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约有90项符合 德尔福 的查询结果
不过,由于IGBT等电控核心零部件由国外零部件企业垄断,且技术门槛要更高,新能源乘用车电机控制器(电控)参与企业中包含有更多的国际零部件巨头,例如博世、电装、德尔福等等。根据《高工新汽车评论》统计,上半年新能源乘用车配套电控企业有84家,其中外资企业有30家,配套了15.97万辆新能源乘用车,占比接近5成 [查看全文]
【原创】掷数百亿并购,博格华纳图个啥?2020-07-06 15:52:51
今年1月,博格华纳宣布斥资约229亿元收购德尔福科技,目前已经获得德尔福股东通过,预计在今年年底完成收购...制模块具备优势的德尔福科技收入麾下,收购价格高达33亿美元(约合人民币229亿元)...德尔福科技的 [查看全文]
协议条款显示,德尔福股东每股持有的股份将获得0.4534股博格华纳股票,相当于博格华纳以每股17.39美元收购德尔福科技股票...华纳将拥有合并后公司约84%的股份,德尔福将拥有约16%股份...德尔福科技,前身为德 [查看全文]
纳、麦格纳、电装、法雷奥、德尔福等Tier 1企业均已明确转型电动化,并有序大象转身,均将中国市场作为最主要的市场布局...德尔福:800V逆变器量产2019年法兰克福车展,德尔福首次推出800V碳化硅逆变器,相较 [查看全文]
不止如此,2019年,科锐SiC技术及产品还先后获得大众、德尔福、安森美半导体等多家企业青睐,如科锐SiC MOSFET最初将用于德尔福为某一全球OEM设计的800V电控逆变器,量产时间同样也是2022年...尔福、采埃孚、 [查看全文]
【原创】许家印15字“造车术”揭秘2019-11-13 09:32:54
现场,恒大集团还与国内外60家汽车零部件企业签署战略合资协议,协议企业涉及采埃孚、博世集团、德尔福、大陆集团、霍尼韦尔等多家国际Tier 1;作为跨界新能源汽车中最活跃的地产商,恒大集团实现“的方式诚如他自己所言简单粗暴,一路“ [查看全文]
不止采埃孚,包括博世、博格华纳、德尔福、英飞凌等多家零部件企业均十分看好碳化硅,并且进展神速...不止采埃孚,德尔福早在今年9月就与科锐确定合作关系,双方将通过采用碳化硅半导体器件技术...德尔福800 [查看全文]
同样在9月,德尔福在法兰克福车展宣布其800V碳化硅逆变器量产,并在该领域成为全球首家实现量产的公司。德尔福逆变器在延长电动汽车续航的同时将充电时间缩短近一半。此外,德州仪器中国区汽车业务部总经理张磊也在近期公开披露,其碳化硅能够实现600V高压系统 [查看全文]
后来把零部件(德尔福)、航空、电子等部分业务剥离出去,集中力量搞汽车产品开发和市场营销。福特后来也是把伟世通零部件独立出去了,在中国,后来也成立了富奥、富维等零部件公司独立运作,陈光祖提出,以便自己集中力量搞产品研发 [查看全文]
包括德尔福、博世、大陆、采埃孚、舍弗勒等国际Tier 1企业均在加速动力总成电气化进程...德尔福重点关注动力系统效率、动力总成驱动系统电气化改进和提升以及加速与自动驾驶的融合...德尔福动力总成电气化及 [查看全文]
德尔福宣布其800V碳化硅逆变器量产,可实现电动汽车充电时间减半,并成为全球首家实现800V碳化硅逆变器量产的企业。采埃孚则直接公布了碳化硅产品的量产时间表。大众汽车,正式开启了对新一代半导体材料SiC货源的储备 [查看全文]
届时,德尔福科技电子和电气化事业部总工程师顾捷将出席峰会并围绕《车辆动力总成电气化应用新趋势》做主题演讲,详细介绍德尔福电气化进程及应用新趋势...德尔福科技电子和电气化事业部总工程师顾捷德尔福1 [查看全文]
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