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【原创】5月新能源乘用车销量榜:EU系列夺冠,荣威Ei5挤进前三
文章来源自:高工电动车网
2019-06-14 17:28:05 阅读:113
摘要乘联会公布5月销量,当月国内新能源乘用车销售9.7万辆,环比4月增长5.8%,同比增长5.4%。

6月12日,乘联会公布5月销量,当月国内新能源乘用车销售9.7万辆,环比4月增长5.8%,同比增长5.4%。增速明显放缓,但相对于传统乘用车17%的负增速,新能源车表现依然较强。

其中,纯电动乘用车销售7.6万辆,同比增长7%,占当月新能源汽车的比例近8成为79%。随着参与车企的增多,插混的车型逐步丰富,如5月MPV插混占比也提升。

值得一提的是,纯电动SUV车型走强,5月销售了23799辆,同比大增114%,占纯电动乘用车型比例也由去年同期的16%跃升至5月的32%。

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具体车型上,据高工电动车统计,5月销量榜单TOP 10车型累计销售了4.34万辆,占据了国内当月新能源乘用车44.74%的市场份额。

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颇为意外的是,北汽新能源EU系列斩获5月新能源乘用车销量桂冠,其销售了7079辆,同比大增761%,环比4月也增长了49%。

EU系列2019年表现起伏较大,如2月销量却仅仅只有2500辆,但3月销量飙升至12983辆,实现了94倍的超高增速。也正是如此,今年前5月其累计销量31160辆,较2018年同期1577辆,同比大幅增长18.7倍,在今年1-5月车型销量榜也取得了第二的不错成绩。

EU系列定位紧凑级纯电动轿车,为北汽新能源向上转型升级主力车型,其销量也直接影响着北汽新能源的总销量。目前来看,EV系列表现还不错,有望替北汽新能源重夺回曾经的销量榜冠军北汽EC系列的成就。

比亚迪元EV以6044辆位列第二,并且月销量稳定前两名,表现十分稳定,今年1-5月累计销量36627辆,反超EU系列位列第一。比亚迪另一款车型秦Pro EV表现十分抢镜,实现了195%的高速增长,并首次挤进前十。

荣威Ei5位列第三,表现也十分抢眼,3月销售5487辆,同比增长83%,并且呈现出名次快速提升的状态。3月其还排在销量榜第10名,4月提升至第6名,到5月就已经干掉比亚迪e挤进前三。

另外还有2款新车进入榜单,去年底上市的欧拉R1以及大众帕萨特PHEV,其中欧拉R1是一款微型电动车,帕萨特PHEV也是唯一进入前十榜单的合资新能源车型,凭借着大众双雄之一的燃油车帕萨特明星车型光环取得了第8名的成绩,较4月提升一名。

帝豪EV和比亚迪e5这两款车型5月表现则不尽如人意,也是仅有的出现同比下降的两款车型。

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在2019年前5月销量前10车型中,大部分车型出现了高速的增长,如EU系列增幅最大,高达18.7倍,唐DM次之达到8.8倍等。

而奇瑞eQ、江淮iEV 6E、宝骏E100这3款微型电动车增速较慢,甚至江淮iEV 6E出现了16.6%的同比下降。

不难看出,受2019年国家补贴政策影响,不仅取消了250km以下的电动车乘用车的补贴,并对技术提出了更高要求,这对曾经占据乘用车销量半壁江山的A00级车影响很大。也正是如此,北汽新能源的冠军车型EC系列当初辉煌不再,好在EU系列临危顶上。

总体来看,过渡期后新能源汽车即将大幅退坡,加上燃油车市整体低迷,国六实施国五车型促销清库存等等,GGII预测,在补贴退坡后,行业仍需两个月调整期,新能源汽车市场短期内不会有好转迹象,一直到9月将会有所回升。

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