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没有续航焦虑/安全与性能兼备,试驾赛力斯华为智选SF5
文章来源自:高工新汽车评论网
2021-09-30 19:34:29 阅读:12693
摘要作为一个崭露头角新品牌,赛力斯SF5展现了已经展示了不错的产品实力。

日前,赛力斯华为智选SF5针对深圳地区举行了正式交付和媒体试驾。赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为共同推出的量产增程电动车,在今年4月上市,售价21.68-24.68万元

赛力斯SF5定位为中型SUV,长宽高为4700/1930/1625mm,轴距为2875mm。

外形方面,赛力斯华为智选SF5秉承生命自然美学的设计语言,闪电Σ LED日间行车灯、海豚跃动式双腰线,带来激情动感的视觉冲击力。流畅的曲线搭配溜背式轿跑设计,极具运动感。

赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为共同推出的量产增程电动车,新车动力系统是由一台赛力斯SEP200电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统一体机一台1.5T增程器组成。

前后双电机系统让车辆拥有了405kW的最大功率和820N·m的最大扭矩,百公里加速仅需4.68s,拥有强悍的动力输出。

该车在满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km,,在纯电模式下,其续航里程可达180km。

而在道路试驾中,赛力斯华为智选SF5也有不俗的表现。

得益于该车采用轻量化铝合金底盘、前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架系统,同时,结合赛道级底盘调校,该车在舒适性与操控性之间达到了较好的平衡。

新车配置了4种驾驶模式选择(经济、舒适、运动、弹射)× 3种转向模式(标准、舒适、运动)×2种制动模式(舒适、运动)× 1种道路模式(湿滑路面),可充分应对人们日常各种场景下的驾驶需求。

在道路试驾过程中,在舒适模式下轻踩油门踏板,车辆起步非常轻快,由于动力输出线性,所以不需要刻意控制油门踏板踩下的深度;运动模式下,动力响应会更积极一些,油门踏板只需稍微深踩一点,车辆就会有一个比较明显的加速反应;在弹射模式下车辆可以在5秒内完成0-100km/h的加速,道路路段的测试推背感十分给力。

另外,在道路试驾过程中在快速变道、过弯和在颠簸起伏的路面上,车身的动态响应也比较及时,底盘给人的感觉很紧致;另外赛力斯华为智选SF5采用了铝合金底盘,进一步减轻簧下质量,前悬挂使用上下双球头双叉臂,后部为梯形多连杆,因此该车型的乘坐舒适性也毕竟令人满意,在驾驶过程中在经过有施工路端的破损路面、过井盖时,也不会感觉到非常明显的震感。

除了驾驶性能,赛力斯华为智选SF5在安全性方面也做得十分到位。在电池安全方面采用了“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统,确保电池安全可靠,打消用户对动力电池安全的顾虑。

该车在智能辅助驾驶方面已经达到主流水平,新车配置了1个高感知摄像头,3个毫米波雷达,4个环视摄像头和8个超声波雷达;16个超高智能感知硬件搭建起SERES Pilot安全驾驶智能辅助系统,为用户实现FCW 前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、DOW侧方开门预警、RCTA后方交通横穿预警、ACC-S&G 停走型全速域自适应巡航等十余项L2+级自动驾驶辅助功能。

另外,该车还配置了HUD抬头显示功能,12.3英寸全液晶炫彩数字仪表、17英寸中央多点触控屏,三屏联动,车速、导航、行车动向等重要信息瞬间获取,三指划屏实现中控屏与仪表地图信息共享,降低驾驶过程中注意力中断的频率从而减少事故发生。

这里需要特别提到的是,赛力斯华为智选SF5搭载了博世最新的9.3版ESP电子车身稳定系统,同时还采用了博世最新一代iBooster制动技术和装配20英寸倍耐力P-Zero轮胎,百公里制动距离仅需35.97米。

可以看到,除了性能方面,这款车在安全性配置方面也有充足的保障。

作为一个崭露头角新品牌,赛力斯SF5展现了已经展示了不错的产品实力,接下来的销量表现至关重要。


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