。

不得不说,这个功能的实现免去了大家每次下达指令都需要唤醒的繁琐,尤其是省去了每次唤醒还需要等待系统反应的空段时间,切实解决了用户在日常使用过程中的痛点,也是实用性非常高的功能。

最后来说说这款车,威马W6全系配备前置永磁同步单电机,电机的最大功率为160kW,峰值扭矩为225N·m。电池组容量有两种,其中66kWh动力电池续航里程为520km,百公里加速时间为7.9s;82kWh动力电池续航里程为620km,百公里加速时间为8.8s。微信图片_20210528160150.jpg

智能驾驶辅助功能方面,这台20万级别的纯电智能车型也并不逊色。

威马W6实现18项驾驶辅助功能,包括CW前碰撞预警、FCTA前方穿行预警、LDW车道偏离预警、TSR交通信息识别、BSD侧方盲区监测预警、DOW开门碰撞预警、LCA变道预警、RCW后碰撞预警、RCTA后方穿行预警、AEB自动紧急制动、LKA车道偏离纠正、RCTB后部穿行制动、ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、HMA自动远近光切换、ASL 自适应限速辅助、ALC拨杆变道辅助功能。微信图片_20210528155635.jpg

这些功能都属于较为成熟且实用的智能驾驶辅助功能,确保我们大部分日常行车场景下的驾驶舒适性和安全性大幅提升。

综合来看,经过一天的实际体验,你可以感觉到威马W6是一款非常实在的纯电智能SUV车型,整体并未太多花哨的炫技式功能,比如这款车最大的宣传亮点AVP的功能同样也是从多个方面来解决车主日常用车环节中最为头疼停车难问题;无论是驾乘舒适度,续航、动力、悬架调教等等各方面来看,也是一台非常容易上手的车,完全可以满足日常家庭日常代步和出行需求。


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