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【原创】许家印2000亿“豪赌”新能源汽车
文章来源自:高工电动车网
2019-06-13 17:31:10 阅读:6
摘要2000亿是个什么概念?要知道包括蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家为人熟知的造车新势力总融资金额也不过1000亿出头,这其中蔚来一家就占了3成。由此可见,恒大造车的投入和决心非同一般。

恒大新能源汽车真的来了!半年近400亿硬核拼完造车版图后,恒大集团又豪掷1600亿在广州投建新能源汽车基地。

2000亿是个什么概念?要知道包括蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家为人熟知的造车新势力总融资金额也不过1000亿出头,这其中蔚来一家就占了3成。由此可见,恒大造车的投入和决心非同一般。

6月11日,恒大集团与广州市人民政府正式签署合作框架协议,双方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系,恒大将在广州市深耕新能源汽车产业,并投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车整车、动力电池、电机等三大基地项目。

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其中整车研发生产基地将可实现年产100万辆整车工厂;电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂;电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

有意思的是,此次项目落户地点在广州南沙,却在意料之中。今年4月,恒大集团旗下恒大国能就以8.47亿元的价格成功竞得广州南沙一宗编号“南沙 2019NGY-2”的工业用地地块,总面积858053平方米(约85.8公顷),出让年限为50年,并明确要求需自土地移交之日起1个月内动工开发建设,24个月内建成投产。

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而南沙2019 NGY-2地块又紧邻恒大与贾跃亭FF“分家”拿到的南沙2018 NGY-2地块,这两块最终形成了一块125公顷的工业用地。这也正是本次恒大1600亿新能源汽车3个基地项目的用地。

豪掷1600亿,实现年产50GWH动力电池、100万辆整车及电机电控配套,恒大集团又向其新能源汽车“帝国”迈出了坚实的一步。

这一切都离不开恒大集团主席许家印。许家印此前直言:“恒大在新能源车方面的决心非常大,相信一定能成功!力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一,计划三年内实现50万-100万辆的产能建设。”

这位地产界的大佬,跨界造车的架势十分霸气,每一次出手都十分阔绰,仿佛出场自带BGM,以扫货的方式,近400亿将整车、动力电池、轮毂电机、充电桩等国内外领先企业收编麾下,短短半年内打通全产业链闭环。“恒大”这两个字,也在汽车江湖逐渐变得炙手可热。

新能源整车:恒大健康1月以9.3亿美元的价格收购瑞典电动汽车NEVS 51%股权,并在对方的董事会中占据多数席位。NEVS成立于2012年4月,是专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的公司。

不久后,恒大又通过NEVS以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格,共同成立一家新能源汽车公司Konev AB,其中NEVS持股65%。合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌,并宣称将研发和生产世界最顶级的新能源汽车。

柯尼塞格素有“幽灵跑车”的美誉,在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域拥有多项世界领先的黑科技,具有全球顶尖的新能源汽车技术。

动力电池:恒大健康1月作价10.6亿元收购卡耐新能源公司58.07%股权。卡耐新能源最初是由中国汽车技术研究中心、日本英耐时株式会社等共同出资设立的高新技术企业,在软包电池领域拥有较强竞争优势。

2月,恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团、郑州市人民政府共同举办了“郑州市政府恒大集团新能源汽车和动力电池项目签约仪式”。 不难看出,广州之外,恒大集团还将在郑州投建新能源汽车和动力电池项目。

轮毂电机:恒大5月底完成对英国Protean Holdings Corp.的全资收购。后者成立于2008年,是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

今年3月,恒大还斥资5亿元收购泰特机电70%股份,获得了荷兰商用车轮毂电机及电动汽车传动系统企业e-Traction Europe B.v。恒大因此集齐了包括乘用车和商用车领域最先进的轮毂电机技术。

充电桩:恒大集团1月成立“恒大智慧充电科技有限公司”,注册资本1亿元,新公司主要从事新能源汽车充电桩、软件设计及运营服务等。恒大已经研发出新能源汽车的智慧充电平台,解决社区充电难的问题。

此外,恒大集团去年还144.9亿元参股了广汇集团,持有40.964%股权成为其第二大股东,进一步打通了销售链。双方将在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。

今年4月恒大注册名称为“索诺”的注册商标。该名称也被业内认为是恒大首款电动汽车的名称,这款新车预计今年6月在天津基地投产。

通过近期的一系列动作,恒大已经完成了在新能源汽车领域前期的所有布局。到底是“假把式”,还是“真实力”,还要看恒大新能源汽车接下来的市场表现。

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